6 H. de Spa - Triplé Ferrari en qualifications, Fuoco en pole position

Les constructeurs, les pilotes, les sponsors, les journalistes, aucun ne peut critiquer la sacro-sainte BoP sous peine de panpan cucu sur les fefesses !
Mais nous, les spectateurs, les passionnés de sport automobile, on n'est pas soumis à ce diktat !
Donc j'en profite : la BoP, c'est de la m..... en barre !! C'est de l'escroquerie, c'est du foutage de g...., c'est n'importe quoi !
Je suis à Spa pour les 6h pour la 2ème fois consécutive, ce circuit est magnifique, en fait j'ai une chance incroyable, pour mes 2 expériences spadoises, le temps aura été magnifique !
Mais coté beauté du sport, là pour le coup je suis pas verni : on a droit à une parodie ! et la pire qui soit !
J'ai suivi attentivement les séances de qualification, pas besoin d'être grand clerc pour s'apercevoir que ce système est totalement vicié :
- on sait depuis des lustres que la Peugeot 9x8 est ratée, 2ème comme 1ère mouture, et voilà que les 2 voitures sont en hyperpôle avec la meilleure en 2ème ligne. Quellle blague !
- les deux Porsche et les deux Toyota si loin en perf et finissant au final devant les deux Aston à la ramasse (Il fait un son magnifique le V12, mais bon, ça se voit que cette voiture est "décalée" en termes de conception ; rien que l'ouverture des portes en "papillon", ça fait has-been !) ; la 1ère Toy 1,8 sec. derrière le meilleur temps, come on ! c'est quoi la prochaine étape BoPienne pour les Toy ? on enlève une roue ? on bande les yeux des pilotes ?
- les 2 Ferrari comme à la parade ! j'avais déjà été estomaqué par des prises de vue en caméra embarquée à Imola où c'était incroyable à quelle point la Ferrari (je ne sais plus laquelle) était plus rapide que ses concurrentes pendant la course. Depuis le retour de Ferrari au sommet de l'endurance, le truc est vérolé. ils sont avantagés, favorisés, et personne ne dit rien.
J'ai peur pour Le Mans. Je crains que la messe ne soit dite. Comme la BoP est spécifique par rapport aux autres épreuves, le législateur peut encore plus tranquillement la faire à l'envers aux adversaires de Ferrari ; et par la même occasion aux (vrais) amateurs de sport automobile. Je parierai quand même sur une BoP remettant Porsche en selle (mais ne les mettant néanmoins pas au niveau de Ferrari, que les porchistes (dont je ne fais pas partie) ne rêvent pas!) ; juste parce qu'une bataille annoncée Porsche-Ferrari c'est bon pour les retombées presse, coco !
En F1, ils ont réussi à limiter les budgets, mais apparemment c'est vraiment le meilleur qui domine.
En WEC, si tu sais faire de la politique, t'inquètes, c'est tout bon pour toi ! Et si tu conçois une grosse daube, t'inquètes pareil, un ti' coup de BoP et hupahup-barbatruc tu remonteras dans la hiérarchie. Par contre, ceux qui jouent le jeu du sport, là les amis, passez votre chemin, y'aura rien pour vous.
Vous l'aurez compris, je suis dég' ! Dans un mois, si dieu me prête vie jusque là (pour l'instant ça va bien !), j'assisterai à mes 48èmes 24 Heures du Mans ! Je tremble et je peste d'avance !
C'est bien joli d'avoir 25 marques représentées, mais si sur la piste c'est du fake ...

A mon sens il ne faut pas systématiquement mettre la BOP en cause ou peut-être même quelques conflits d’intérêts.
Rappellons-nous l'insistance, à juste titre, d'EI à nous expliquer qu'il y a de nombreux paramètres à prendre en compte dans la performance d'une équipe. Je vous invite à replonger dans les différents articles et témoignages concernant les constructeurs (je me souviens d'articles sur Alpine BMW et Cadillac) il y a tout un tas d’explication sur la capacité à tirer le meilleur de la voiture, sans compter la performance d'exploitation. Et pour le coup quand les équipes n'ont pas une énorme expérience ils peuvent passer à côté de leur week-end (c'est pour ça que Toyota n'a pas eu beaucoup de mauvais week-end sauf incidents de course ou que Porsche a pu rapidement évoluer grâce à l'IMSA).
Alors oui tout comme vous je pense que la BOP y joue un rôle on peut voir des incohérences au fil du temps. Il est difficile de comprendre les changements opérés d'une course à l'autre alors que certaines voitures étaient dans la même fenêtre de performance.
Je pense qu'il est de toute façon difficile d'équilibrer parfaitement les LMH et GTP. Ce n'est pas un hasard si la Ferrari est aussi vite alors qu'elle n'a pas énormément de puissance, on peut y voir et il faut savoir le reconnaitre tout l'expertise de Ferrari en matière de chassis et d'aéro.
J'aimerai qu'il y ait un peu plus de nuance sur les commentaires parfois, merde on est un peu sensé être des "pros" de l'endurance, non ? :D

Vous aurez beau m’expliquer qu’AF Corse travaille mieux, que Peugeot progresse et bla bla etc… j’ai du mal à comprendre que la Toy ou la Porsche régresse. Curieusement, l’ancien meilleur temps de Spa était l’œuvre de Koba sur la GR010 de 2021 à 2” de la pôle d’aujourd’hui sur l’ancien revêtement…

Eh bien j'ai rarement vu autant de débats dans les commentaires, hâte de voir le mans 2027 et le duel Ford vs Ferrari et puis les autres !

En cyclisme, Pogacar domine de la tête et des épaules ... et nombreux sont ceux qui le pense dopé.
En Endurance, Ferrari est le Pogacar du WEC ... et nombreux mettent en cause la Bop.
En sport on n'a pas le droit d'être le meilleur sans être suspect !