La BoP des 6 H. d'Imola 2025 dévoilée
A quatre jours de la première séance d'essais libres des 6 Heures d'Imola, deuxième manche de la saison 2025 du Championnat du monde d'Endurance, le tandem ACO / FIA a dévoilé les valeurs du tableau en vigueur en Italie.
Pour rappel, celles-ci sont calculées sur les trois dernières courses. Pour procéder à leurs calculs, les instances dirigeantes se basent en Hypercar sur 60% des meilleurs tours en course et sur les dix meilleurs tours en course de la plus véloce des autos de chaque constructeur.
Sont également bien évidemment pris en compte les paramètres d'homologation et donc du tracé visité, forcément très différent du Circuit International de Losail, théâtre des 1812 km du Qatar. Nous reviendrons sur ce nouveau mode de calcul dans un article explicatif sous peu.
Les valeurs sont à retrouver ci-dessous. A titre indicatif, nous avons aussi fait figurer sur notre tableau celles en vigueur à Imola l'an passé et celles utilisés au Qatar fin février.
LMGT3
En Grand Tourisme, c'est pareil ou presque, sauf que les dix meilleurs tours en course n'entrent pas dans l'équation. Nous voyons en revanche apparaître pour la première fois le Success Handicap, un nouveau stratagème ô combien complexe que nous avions tenté de vous expliquer ICI. Sont concernées par ce système les trois voitures ayant terminé sur le podium de Losail. La Corvette Z06 GT3.R n°33 - TF Sport se voit ainsi alourdie de 36 kg en plus de poids de la seule BoP.
Pour rappel, l'édition 2025 des 6 Heures d'Imola est prévue ce dimanche 20 avril, avec un départ à 13h CET. Un total de 36 autos sont attendues sur la grille, soit autant en Hypercar qu'en LMGT3. La liste complète des engagés est à retrouver ICI.
Commentaires (17)
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peetleouf
15 avr. 2025 • 10:37
erkos2014
15 avr. 2025 • 10:54
Ferrari se balade déjà depuis quelques courses et ils continuent de les aider..
Je commence à croire qu'il y a beaucoup d'extra-sportif vis-à-vis de ce constructeur...
Pico32
15 avr. 2025 • 10:57
Le plus étonnant sont les 9 kg en plus pour la valkyrie alors qu'ils sont déjà loin, incompréhensible !
Mais non on préfère taper sur fefe
Ils ont trouvé et bosser cet hiver pour avoir une meilleure dégradation des pneus mais quand c Ferrari c caca mais quand c Toyota au Brésil qui n'a quasi pas de dégradation au Brésil 2024 par rapport a tous les autres qui galeraient, c'est du génie.
Le soucis c qu'il n'y a aucune place pour l'innovation et le travail, si une équipe bosse bien et se demmerde alors les gens veulent la freiner
Désolé de mieux bosser que les autres (coucou Peugeot)
Quand Ferrari fait un pas en avant sur la gestion des pneus, moi je dis bravo, pareil pour Toyota et porsche
Elurztac
15 avr. 2025 • 10:58
Quand on voit que le constructeur allemand est passé de quasi invisible l’année dernière à une fin de saison 2024 et un début 2025 très bon en IMSA (toujours en deçà de Porsche mais Porsche est dans une autre galaxy à ce niveau), j’ai confiance pour voir la même choses en WEC, avec moins d’erreur stratégique.
Donc une BMW au Mans peut faire bataille avec Porsche et Toyota
Clyde Gazooracing
15 avr. 2025 • 11:04