La BoP des 6 H. d'Imola 2025 dévoilée
A quatre jours de la première séance d'essais libres des 6 Heures d'Imola, deuxième manche de la saison 2025 du Championnat du monde d'Endurance, le tandem ACO / FIA a dévoilé les valeurs du tableau en vigueur en Italie.
Pour rappel, celles-ci sont calculées sur les trois dernières courses. Pour procéder à leurs calculs, les instances dirigeantes se basent en Hypercar sur 60% des meilleurs tours en course et sur les dix meilleurs tours en course de la plus véloce des autos de chaque constructeur.
Sont également bien évidemment pris en compte les paramètres d'homologation et donc du tracé visité, forcément très différent du Circuit International de Losail, théâtre des 1812 km du Qatar. Nous reviendrons sur ce nouveau mode de calcul dans un article explicatif sous peu.
Les valeurs sont à retrouver ci-dessous. A titre indicatif, nous avons aussi fait figurer sur notre tableau celles en vigueur à Imola l'an passé et celles utilisés au Qatar fin février.
LMGT3
En Grand Tourisme, c'est pareil ou presque, sauf que les dix meilleurs tours en course n'entrent pas dans l'équation. Nous voyons en revanche apparaître pour la première fois le Success Handicap, un nouveau stratagème ô combien complexe que nous avions tenté de vous expliquer ICI. Sont concernées par ce système les trois voitures ayant terminé sur le podium de Losail. La Corvette Z06 GT3.R n°33 - TF Sport se voit ainsi alourdie de 36 kg en plus de poids de la seule BoP.
Pour rappel, l'édition 2025 des 6 Heures d'Imola est prévue ce dimanche 20 avril, avec un départ à 13h CET. Un total de 36 autos sont attendues sur la grille, soit autant en Hypercar qu'en LMGT3. La liste complète des engagés est à retrouver ICI.
Commentaires (17)
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LittleTom
15 avr. 2025 • 21:49
Petit rappel au passage : la BoP est calculée sur les trois dernières courses, comme l’a justement rappelé @TatsuAyami. Il y a trois courses, on était à Fuji, où les Ferrari étaient aux abonnés absents, contrairement aux Porsche (et aux Toyota). Donc avant de crier au scandale, attendons déjà de voir ce que va donner la course de dimanche.
De toute façon, on commence à connaître la chanson : dès que la BoP semble (j’insiste sur semble, car ce n’est pas forcément la réalité sur la piste) favoriser Ferrari ou Porsche, ça râle dans tous les sens. Par contre, quand la BoP semble avantager Peugeot, là, bizarrement, plus personne ne trouve à redire car on sait qu’ils ne gagneront pas 😅. On ne va tout de même pas reprocher à Toyota, Porsche, Ferrari et BMW de mieux travailler que les autres et de savoir « s’accommoder » à la BoP. Par exemple, même avec une BoP « défavorable », Toyota est toujours présent de par leur expérience et leur exécution.
Il faut quand même garder un peu confiance dans le système. S’il y avait vraiment une volonté d’avantager un constructeur en particulier ou d’en pénaliser un autre, certains auraient déjà claqué la porte — or, personne n’est parti, et au contraire, de nouvelles marques rejoignent la fête.
Bref, profitons un peu de cet âge d’or de l’endurance au lieu de râler avant même que le départ soit donné. Peut-être que vous aurez raison au final, et que Ferrari va gagner dimanche. Mais si c’est le cas, la BoP de Spa (et du Mans !!) risque bien d’être un sacré coup de frein pour les Rouges, vu le principe des trois dernières manches...
Bonne course à tous :)
Steve McQ
15 avr. 2025 • 23:07