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La BoP des 6 H. d'Imola 2025 dévoilée

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14 avr. 2025 • 22:50
par
EI
© DPPI / FIA WEC

A quatre jours de la première séance d'essais libres des 6 Heures d'Imola, deuxième manche de la saison 2025 du Championnat du monde d'Endurance, le tandem ACO / FIA a dévoilé les valeurs du tableau en vigueur en Italie.

 

Pour rappel, celles-ci sont calculées sur les trois dernières courses. Pour procéder à leurs calculs, les instances dirigeantes se basent en Hypercar sur 60% des meilleurs tours en course et sur les dix meilleurs tours en course de la plus véloce des autos de chaque constructeur.

 

Sont également bien évidemment pris en compte les paramètres d'homologation et donc du tracé visité, forcément très différent du Circuit International de Losail, théâtre des 1812 km du Qatar. Nous reviendrons sur ce nouveau mode de calcul dans un article explicatif sous peu.

 

Les valeurs sont à retrouver ci-dessous. A titre indicatif, nous avons aussi fait figurer sur notre tableau celles en vigueur à Imola l'an passé et celles utilisés au Qatar fin février.

 

© FIA / ACO

 

© EI

LMGT3

En Grand Tourisme, c'est pareil ou presque, sauf que les dix meilleurs tours en course n'entrent pas dans l'équation. Nous voyons en revanche apparaître pour la première fois le Success Handicap, un nouveau stratagème ô combien complexe que nous avions tenté de vous expliquer ICI. Sont concernées par ce système les trois voitures ayant terminé sur le podium de Losail. La Corvette Z06 GT3.R n°33 - TF Sport se voit ainsi alourdie de 36 kg en plus de poids de la seule BoP.

 

© FIA / ACO
© FIA / ACO
© EI

Pour rappel, l'édition 2025 des 6 Heures d'Imola est prévue ce dimanche 20 avril, avec un départ à 13h CET. Un total de 36 autos sont attendues sur la grille, soit autant en Hypercar qu'en LMGT3. La liste complète des engagés est à retrouver ICI.

Commentaires (17)

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TetsuAyami

15 avr. 2025 • 11:40

Ne pas oublier que c'est calculé sur les 3 dernières courses, donc oui Féfé a survolé Lusail, mais Toy a eu une belle fin de saison aussi... Donc perso j'attends de voir avant de crier au scandale... Non, pour moi ce qui serait scandaleux c'est encore une victoire des "rosso corsa" dans la Sarthe, histoire de leur filer le trophée 🏆 pour les 3 d'affiler... Et je la vois grosse comme une maison cette histoire, à l'ACO et la FIA de me prouver le contraire... 😁

Iragos

15 avr. 2025 • 13:02

Assez étrange de voir Ferrari si peu pénalisé notamment par rapport à l'année passée, c'est à se demander si l'ACO veut pas leur filer le trophée sur un plateau d'argent, maintenant attendons de voir la course mais je me fais pas d'illusions...

Plus étrange encore reste la prise de poids de la Cadillac, supérieure à la Ferrari, mais surtout pourquoi la Valkyrie prend 9 kg ?

Franchement je demande bien comment ils font leurs BoP des fois, j'ai jamais vu autant de problèmes et de débats en GTWC, ou je faisais pas attention

TimLM

15 avr. 2025 • 16:26

Au delà de Ferrari qui aurait sur le papier une BOP favorable, c'est surtout Toyota qui se fait encore et toujours assassiner... Ils sont patients chez le constructeur nippon, perso j'aurais tapé du poing sur la table de l'ACO/FIA depuis longtemps.

Gurneyflap

15 avr. 2025 • 17:13

Pierre : " Richard, tu sais 3 années de suite ça va pas être possible, les autres commencent à gueuler…."
Richard : " oui, oui, fais chi.., par contre pour le championnat là on peut le faire…."

Edwood

15 avr. 2025 • 18:45

Je comprend pas cette BoP pour Toyota, faudra pas s'étonner si a force certains constructeur arrêtent et font autre choses...
c'est a se demander si la GR010 est tellement performante qu'il faut la brider le plus possible ...