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WEC / Portimão -Toyota met une fessée à la concurrence en qualifs

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15 avr. 2023 • 17:35
par
EI
Toyota Gazoo Racing a marqué la séance qualificative aux 6H de Portimao. Les deux GR010 Hybrid ont collé plus d'une seconde à la concurrence.
Photo : MPS Agency

Battu à Sebring par Ferrari, Toyota Gazoo Racing n'a pas tremblé sur le tarmac chaud de Portimao lors de la séance qualificative. La firme japonaise n'a laissé que des miettes à la concurrence. 

 

En 1:30.171, Brendon Hartley s'est offert sa première pole 2023 au volant de la Toyota GR010 Hybrid #8. La #7 de Kamui Kobayashi a concédé 273 millièmes. Toyota montre que l'expérience ne s'achète pas. La concurrence est loin, très loin...

 

La Ferrari 499P #50 de Nicklas Nielsen, troisième temps, est reléguée à 1.425 et la #51 de James Calado à 1.752s. 

 

Les autres prototypes de la catégorie Hypercar sont encore loin au-delà des deux secondes, à commencer par Kévin Estre sur la Porsche 963 #6 repoussé à 2.233s.  La Peugeot 9X8 de Nico Müller suit au classement à 2.346s de la tête.

 

La seconde Porsche 963 engagée par Porsche Penske Motorsport, la Cadillac et la seconde Peugeot sont dans un mouchoir mais loin de la tête. 

 

Glickenhaus Racing et Vanwall Racing Team sont à plus de trois secondes.

Commentaires (21)

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wizztiti

15 avr. 2023 • 20:39

@vvf36, je pense qu'un propos ironique à été interprété au premier degré...
Sinon, c'est vrais que c'est étonnant de voir autant d'écart sur un tour lancé, plutôt que sur les longs relais. Je pense que le mal vient justement du règlement qui fige TOUS les critères aéro (j'était surpris de l'intervention de Romain Dumas qui indiquait que même l'aileron arrière était figé). Dès lors, ça veut dire que celui qui saura le mieux jouer sur la suspension pour "contourner" la BOP sera le mieux placé. Visiblement, chez Toyota, on a trouvé la parade, et ça me rappelle les propos de P. Vasselon expliquant à Sebring avoir énormément travaillé la suspension par rapport à l'an dernier.

vvf36

15 avr. 2023 • 20:45

@ wizztiti, oui je l'ai pris au premier degré.
Je n'ai pas vu la potentielle ironie tellement cette idée m'a paru choquante.

Zorro

15 avr. 2023 • 22:11

Lannée Marc-Antoine : Tu m'as l'air d'être un super fan de sport auto toi.... Un sacré connaisseur qu'on a là....

Lannée Marc-Antoine

15 avr. 2023 • 23:19

@vvf36 c'était plus de la provoque. Après défendre Toyota comme un martyre sauveur de l'endurance, cela se discute cela reste une grosse multinationale. Elle peut se défendre toute seule. le seul truc qui me fait tiquer en 2016, c'est que Porsche à large dominé le reste de la saison et pas au mans 2016 face à Toyota.

jules.spitz@gmx.net

16 avr. 2023 • 0:39

Donc, selon cette logique, c'était pipé en 2011 aussi? ;-)
Peugeot a tout gagné, sauf Le Mans.
Il ne faut pas oublier que Le Mans est un circuit complètement atypique et qu'être le plus performant partout ailleurs ne signifie pas qu'on le sera aussi là-bas.
En revanche, à ne gagner qu'une course dans l'année, tout le monde prends les 24 Heures...

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