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WEC / Portimão -Toyota met une fessée à la concurrence en qualifs

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15 avr. 2023 • 17:35
par
EI
Toyota Gazoo Racing a marqué la séance qualificative aux 6H de Portimao. Les deux GR010 Hybrid ont collé plus d'une seconde à la concurrence.
Photo : MPS Agency

Battu à Sebring par Ferrari, Toyota Gazoo Racing n'a pas tremblé sur le tarmac chaud de Portimao lors de la séance qualificative. La firme japonaise n'a laissé que des miettes à la concurrence. 

 

En 1:30.171, Brendon Hartley s'est offert sa première pole 2023 au volant de la Toyota GR010 Hybrid #8. La #7 de Kamui Kobayashi a concédé 273 millièmes. Toyota montre que l'expérience ne s'achète pas. La concurrence est loin, très loin...

 

La Ferrari 499P #50 de Nicklas Nielsen, troisième temps, est reléguée à 1.425 et la #51 de James Calado à 1.752s. 

 

Les autres prototypes de la catégorie Hypercar sont encore loin au-delà des deux secondes, à commencer par Kévin Estre sur la Porsche 963 #6 repoussé à 2.233s.  La Peugeot 9X8 de Nico Müller suit au classement à 2.346s de la tête.

 

La seconde Porsche 963 engagée par Porsche Penske Motorsport, la Cadillac et la seconde Peugeot sont dans un mouchoir mais loin de la tête. 

 

Glickenhaus Racing et Vanwall Racing Team sont à plus de trois secondes.

Commentaires (21)

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Jeronimix

15 avr. 2023 • 18:38

J'avais un doute sur l'efficacité de la BOP mais à présent je suis rassuré ... lol

Alexandre.G

15 avr. 2023 • 18:39

JPL27 vous voulez parler de Ferrari je crois, la triche est de ce côté là

simonb42

15 avr. 2023 • 18:46

L'équivalence Hypercar/LMDh devra changer (c'est permis après 2 courses, non?).

Mais il faudrait fortement handicaper le groupe pour aplanir le gouffre de 2 secondes sur un circuit de longueur normale et empêcher que les Toyota ne s'échappent entre les drapeaux jaunes. Ceci rendrait insignifiantes les Peugeot (pas surprenant), le duo Vanwall/Glick (équivalent aux LMDh avec l'absence d'hybride) mais surtout les Ferrari (impossible!).

JPL27

15 avr. 2023 • 18:48

Alexandre.G non non bien Porsche en GT plus particulierement mais pour tout en général ...
Ferrari joue le jeu que je sache, ils se mettent pas a 2 seconde...

Pacou

15 avr. 2023 • 19:03

Holla, les complotistes arrivent sur Endurance Info! Il faut prendre garde de ne pas sur analyser un tour qualif, qui en fin de compte est peu representatif, en tous cas moins qu'un rythme de course. Ensuite, pourquoi s'etonner de la bonne performance de Toyota? Serions nous surpris qu'un nouveau team en F1 commence a l'arriere de la grille? Serait il normal que des nouveaux venus soient immediatement devant? Je trouve tres sain qu'il y ait de nouveau une notion de merite dans cette categorie, et que des nouveaux venus ne soient pas artificiellement mis au niveau des references quelle que soit le niveau de leur performance. Toutes les hypercars ont le meme potentiel, meme puissance moteur, meme niveau aero, meme poids, il est interessant de voir qui utilise bien ce potentiel. Enfin, un team de course ne devient pas subitement bon seulement parce qu'il est badge Porsche ou Ferrari ...

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