Isotta Fraschini met fin à son aventure en WEC
Serait-ce la fin de l'aventure Isotta Fraschini en WEC ? C'est bien possible, puisque la firme italienne met un terme à sa saison 2024 avant les trois dernières manches. Une information qui vient d'être officialisée.
🇬🇧 Isotta Fraschini announce withdrawal from the 2024 FIA WEC
Bien que la Tipo 6 LMH Competizione #11 soit déjà en route pour Austin (Texas) pour la sixième manche de la saison, Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili a annoncé son retrait immédiat de la saison 2024 du Championnat du monde d'endurance (WEC), car les conditions ne sont plus réunies pour poursuivre le partenariat avec l'équipe française Duqueine, indique le communiqué.
« Nous sommes extrêmement fiers de ce que nous avons accompli au cours de notre première saison, a déclaré Miguel Valldecabres, directeur du département sportif et PDG d'Isotta Fraschini. Participer au WEC a été un honneur et une expérience incroyable, avec les 24 Heures du Mans comme point d'orgue. Cette décision très difficile n'a pas été prise à la légère, mais elle nous permet de construire sur nos succès, en favorisant la croissance de notre marque et le développement de nos produits sur les marchés de la course et de l'hypercar. En tant que nouveau constructeur avec de grandes ambitions, ne pas poursuivre la saison 2024 du WEC est une obligation stratégique pour conserver nos ressources et assurer la continuité de notre projet. »
LIRE AUSSI : ITW Jean-Karl Vernay : « L’Isotta Fraschini mérite tellement mieux »
Face à tous ces mastodontes et aux huit gros constructeurs impliqués en Hypercar, difficile d'exister pour une structure de taille aussi modeste. La firme italienne, pour tenter de faire vivre son projet, avait pourtant noué des liens avec le Duqueine Team, mais la présence de deux pilotes classés Silver et le manque d'essais privées étaient des preuves de la santé précaire d'un projet en manque de financement.
Reverra-t-on la Tipo 6-C l'année prochaine ? Rien n'est moins sûr, car au vu du nombre de requêtes, l'ACO et la FIA ont été obligés de mettre en place à partir de cette saison un comité de sélection. Et le non respect de l'engagement de la marque historique turinoise ne devrait hélas pas plaider en sa faveur.
Commentaires (22)
Connectez-vous pour commenter l'article
LittleBen
22 aoû. 2024 • 9:42
Le communiqué parle de la difficulté à poursuivre l’aventure avec Duqueine, certes, mais la seconde partie parle bien de ressources …
Je penche donc comme vous tous pour un problème financier, la seule responsabilité de Duqueine étant sans doute d’arrêter les frais avant de se mettre lui-même en danger …
C’est dommage car je trouvais ce projet plus crédible que celui de Vanwall, notamment avec la qualité et la compétence des personnes impliquées, et surtout avec une courbe de progression intéressante depuis le début de la saison …
CLOCLO31
22 aoû. 2024 • 9:49
Dommage, la voiture est réussie tant techniquement qu'esthétiquement et elle a un des plus beaux bruits de moteur des Hypercars turbo (Vous me direz, c'est pas difficile...)
Peut-être qu'un groupe financier sera intéressé par la reprise du projet ?
fasthib
22 aoû. 2024 • 10:24
Pourquoi construire une hybride en LMH, qui coute bien plus cher qu'une LMDH alors qu'on ne sait même pas payer des pilotes et finir la saison ?
Le WEC, c'est sérieux et ce projet ne l'est pas. Next.
Lannée Marc-Antoine
22 aoû. 2024 • 11:27
Bobcool
22 aoû. 2024 • 12:59