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Isotta Fraschini met fin à son aventure en WEC

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21 aoû. 2024 • 19:00
par
EI
C'était à redouter, et c'est désormais certain. L'Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione ne terminera pas la saison 2024 du Championnat du monde d'Endurance.
© MPS Agency

Serait-ce la fin de l'aventure Isotta Fraschini en WEC ? C'est bien possible, puisque la firme italienne met un terme à sa saison 2024 avant les trois dernières manches. Une information qui vient d'être officialisée.

 

🇬🇧 Isotta Fraschini announce withdrawal from the 2024 FIA WEC

 

Bien que la Tipo 6 LMH Competizione #11 soit déjà en route pour Austin (Texas) pour la sixième manche de la saison, Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili a annoncé son retrait immédiat de la saison 2024 du Championnat du monde d'endurance (WEC), car les conditions ne sont plus réunies pour poursuivre le partenariat avec l'équipe française Duqueine, indique le communiqué.

 

« Nous sommes extrêmement fiers de ce que nous avons accompli au cours de notre première saison, a déclaré Miguel Valldecabres, directeur du département sportif et PDG d'Isotta Fraschini. Participer au WEC a été un honneur et une expérience incroyable, avec les 24 Heures du Mans comme point d'orgue. Cette décision très difficile n'a pas été prise à la légère, mais elle nous permet de construire sur nos succès, en favorisant la croissance de notre marque et le développement de nos produits sur les marchés de la course et de l'hypercar. En tant que nouveau constructeur avec de grandes ambitions, ne pas poursuivre la saison 2024 du WEC est une obligation stratégique pour conserver nos ressources et assurer la continuité de notre projet. »

 

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Face à tous ces mastodontes et aux huit gros constructeurs impliqués en Hypercar, difficile d'exister pour une structure de taille aussi modeste. La firme italienne, pour tenter de faire vivre son projet, avait pourtant noué des liens avec le Duqueine Team, mais la présence de deux pilotes classés Silver et le manque d'essais privées étaient des preuves de la santé précaire d'un projet en manque de financement. 

 

Reverra-t-on la Tipo 6-C l'année prochaine ? Rien n'est moins sûr, car au vu du nombre de requêtes, l'ACO et la FIA ont été obligés de mettre en place à partir de cette saison un comité de sélection. Et le non respect de l'engagement de la marque historique turinoise ne devrait hélas pas plaider en sa faveur.

Commentaires (22)

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tsml27

21 aoû. 2024 • 19:52

Très déçu mais avec des moyens limités et des pilotes silver, difficile d'exister face aux mastodontes.

Paddock54

21 aoû. 2024 • 20:28

Triste, mais étrangement cela ne m'étonne pas.
Face aux " constructeurs " et autres poids lourds, au budget et " image " bien supérieur, c'était prévisible malheureusement et les " petits " ne seront plus jamais là.
L' époque à changé et le vrai sport auto également.

fasthib

21 aoû. 2024 • 20:55

Ça me gave ce genre de projets bancals qui se retirent après Le Mans. C’est franchement irrespectueux pour le championnat. Adios et ne revenez pas

OlivierP

21 aoû. 2024 • 22:31

Je ne comprends pas les projets Isotta/Vanwall qui dépensent des fortunes pour concevoir une voiture sans prévoir un budget pour les engager et développer. Ils ont l’air de découvrir en cours de route qu’ils ont en face des constructeurs et des pros….

Marc Pasquier

21 aoû. 2024 • 22:34

Fin d'une longue lignée d'artisans et de petits constructeurs.
Effectivement, difficile de survivre avec un plateau aussi riche.
Avec un LMP2 monotype, on risque de regretter un jour ce vivier de valeureux artisans qui permettaient de passer les années dites de transition en préservant un minimum d'intérêt aux courses d'endurance...