Vidéo : Safety-Car, Merging, Pass-Around, Drop-back, tout comprendre des nouvelles règles

Merci à vous deux pour ces explications qui permettent d'y voir plus clair.
Comme j'estime que le sport auto doit rester un sport spectaculaire mais ne pas devenir seulement un spectacle, cette nouvelle artificialisation de la course (après la bop) me déçoit énormément.
Mais un autre point m'inquiète concernant la sécurité des commissaires qui pouvaient intervenir en toute sécurité pendant les SC, alors que maintenant il y aura les voitures des SC "b" et "c" qui rejoindront la SC "a" puis les voitures qui feront le drop-back, le tout dans les "conditions optimales de sécurité" certes, mais a priori sans limite de vitesse.
Sauf si une mesure spécifique sur le lieu de l'accident qui a causé la sortie des SC, est prévue, il faudra mieux que les commissaires en intervention restent extrêmement vigilants.

Comment dire ?,

Merci à vous pour cette vidéo super didactique ? (mais comme dmeyers, mes miniatures restent dans les boites ?‍?).

Un grand carton rouge à celui qui a pondu cette nouvelle procédure, sportivement honteuse.

Merci à l'organisation de nous permettre des pauses sieste vu la longueur de la procédure.

Pourvu que les slow zones ne soient pas galvaudées pour la mise en place de cette ? .

Le record à la distance peut dormir sur ses deux oreilles avec ce système.

Tout ça pour du show, du spectaculaire (du Netflix, du F1 etc...) à la sauce US.

Scénario possible: le safety car sort juste devant une P2 (A), le leader hypercar (B), une hypercar (C) qui est à 1 tour du leader mais qui allait prendre un tour à la P2 (A), puis le leader P2 (D). Suite à la procédure la P2 (A) va reprendre un tour à tout le monde pour ce remettre derrière sont leader de catégorie. Puis les P2 vont reprendre 1 tour aux hypercars… résultats l’hypercar (C) qui allait prendre un tour à la P2 (A) se retrouve avec presque un tour de retard sur cette P2.
Donc le classement général peut évoluer sous safety car!

Nickel et genial.
Donc la on connaît le résultat... Toyota est 1... yesss??
Par contre je suis surpris (ou j ai mal compris) le fcy ne peut pas durer plus d un tour ???

Merci pour l'explication, des exemples ca aident à comprendre.
Sur le fond, je m'étonne que la phase de Drop back se fasse en dépassant le safety car et en faisant un tour de plus pour atteindre l'arrière. Imaginons qu'une LMP2 se retrouve dans le même tour que le leader lors d'un safety-car, on va lui demander de doubler le leader pour atteindre l'arrière et elle deviendrait alors leader à son tour ? J'aurais pensé que pour le drop back les GT et LPM2 se laisseraient doubler : les LMP2 se laisseraient glisser vers l'arrière en se faisant doubler par les HY et GT puis les GT feraient de même en se faisant doubler par les HY et LPM2.
On a pas fini d'en entendre parler, comme si qu'il n'y avait pas suffisamment de choses à commenter cette année ;-)