24H du Mans - Le changement de BoP en Hypercar confirmé par la FIA

Ce sont les limites d'une catégorie à BOP. Ceux qui vont plus vite sont pénalisés. D'ailleurs la première BOP a été établie sur des simulations, donc quand je lis des "untel bosse mieux que l'autre", on peut même douter de ça et de "l'équité" dès le début.

Je rejoins totalement Adrien72.

Si on inverse la chose, les constructeurs ne viennent pas s'ils n'ont pas autant de chance de gagner avec budget divisé par 3 et en ne bossant pas une auto nickel, puisque les règles (qu'ils ont plus ou moins réclamés...) leur permettent de les "mettre a niveau".
Donc, ils peuvent tous se plaindre: ils n'ont que le fruit de leur politique. A chacun de nous de juger si telle ou telle marque joue plus ou moins le jeux, on ne peut pas le savoir et de toute façon, ils le font tous :)

Pour tout le reste, l'ACO avance sa révision BOP pour essayer d'avoir une course disputée pour les 100 ans, point. De l'artifiel total, on commence a être habitué...

Ils auront les pneus chaud de toute façon, ça va passer nickel ^^ (ironie volontaire).

Mettre une différence entre Ferrari et Toyota montre bien l'absurdité de cette décision. Elles ont la même puissance, la même motorisation, la même efficacité aérodynamique, le même poids minimum... Si l'une est plus rapide que l'autre c'est soit une erreur de développement du plus lent (comme pour Peugeot), soit (et en l'occurrence plus probable) une moins bonne exploitation logiquement due à une plus faible expérience...
Encore pire en ce qui concerne la Cadillac et la Porsche. Elles sont isue d'un réglement encore plus strict au niveau des rapprochement avec des éléments mécaniques identiques et elles ont le même âge donc il ne devrait même pas y avoir de BoP pour les lmdh, seulement une platform BoP pour la convergence avec les LmH
Pourtant l'idée de base de réglementer la performance aérodynamique au même titre que la puissance moteur et le poids aurait pu (dû) permettre de limiter l'usage de la BoP à équilibrer les différents choix techniques (hybrides 4WD, hybrides 2WD, non-hybrides) et on en parlerait même pas, mais là, plus ça va, plus j'ai l'impression d'assister à un gâchis d'un concept de base qui s'annonçait génial.

Bonjour, j'ai une petite question. Pour la Cadillac et la Porsche, il n'y a pas de vitesse min pour le déploiement de l'électrique.
Quelqu'un peut m'expliquer comment marche le moteur électrique des ldmh. J'ai lu que c'était 50 kw sur le train arrière, mais à partir de 0 km/h ?

Adrien72 , Ced_PSlot
cela fait plaisir le lire vos commentaires , enfin des fans qui ont compris le principe de la BOP