24H du Mans - Le changement de BoP en Hypercar confirmé par la FIA
La FIA a publié quelques lignes ce matin pour expliquer brièvement la chose :
Les premières courses de la saison 2023 du Championnat du monde d'endurance de la FIA ont montré que les différences entre les différentes voitures de spécification LMH concourant dans la classe Hypercar étaient plus importantes qu'initialement prévu.
Compte tenu de ces facteurs, et à la suite d'une analyse approfondie des données disponibles, le Comité WEC a décidé que l'objectif d'assurer des conditions de concurrence équitables au sein de la classe Hypercar sera mieux atteint en mettant en œuvre une correction entre les plateformes LMH et LMDh, mais aussi au sein de ces plateformes.

La Balance de Performance, que l'on peut qualifier de Balance de Résultats, évolue principalement en défaveur de Toyota, Ferrari et Cadillac.
Commentaires (14)
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TimLM
1 juin. 2023 • 11:28
Ced_PSlot
1 juin. 2023 • 12:05
Si on inverse la chose, les constructeurs ne viennent pas s'ils n'ont pas autant de chance de gagner avec budget divisé par 3 et en ne bossant pas une auto nickel, puisque les règles (qu'ils ont plus ou moins réclamés...) leur permettent de les "mettre a niveau".
Donc, ils peuvent tous se plaindre: ils n'ont que le fruit de leur politique. A chacun de nous de juger si telle ou telle marque joue plus ou moins le jeux, on ne peut pas le savoir et de toute façon, ils le font tous :)
Pour tout le reste, l'ACO avance sa révision BOP pour essayer d'avoir une course disputée pour les 100 ans, point. De l'artifiel total, on commence a être habitué...
Ils auront les pneus chaud de toute façon, ça va passer nickel ^^ (ironie volontaire).
Martin Wichser
1 juin. 2023 • 12:42
Encore pire en ce qui concerne la Cadillac et la Porsche. Elles sont isue d'un réglement encore plus strict au niveau des rapprochement avec des éléments mécaniques identiques et elles ont le même âge donc il ne devrait même pas y avoir de BoP pour les lmdh, seulement une platform BoP pour la convergence avec les LmH
Pourtant l'idée de base de réglementer la performance aérodynamique au même titre que la puissance moteur et le poids aurait pu (dû) permettre de limiter l'usage de la BoP à équilibrer les différents choix techniques (hybrides 4WD, hybrides 2WD, non-hybrides) et on en parlerait même pas, mais là, plus ça va, plus j'ai l'impression d'assister à un gâchis d'un concept de base qui s'annonçait génial.
Jordinho00
1 juin. 2023 • 14:29
Quelqu'un peut m'expliquer comment marche le moteur électrique des ldmh. J'ai lu que c'était 50 kw sur le train arrière, mais à partir de 0 km/h ?
dom.larue@wanadoo.fr
1 juin. 2023 • 14:32
cela fait plaisir le lire vos commentaires , enfin des fans qui ont compris le principe de la BOP