Le Mans

L'Alpine freinée, Ferrari reprend du boost avec la dernière BoP

24 Heures du Mans
10 juin. 2022 • 16:15
par
Anthony Peleçat, au Mans
Les tables de Balance de Performance en Hypercar et en GTE Pro / GTE-Am ont été modifiées avant le départ de la course des 24 Heures du Mans. L'Alpine A480 est affectée dans le mauvais sens, quand Ferrari peut reprendre espoir.
Photo : MPS Agency

Nouveau changement de BoP avant le double tour d'horloge des 24 Heures du Mans ce samedi dans la Sarthe.

 

Le duo FIA / ACO a publié une nouvelle table de Balance de Performance ce vendredi, affectant Alpine et Ferrari, dans ses sens différents pour les deux marques.

 

En Hypercar, après avoir gagné 11 MJ avant l'Hyperpole, l'A480 a vu son allocation d'énergie passer aujourd'hui de 785 à 753 MJ, soit une perte de 32 MJ.

 

Le niveau de puissance diminue également à différents régimes moteurs, avec des pertes de 6 à 10 kW entre 5 000 et 8 500 trs/min.

 

En GTE Pro, le clan Ferrari peut reprendre espoir après avoir passé les dernières séances loin du tandem Corvette - Porsche.

 

Les 488 reprennent 0,02 de boost entre 4 000 et 7 100 trs/min. En catégorie GTE-Am, les Ferrari reprennent 0,01 de boost sur la même place de régime moteur.

 

 

Commentaires (30)

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Steve McQ

10 juin. 2022 • 16:40

Alpine s'est moqué du monde en début de semaine, retour de bâton immédiat. Bien pour Ferrari par contre.

Taranne SimonRawana18

10 juin. 2022 • 16:45

Scandaleux

Encore un cavalier seul de Toyota

Vivement la concurrence

Tom@Latam

10 juin. 2022 • 16:55

Alpine aurait-elle caché son jeux avant l'hyperpole? Retour de bâton juste ou injuste?

Modjo218

10 juin. 2022 • 17:13

C'est sur des décisions de dernières minutes inexplicables dont ils savent bien faire, que sur le long-terme, on fera les compte en 2027/2028, le nombre de décisions qui auront bridé l'aura de l'époque Hypercar qu'il y aura, si rien ne change. D'ailleurs, je me demande comment ça se passera en course, avec le système des 3 Safety-Car, si par chance on a une BOP Equilibré, et que lors d'un arrêt au stand généralisé, et que le TOP 15 serait espacé de 30 secondes après 10 heures de course, et que tout le monde s'arrête au stand pour être dans la fenêtre stratégique, mais que par le système des 3 Safety-Car, les stands se ferment avec le feu rouge qui s'allume en sortie des stands, pour les 5-6 derniers qui n'ont pas eu le temps de sortir, et qui se retrouveront à plus de 2 minutes de retard du fait d'attendre la prochaine Safety-Car, au lieu de 25-30 secondes, on en reparlera. Même si la BOP, un jour, serait mieux maitrisé, on n'est pas encore sorti des ronces sur l'aspect course, et surtout avec cette histoire des 3 Safety-car qui pourraient raviver les esprits, tout comme avec ce qu'il se passe en ce moment même. J'aurais pu rager, mais voir que d'autres soucis pourrait se poser pour avoir du bon spectacle, il est inutile de partir en vrille moralement.

Maxime

10 juin. 2022 • 17:16

Pfff c'est curieux ces ajustements. Pour moi, dans une course, en voiture, à skis ou à vélo, c'est le meilleur ou le plus rapide qui gagne.
Là est ce que c'est vraiment le meilleur qui va gagner ?

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