WEC

WEC / 6H. de Spa - Ferrari proteste contre le résultat, la protestation rejetée

WEC
12 mai. 2024 • 6:38
par
Laurent Mercier, de bon matin
Ferrari AF Corse n'a que peu apprécié la reprise des 6 Heures de Spa-Francorchamps et l'a fait savoir en portant réclamation.
Photo : MPS Agency

Les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2024 resteront dans les annales du championnat, cela ne fait aucun doute. 

 

Avec une arrivée de la course de 6 heures terminée de près de deux heures (1h44mn)après son horaire initial suite à la sortie d'un drapeau rouge, tout le monde a fait le plein d'adrénaline, y compris Ferrari. La marque italienne, qui restait sur une piètre stratégie d'ensemble sur ses terres à Imola, pouvait compter sur un doublé dans les Ardennes belges à la sortie du drapeau rouge. 

 

La relance de la course n'a pas permis à la firme italienne de conserver son leadership pour finalement terminer aux 3e et 4e places. 

 

Ce final n'a pas du tout été du goût de Ferrari AF Corse. Avant de remonter dans le baquet de sa 499P, Alessandro Pier Guidi l'avait clairement fait savoir à l'image en affichant un geste de mécontentement. Les stratégies alors en place chez les uns et les autres n'avantageaient clairement pas les deux Ferrari 499P officielles. 

 

« La journée d’aujourd’hui a été positive pour nous, malgré le résultat », a expliqué Ferdinando Cannizzo, en charge du programme Endurance. « Malheureusement, un accident à ce moment-là a entraîné un drapeau rouge, mais nous considérons que la décision de prolonger la course au-delà de six heures est discutable. Nous avons beaucoup de regrets car nous pensons que le résultat aurait dû être différent. »

 

A 22h03, les officiels ont reçu une réclamation de la part de Ferrari AF Corse contre la décision n°71 qui confirmait la prolongation de la course après le drapeau rouge, ainsi que contre le résultat final des 6H de Spa-Francorchamps. 

 

La protestation, réglée en espèces (1000 euros) a été rejetée par les officiels qui se sont basés sur l'article 13.2.1 du Code Sportif International de la FIA. 

 

Le règlement stipule pourtant clairement : « Si les circonstances l’exigent, les Commissaires Sportifs pourront prendre la décision d’arrêter et/ou modifier le temps de course effectué. Cela ne pourra pas excéder le temps de la Compétition. »

 

Le montant de la protestation a donc été conservé par les officiels. 

Commentaires (23)

Connectez-vous pour commenter l'article

Steve McQ

12 mai. 2024 • 13:57

Le règlement sportif du WEC prévoit que sous safety car, y compris après relance de drapeau rouge, les stands ouvrent au bout de 3 tours. Etant donné que la course a repris avec 1h40 au chrono comme si le drapeau rouge n'avais jamais existé, il eut été un peu logique de faire 4 ou 5 tours sous safety car (ce qui aurait été le cas si le carton BMW/Cadillac avait été moins violent), permettre à ceux qui le veulent de ravitailler vraiment, à tous de chauffer les pneus, et relancer comme il se doit. Des procédures complexes et longues ont été créées dans le WEC et au Mans uniquement dans le but de créer artificiellement du spectacle, pourquoi le jour où les appliquer relève un minimum de la "justice" sportive, pourquoi ce jour-là on ne les applique pas ?

Cabrelbeuk

12 mai. 2024 • 15:04

C'est pas de chance, mais ça restait la bonne décision à prendre pour le sport..

Pour les fans, pour les spectateurs, c'était ce qu'il fallait faire. Oui c'est pas de chance pour eux, mais c'est pas plus injuste que de tomber du mauvais côté d'une safety car ou d'un FCY lors d'un incident. Pourquoi râler seulement pour ce cas précis dans ce cas ?

C'est d'autant plus hypocrite que si un drapeau rouge était survenu alors qu'ils venaient de faire un arrêt au stand et avaient perdu des places, et que les places se retrouvaient gelées, ils auraient geulé tout pareil. La 99 était bien partie aussi pour la victoire.

Par contre ça aurait été bien qu'ils préviennent un peu plus en amont. Y'a des spectateurs qui sont partis... C'est quand même dommage.

Stephan

12 mai. 2024 • 15:47

@Steve McQ : dans ce cas ça aurait certainement crier au scandale également car on aurait rallongé le temps de la SC pour laisser Ferrari devant?
Malheureusement plus on mets de règles en place plus c'est le bordel au moment de les appliquer...

Steve McQ

12 mai. 2024 • 16:02

Bah non car les 2 Porsche seraient sorties en tête, simplement les deux Ferrari auraient pu de se battre pour la victoire, ce qui aurait été un peu mérité vu la performance depuis la 3e heure de course. Seul Andlauer pouvait les suivre.

PS: il n'existe pas de "mauvais côté de la Safety Car" depuis que les intercalés entre le leader de classe et la voiture de sécurité ont le droit de doubler la file pour regagner le terrain perdu. Pas plus que de "mauvais côté" pour un FCY puisque tout le monde roule au même rythme et les stands sont fermés. Je ne râle pas pour ou contre Ferrari, mais contre les applications à géométrie variable d'un règlement trop compliqué au point d’acculer les organisateurs à ne pas l'appliquer. Quand un concurrent fait des erreurs, les pénalités tombent sans sourciller, qui punira l'organisateur quand il fait n'importe quoi ?

Marc Pasquier

12 mai. 2024 • 21:03

Au delà des controverses que ne manque pas de suciter la prolongation de la durée de l'épreuve et bien que suivant l'endurance depuis une bonne cinquantaine d'années, je ne me souviens pas d'une telle situation.
Je me trompe peut être, vous serait-il possible d'apporter une réponse à ma question ?
Merci

À lire aussi