Le Mans

24H. du Mans - Les rapports de boîte 'Le Mans' obligatoires en LMP2

24 Heures du Mans
21 fév. 2024 • 10:00
par
Laurent Mercier
Tous les concurrents LMP2 devront utiliser les mêmes rapports de boîte de vitesses aux 24 Heures du Mans.
Photo : MPS Agency

Le tandem FIA/ACO a diffusé une mise à jour des règles LMP2 pour les 24 heures du Mans où 16 Oreca 07 seront en piste. 

 

Contrairement à 2023, les équipes devront utiliser le "set 3" de la boîte de vitesses (set 1 = basse vitesse, set 2 = haute vitesse, set 3 = Le Mans).

 

Jusqu'à l'année passée, les équipes avaient le choix d'utiliser une boite de vitesses  équipée de rapports longs ou courts. 

 

Rappelons qu'en juin dernier, Inter Europol Competition et Prema avaient opté pour une boîte de vitesses équipée de rapports courts, contrairement à la concurrence qui avait pris les rapports plus longs. Les graphes avaient mis en avant des disparités à l'accélération entre les deux chicanes des Hunaudières, puis à l'accélération entre la deuxième chicane et Mulsanne, et de Mulsanne vers Indianapolis. 

 

Les autres données réglementaires majeures ne changent pas pour les 24 Heures du Mans (conforme à l'homologation Oreca Evo 29) : 

 

  • Bride de 35 mm avec régime moteur max de 8000 tr/mn de la 1ère vitesse à la 5e, et 8500 tr/mn en 6e
  • Kit aéro Le Mans en place 
  • Pas de flap à l'avant 
  • Addition d'un gurney de 10 mm sur l'aileron arrière pour un meilleur équilibre aéro
  • Les "lames" du diffuseur raccourcies de 50 mm
  • Réservoir de 75 litres
  • Poids de 950 kg

 

L'article stipule que ces règles sont en place afin d'obtenir une stratification des performances et des profils de vitesse entre Hypercar et LMP2. 

 

 

Commentaires (16)

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Stephan

22 fév. 2024 • 10:39

Je vais aller à l'encontre des commentaires. On pourrait voir le problème dans l'autre sens. N'ayant pas réussi à démontrer la tricherie de InterEuropol avec la boîte de vitesse ils sont dans l'obligation d'imposer cette configuration car ils l'organisateur est dans l'incapacité technique de démontrer la tricherie à cause de moyen de contrôle dépassé.
Pour moi ce cas de figure est également possible. Il est a rappeler que des écuries très sérieuses et n'ayant pas pour habitude de crier à la triche étaient persuadées qu'il y avait quelque chose louche là-dedans. Il me semble d'ailleurs qu'il y avait une différence entre Prema et InterEuropole sur les performances. Je n'ai aucune certitude et aucune preuve mais cette piste reste plausible.
Et honnêtement je ne pense pas qu'on verra les effets de cette décision en piste car c'est difficilement perceptible pour le public. On aura toujours des batailles très animées pour les 24h, ça ne viendra pas du tout gâcher le spectacle en piste.

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