Le Mans

24H. du Mans - Les rapports de boîte 'Le Mans' obligatoires en LMP2

24 Heures du Mans
21 fév. 2024 • 10:00
par
Laurent Mercier
Tous les concurrents LMP2 devront utiliser les mêmes rapports de boîte de vitesses aux 24 Heures du Mans.
Photo : MPS Agency

Le tandem FIA/ACO a diffusé une mise à jour des règles LMP2 pour les 24 heures du Mans où 16 Oreca 07 seront en piste. 

 

Contrairement à 2023, les équipes devront utiliser le "set 3" de la boîte de vitesses (set 1 = basse vitesse, set 2 = haute vitesse, set 3 = Le Mans).

 

Jusqu'à l'année passée, les équipes avaient le choix d'utiliser une boite de vitesses  équipée de rapports longs ou courts. 

 

Rappelons qu'en juin dernier, Inter Europol Competition et Prema avaient opté pour une boîte de vitesses équipée de rapports courts, contrairement à la concurrence qui avait pris les rapports plus longs. Les graphes avaient mis en avant des disparités à l'accélération entre les deux chicanes des Hunaudières, puis à l'accélération entre la deuxième chicane et Mulsanne, et de Mulsanne vers Indianapolis. 

 

Les autres données réglementaires majeures ne changent pas pour les 24 Heures du Mans (conforme à l'homologation Oreca Evo 29) : 

 

  • Bride de 35 mm avec régime moteur max de 8000 tr/mn de la 1ère vitesse à la 5e, et 8500 tr/mn en 6e
  • Kit aéro Le Mans en place 
  • Pas de flap à l'avant 
  • Addition d'un gurney de 10 mm sur l'aileron arrière pour un meilleur équilibre aéro
  • Les "lames" du diffuseur raccourcies de 50 mm
  • Réservoir de 75 litres
  • Poids de 950 kg

 

L'article stipule que ces règles sont en place afin d'obtenir une stratification des performances et des profils de vitesse entre Hypercar et LMP2. 

 

 

Commentaires (16)

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Sonic

21 fév. 2024 • 10:26

Et du coup, la SNCF sponsorise le LMP2 ? Il va être sympa le petit train de 16 P2....

F333SP

21 fév. 2024 • 10:37

Minable!!!!! En rajoutant l'article sur les BoP des Hypercars, le summum de l'utopie sportive automobile! Tous ces costards cravates n'ont que faire des heures passées par les ingénieurs et les équipes techniques! Ces derniers passent leurs temps libres à peaufiner et faire progresser leurs autos au détriment de leurs vies personnelles, sacrifices ruinés par ces décisions politiques! Pourquoi ? Soit disant l'intérêt du spectacle!? Surtout pour justifier leur utilité, leurs canapés et ne pas avoir à expliquer pourquoi une LMP2 peut terminer devant une sacro-sainte Hypercar d'un constructeur !!! C'est bien une duperie française! Déjà à l'école quand tu es "bon" (parce que tu bosses), on te met en groupe avec les moins bons (qui bossent moins ou moins bien)! Très motivant!? Quand tu gagnes un peu mieux ta vie, c'est mal perçu et tout est fait pour te ramener au niveau inférieur ! Idem en Endurance !
Où sont passés le panache, le mérite, l'excellence et la réussite de celui qui bosse le plus, le mieux et le plus longtemps ??? Félicitons les meilleurs et encourageons les moins bons!

Dt I Can

21 fév. 2024 • 12:03

Ben ... pas mieux que F333SP ...
Quand je pense que même dans les courses de mini bolides au 1/32° (Slot Racing) on a le droit de choisir son rapport de transmission en fonction des différentes pistes ...
Va falloir que l'ACO nous demande de l'aide pour pondre ses règlements ! Chez nous au moins, même en monotype, ce sont les meilleurs metteur au point et meilleurs pilotes qui gagnent ...

TiPi_MiouMiou

21 fév. 2024 • 12:03

"L'ABS et le TC ont des position de 1 à 12 mais vous êtes obligés de le mettre à 12"
Si les set de boites sont réglementaire et que les équipes ne font pas de magouilles (type Rebellion (si je me rappel bien?) avec le trou pour le démarreur) pourquoi leur interdire ce choix ??
Que l'ACO/FIA fournisse directement les voitures eux même et disent aux équipes : "A compter de ce jour la voiture est en Parc Fermé jusqu'à l'arrivée de la course. Interdit d'y toucher !!" ça sera plus simple !
On est sur du bridage d'ingénieurs.

MotorsportColors

21 fév. 2024 • 12:07

On finira par demander à Oreca de confier un lot de voitures à l'ACO qui organisera un tirage au sort le samedi midi.
Pourquoi cette obsession de notre époque de vouloir tout lisser, uniformiser ?
Il faut se remémorer Le Mans 84 et un privé astucieux qui mène à la victoire sa 956 devant les 962 officielles. Au mérite !