24H Daytona - Doublé Aston Martin en GTD, Mercedes s'impose en GTD PRO

Une nouvelle fois, la catégorie GTD a réservé bien des changements de leader. Impossible de savoir jusqu'au damier qui de Mercedes, Aston Martin, Corvette ou Lexus allait s"imposer. Entre GTD PRO et GTD, tout était ouvert avec des GTD qui sont venues jouer dans la cour des GTD PRO. Nous y reviendrons ultérieurement mais tout le monde n'a pas joué la victoire sur cette édition 2023 du Rolex 24 en GTD. Inutile de dissocier les deux classes compte tenu de la philosophie de la course en GTD.

⚫️  Acura et Meyer Shank Racing premiers vainqueurs de l'ère GTP

? Proton Competition l'emporte pour 16 millièmes en LMP2

? AWA offre les 24H de Daytona (LMP3) à Duqueine

Aston Martin courait après un succès sur le Rolex 24 depuis 1964. La victoire de la Vantage GT3/The Heart of Racing de Marco Sorensen, Ian James, Darren Turner et Roman De Angelis est d'autant plus belle que la #27 roulait en GTD. La Mercedes-AMG GT3/WeatherTech Racing de Jules Gounon, Maro Engel, Daniel Juncadella et Cooper MacNeil s'impose en GTD PRO mais la #79 termine derrière l'Aston Martin. La marque britannique s'offre même le doublé en GTD avec la 2e place de Magnus Racing, soit le même résultat qu'en 2022. 

En GTD PRO, la Corvette C8.R et la Lexus RC F GT3/Vasser Sullivan complètent le podium. 

A 40 minutes de l'arrivée, c'est bien la McLaren 720S GT3/Inception Racing de Marvin Kirchöffer qui menait les débats des deux classes confondues avant de s'arrêter. Une fois la course relancée, la Corvette de Garcia et la Mercedes/Winward de Ellis se sont touchées alors que les deux pouvaient revendiquer la gagne. Si la Corvette pouvait continuer sa route, la Mercedes devait baisser pavillon après un contact avec le muret. Une candidate de moins pour la gagne. Dommage pour Winward Racing qui aurait mérité un beau résultat après les déboires des essais.

Porsche, Lamborghini, Ferrari et BMW n'ont à aucun moment pesé sur la course. C'est donc du côté de la concurrence qu'il a fallu regarder pour les positions de tête. Pour ses débuts en compétition, la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 a fait une course solide. Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Jordan Pepper et Romain Grosjean ne pouvaient pas faire mieux qu'une 4e place en GTD PRO. Une course à oublier pour la nouvelle Porsche 911 GT3 R 992-Spec. La 5e place en GTD PRO de Pfaff Motorsports (Bachler, Pilet, Vanthoor) est anecdotique. L'unique Ferrari 296 GT3 engagée en GTD PRO, celle de Risi Competizione, n'a pas vu le lever du jour (abandon suite à un contact). 

La dernière heure a connu un accrochage entre la Porsche 911 GT3 R/Wright Motorsports #77 (Metni) et la Ferrari 296 GT3/AF Corse #21 (Molina). 

Le classement de la course est ICI