Les brèves du lundi 16 février

• WEC - Voir une manche WEC sur le Mount Panorama CIrcuit n'est pas quelque chose d'envisageable. En revanche, pourquoi pas une démonstration comme on a pu en voir dans le passé avec d'autres véhicules. Le média australien Speedcafe a rapporté en marge des 12 Heures de Bathurst que les organisateurs de la manche australienne se verraient bien accueillir un prototype Hypercar. Le directeur de l'événement a d'ailleurs confié que des discussions étaient en cours avec différents constructeurs. 

• WEC - Akkodis ASP continue de préparer sa saison avec ses deux Lexus RC F GT3. L'écurie de Jérôme Policand était en essais à Barcelone avec ses montures. De quoi voir les Lexus '2026' en action sur le tracé catalan.   

WE’RE THERE !

The countdown is on, 34 days to go until the first official session of the 2026 @fiawec_official season !

We’re ready.
Are you ?#AKKODISASPTeam #FIAWEC#GRCustomerRacing #Lexus #LexusRCFGT3 pic.twitter.com/bEDtSnj3he

— Akkodis ASP Team (@AkkodisASPTeam) February 16, 2026

• Super GT - seven x seven, qui aligne une Porsche 911 GT3 R en GT300 dans le championnat japonais, pourra compter sur la présence de Sven Müller cette saison. L'Allemand, champion GT World Challenge Europe Endurance Cup en titre, retrouvera une série où il avait évolué avec D'station en 2017 et en 2018, là-aussi en GT300 et avec Porsche.

• Super GT - Carguy sera à nouveau de la partie dans la série japonaise cette année avec une Ferrari 296 GT3 EVO engagée dans la classe GT300. Zak O'Sullivan rempile pour une seconde campagne avec à ses côtés Kiyoshi Umegaki. Reimei Ito fera office de troisième pilote. Yokohama sera à nouveau le manufacturier pneumatique de l'équipe dirigée par Takeshi Kimura. 

• IMSA - Jeremy Siffert, le petit-fils de Jo Siffert, étend ses activités avec Gebhardt Motorsport cette année. Son programme passe dorénavant par une saison complète en VP Racing SportsCar Challenge. Le Suisse reste sur deux septièmes places lors de l'ouverture de la saison à Daytona au volant d'une Duqueine D08. 

• Circuit - Barcelone et Spa-Francorchamps accueillent des courses d'endurance mais aussi la Formule 1. La série reine du sport automobile a annoncé que les deux circuits alterneront à l'issue de la saison 2026. Barcelone recevra la F1 en 2028, 2030 et 2032 quand Spa-Francorchamps aura son GP en 2027, 2029 et 2031. 

• FFSA GT - On vous l'avait déjà annoncé il y a plusieurs semaines mais l'information est désormais officielle. Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe seront à nouveau associés cette saison en FFSA GT sur une Alpine A110 GT4 engagée par l'équipe CMR de Charly Bourachot. Les champions Am 2025 tenteront de conserver leur couronne. 

• GTWC Europe - Le Pit Stop Challenge sera bien de retour sur les manches Sprint 2026 du GT World Challenge Europe. Les vainqueurs seront ceux qui changeront le plus rapidement les pneumatiques sur l'ensemble des deux courses de chaque événément. Un chèque de 2000 euros sera remis à l'équipe lauréate à l'issue de chaque meeting. Un classement général (barème identique à celui des courses) viendra récompenser en fin de saison la meilleure équipe avec à la clé un chèque de 5000 euros.

• Divers - Curbstone s’associe à Virtex pour combiner simulation automobile haute fidélité et essais sur piste, offrant aux pilotes et équipes un parcours de performance intégré. Le partenariat débutera en 2026, avec des offres spécifiques annoncées prochainement. Cette collaboration offre aux pilotes, équipes et acteurs du sport automobile un parcours de performance intégré combinant simulation professionnelle, essais sur piste et continuité de préparation tout au long de la saison. Rappelons que Virtex est basé directement sur le circuit de Spa-Francorchamps. 

   

• Le Mans Cup - Steller Motorsport a dévoilé la livrée de sa Duqueine D09 qui participera à la saison Michelin Le Mans Cup. Le noir sera de rigueur sur la LMP3 avec une touche de rouge. Josh Hill est le pilote annoncé dans le prototype français conçu par Duqueine Automotive.