Auto

Le cinéma ment, pas le sport !

Endurance Info
3 aoû. 2021 • 9:50
par
lmercier
Pour Jean-Luc Godard, le cinéma ment, pas le sport. Fallait-il montrer les images de l'accident aux 24H de Spa ? Le débat a suscité beaucoup de discussions dans et en dehors du paddock.
Spa

"Motorsport is dangerous". Ces trois mots, qu'il est inutile de traduire, sont inscrits sur chaque accréditation distribuée aux acteurs du monde du sport automobile, de la Formule 1 au rallye régional. C'est bien d'ailleurs l'une des rares choses que toutes les disciplines partagent. Les 24H de Spa ont d'ailleurs permis de faire une piqûre de rappel comme quoi le sport automobile était dangereux. 

 

L'accident en début de course impliquant quatre pilotes a ouvert un débat sur le "fallait-il montrer les images ou pas ?" Chacun a sa propre opinion sur le sujet sachant qu'aucune vidéo officielle n'a été diffusée, même une fois que le bulletin de santé des quatre pilotes ait confirmé que les jours de Kévin Estre, Davide Rigon, Franck Perera et Jack Aitken n'étaient pas en danger. 

 

Ce que tout le monde a bien compris, c'est qu'il n'était pas possible de montrer les images dès le début sans connaître avec certitude l'état de santé des pilotes. Les sorties de piste font partie de ce sport, cela ne fait aucun doute. La réflexion qui va suivre n'engage qu'une seule personne : moi-même. 

 

L'accident...

 

Samedi après-midi, tout le monde est tout feu tout flamme avec le départ des 24H de Spa. La joie sera de courte durée. Alors que nous sommes aux commentaires, on sent qu'il se passe quelque chose. La procédure de full course yellow est activée : 80 km/h pour tout le monde. La raison ? Personne ne la connaît. Avec mon acolyte Thomas Bastin, nous connaissons suffisamment le sport automobile pour comprendre qu'il se passe quelque chose de grave. On se doute qu'un accident s'est produit. Forcément, on suspecte le Raidillon, on apprend vite que plusieurs GT3 sont impliquées. Nous n'avons pas la moindre image, ce qui laisse penser que c'est grave. En scrutant le classement, on comprend vite quels pilotes sont impliqués. Parmi les quatre se trouvent Kévin Estre et Franck Perera. En toute logique, mes relations avec eux sont bien plus proches qu'avec Davide Rigon et Jack Aitken. On s'inquiète pour les quatre, mais plus pour deux d'entre eux compte tenu des relations. Le temps semble une éternité, il faut continuer à commenter sans trop cogiter. Le métier de Thomas est commentateur, ce n'est pas le mien. Personnellement, je n'avais jamais été confronté à une telle situation. Certains attendaient des images de l'accident, d'autres des nouvelles rassurantes des pilotes. 

 

Les nouvelles...

 

Dans cet accident, on ne parle pas d'un mix Pro/Am mais bien de quatre pilotes professionnels de talent. On apprend que Kévin est ok, que Franck va bien. Pour Davide et Jack, on sait juste que leurs jours ne sont pas en danger. Soulagement ! Alain Adam, directeur de course, donne des nouvelles des pilotes à la radio, des infos sont diffusées aux journalistes en salle de presse. Petit à petit, les infos sont de plus en plus rassurantes. Les SMS échangés avec Kévin et Franck confirment que l'accident a été violent mais qu'ils vont bien. Décidément, Franck Perera est chat noir cette année avec un nouvel accident dont il n'est aucunement responsable.

 

Les images...

 

Aucune image n'a été diffusée officiellement. Pour cacher la vérité ? Pour maquiller l'info ? Pour réécrire l'histoire ? Passer sous silence des faits ? Pour ne pas choquer les partenaires ? Nier la vérité ? On a lu beaucoup de conneries...

 

Dire que l'on réécrit l'histoire si on ne montre pas les images est exagéré. On ne réécrit rien car l'accident n'a pas été caché. En montrant une Porsche 956 sans son sponsor cigarettier, là on réécrit l'histoire. Aucune vérité n'a été cachée, rien n'a été maquillé ou passé sous silence. Il y a bien eu un grave accident impliquant quatre GT3. La question est de savoir s'il fallait diffuser les images après coup.

 

Vous allez me dire qu'on a bien vu Romain Grosjean dans sa F1 en flammes. On voit bien de gros accidents en NASCAR ou en IndyCar. Alors pourquoi pas quatre GT3 à Spa ? En sport automobile, toutes les disciplines ne sont pas logées à la même enseigne. Avant son accident, Romain Grosjean était raillé, moqué et on ne compte plus les messages comme quoi il n'avait plus sa place en F1. Un accident plus tard, il fallait lui donner une Mercedes F1 pour toute la saison 2021 Son pilotage a changé ? Pas que je sache. Tout dépend de ce que l'on fait de l'info.

 

Quelques minutes après l'arrivée des 24H, la RTBF, qui avait un plateau sur place, est revenue sur la course. Enfin si on peut dire... La chaîne belge a diffusé les images de l'accident à plusieurs reprises. On y voyait clairement l'épave de la Lamborghini de Jack Aitken avec le casque du pilote la tête penchée en avant. Oui c'est le sport automobile, mais ça apporte quoi de passer les images e boucle ? De rappeler que c'est un sport dangereux ? On le sait déjà. Il faudra attendre plusieurs minutes pour que le présentateur dise : "maintenant, parlons de la course". Donc, on en fait des caisses sur un accident pour évoquer rapidement la fin de course avec un Alessandro Pier Guidi volant sur l'eau et un Dries Vanthoor, lui aussi le couteau entre les dents, certainement surpris de voir que l'Italien a eu les c***** de passer par l'extérieur. L'accolade entre les deux faisait plaisir à voir. On a senti du respect entre deux grands pilotes. C'est tout de même plus intéressant.

 

Le traitement de l'info...

 

Ce qui personnellement me choque est comment sont traitées les infos. Nous sommes à Spa, dans le virage où est tragiquement décédé Anthoine Hubert. On veut quoi ? Que les médias non spécialisés s'emparent des images pour dire qu'on a frôlé une nouvelle fois la mort à Spa ? Saviez-vous qu'un média, qui ne parle jamais de sport automobile, a chercher à acheter des images de l'accident de samedi dernier ? Vous croyez vraiment que ce média a vanté les mérites des dépassements d'un Kévin Estre de nuit il y a deux ans à Spa ? Non car ce même média n'a certainement jamais entendu parler de Kévin Estre. On ne veut pas faire d'info mais du sensationnel. 

 

En 1970, les gens faisaient l'amour sans protection. A la fin des années 90, il m'arrivait de rouler à 200 km/h sur autoroute. En 2021, on me traiterait de criminel. Les temps ont changé et la diffusion des informations a été bouleversée par l'arrivée des réseaux sociaux. On montre suffisamment d'accidents. 

 

En mai dernier, Tom Pernaut, le fils de Jean-Pierre Pernaut et Nathalie Marquay, disputait une course de Fun Cup à Magny-Cours. Un magazine titrait : "Leur fils victime d'un terrible accident de voiture !" Les autres gros titres de l'article : "Quatre bolides barraient le circuit quand le bolide du jeune homme a surgi" / "La course a dû être arrêtée le temps d'évacuer la piste." Vous lisez l'article et vous y apprenez  qu'il y a eu un accrochage au moment où arrivait Tom et qu'il est parvenu à passer à côté de l'accident pour finalement terminer la course. Elle est là la désinformation. 

 

Nous sommes dans une période où le sport auto est contraint malheureusement de faire profil bas : pollution, bruit, coût, dangerosité, inutilité. A titre personnel, je ne suis pas persuadé que la diffusion des images serve le sport auto dans son ensemble. La Formule 1, la NASCAR ou l'IndyCar peuvent se le permettre. Pas certain que l'Endurance soit logée à la même enseigne en 2021. On parle aussi d'un rallye quand il y a un mort, pas plus... 

 

Les pilotes doivent être vus comme des gladiateurs. Certains de mes héros de jeunesse sont morts en piste ou en dehors, mais mes amis pilotes, que je considère toujours comme des gladiateurs, je veux les voir en vie et pas à la Une d'un journal télévisé qui n'a jamais rien compris au sport auto. Pas plus tard qu'hier soir, j'ai posé la question de la diffusion des images à Guillaume Moreau qui a suivi les 24H de Spa. Lui est bien placé pour en parler. En 2012, son prototype a quitté la piste au Mans. Aucune image officielle sauf celle de la sécurité du circuit. Ce jour-là, Guillaume a frôlé la mort. Selon lui, il fallait diffuser les images de l'accident de Spa car cela fait partie de la course. 

 

Il est de toute façon très facile de trouver ces images sur la toile. Moi, je préfère retenir de cette course qu'il y avait 58 GT3 au départ, que cette édition a été tellement folle que Thomas Bastin a été le meilleur sur les pronostics. Lui aussi mériterait la Une après avoir pris cher depuis deux ans. Messieurs les pilotes (et Thomas), vous avez tout mon respect. The Show Must Go On ! 

 

 

Commentaires (9)

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gwen-sport-049@live.fr

13 aoû. 2021 • 2:15

Pour avoir l'accident en vrai j'ai été choqué et j'avais une peur pas possible d'apprendre la mauvaise nouvelle. Quand on voit la voiture de Jack Aitken avec le moteur plus loin et l'avant totalement disparu ça fait froid dans le dos. Je n'attendais qu'une chose c'est d'avoir des nouvelles des pilotes et on les a eu et on était soulagé. Après ce n'est que mon avis mais diffuser l'accident c'est pas forcément quelque chose à faire parce que même si c'est un accident qui finit "bien" ça reste vraiment choquant à voir. Pour ma 1ère sur le circuit j'ai été servi entre gros crash, pluie et spectacle sur la piste et bonne entente en dehors j'ai hâte d'être en 2022 mais sans un terrible crash si possible ^^ Et merci messieurs les commentateurs pour cette course excellente et à tous les pilotes. Il faut avoir une sacré paire de c******* pour rouler sur ce circuit hors norme

CLOCLO31

4 aoû. 2021 • 15:52

Pour répondre au commentaire ci-dessous :
Officiellement, les prochains travaux d'aménagement du circuit vont intégrer , pour le raidillon, l'aménagement d'un dégagement plus important côté gauche par rabotage de la colline (assez pentue à cet endroit, si ma mémoire des lieux est bonne) , dont acte.
Kevin ESTRE , après son accident de Samedi, préconise, lui, le remplacement du dégagement asphalté , toujours côté gauche, par un bac à gravier.
Ces mesures vont dans le bon sens , sans dénaturer le caractère unique de ce virage.
Toujours officiellement, la future réception du motoGP va aussi transformer les abords du circuit avec plusieurs bacs à gravier dans d'autres virages, ce qui évitera le ridicule des pénalités pour dépassement des limites de piste, vécu cette année.
Le côté négatif sera la multiplication probable des sorties des pace-cars pour dégager les voitures sorties, une des plaies de la course moderne : Rien n'est parfait..

Pierre EVRARD

3 aoû. 2021 • 23:17

Les sorties dans le virage du raidillon se passent depuis un certain temps; il y a quelques mois, un proto est sorti au dessus du raidillon et est arrivé droit vers le poste 4 ou je faisais les drapeaux. Personne n'a été blessé. Cet accident, comme tout les autres, est le résultat de circonstances d'une durée de maximum de 2 secondes et les conséquences de cet accident sont généralement sur le moment inconnues et prendre la décision de diffuser ou pas les images repose sur une grande part de subjectivité. Dans le commentaire de CLOCLO31 une phrase me fait bondir : "Reste la dangerosité du raidillon ou les dégagements sont vraiment insuffisants au vu des vitesses atteintes et des compressions encaissées par les voitures, même en GT : inquiet pour la suite". Le leader est passé environ 570 fois dans ce virage et est donc restés en deca de ce qui abouti à un accident. Il y a eu un accident grave ce qui représente 1.7/1000 cas. Le risque zéro n'existera jamais et je crois que le pilote est conscient de cela; je crois que faire des aménagements au raidillon ne servira pas à grand choses mais servira surtout à diminuer ce nombre de circonstances pouvant amener à un accident. Mais de nombreux pilotes et de nombreuses mécaniques ont tenu la durée de la course donc, il faut faire la part des choses et arrêter de tirer à boulet rouge sur ce virage et ses aménagements.

pierre.dufour70@gmail.com

3 aoû. 2021 • 18:39

J'ai tendance à penser qu'il faut publier les images d'un accident, dès qu'on est rassuré sur l'état de santé des vies humaines. Cela fait effectivement partie de la course et doit contribuer à inciter les pilotes et les organisateurs à une certaine réflexion. Si vous ne publiez pas, vous fausser les éléments d'analyse et de prise de décision. Tout le monde a le droit à être informé.
Aujourd'hui par exemple certaines images de contacts non majeurs, avec des conséquences de sortie ou de dégâts sur les voitures ne sont pas montrées. Et quand il n'y a pas de sanctions sur la voiture fautive cela crée un sentiment d'inéquité et d'injustice. Ce sentiment grandit de plus en plus auprès de certaines écuries. Alors quand les commentateurs eux même ne sont pas informés, leurs analyses et commentaires sont aussi impactés. On peut alors aller jusqu'à penser à un certain parti pris. Je peux vous donner plusieurs exemples qui se sont déroulés pendant ces dernières 24 heures de SPA.
Les organisateurs doivent veiller au maintien d'une équité totale. Certains dépassements des limites de piste, certaines absences de drapeau bleu, etc, sont de plus en plus oubliés. Pas vu, pas pris...

Xtof

3 aoû. 2021 • 16:28

Tout est bien résumé, comme vous ont avaient compris que c'était grave, comme vous ont attendaient des nouvelles rassurantes. Comme toi Laurent ont veut voir les pilotes en vies et en bonne santé. Parce qu'on partage la même passion. Perso, je n'ai jamais été voir une course en espérant voir un crash. Continuer votre travail comme vous le faites. Vous nous apportez énormément, ne changez rien. Christophe Calay.