Marvin Klein : « L’objectif est de m’inscrire dans la durée en GT3 »

Après une saison particulièrement riche, Marvin Klein peut tirer un bilan très positif de son programme en GT3 comme de son engagement en Porsche Carrera Cup France avec un troisième titre à la clé. Entre les différents rendez-vous disputés avec GetSpeed Team PCX et ABM, l'apprentissage de la Mercedes-AMG GT3, le travail avec ses coéquipiers et le titre en Cup, le pilote français a multiplié les expériences. Désormais, son objectif est clair : s'inscrire dans la durée en GT3.

Quel bilan tirez-vous de cette saison en GT3, qui a été un peu particulière ?

Au départ, ce n'était pas forcément prévu comme un programme complet avec PCX et GetSpeed. Les courses se sont ajoutées progressivement au fil de la saison. Nous avons notamment participé aux courses au Moyen-Orient, aux 24 Heures de Spa, aux 8H d'Indianapolis et à la finale GT World de Portimão.

Au final, le bilan est très positif, avec notamment un podium dans notre catégorie à Spa. C'était surtout une saison d'apprentissage et d'expérience, avec des épreuves très différentes les unes des autres. Nous avons pu accumuler beaucoup de kilomètres et emmagasiner énormément d'expérience.

Avez-vous senti une montée en puissance de vos coéquipiers tout au long de la saison, malgré des championnats et des formats différents ?

Oui. Mes coéquipiers ont notamment roulé en Creventic et en GT World, où le niveau est particulièrement relevé. Il faut aussi savoir s'adapter à des pneumatiques différents et à des environnements qui ne sont pas toujours les mêmes. Pour moi, le rôle principal d'un pilote est justement de savoir s'adapter. Ils sont rapidement rentrés dans le sujet et ont réussi à accumuler un maximum d'expérience au fil des courses. C'est quelque chose de très positif.

Vous êtes passé de la Porsche 911 GT3 Cup à la Mercedes-AMG GT3. Est-ce une voiture qui correspond bien à ton pilotage ?

Ce sont deux voitures très différentes. Comme j'ai beaucoup roulé en Porsche Cup, il a fallu retravailler certains aspects et s'adapter à cette Mercedes. Mais j'avais déjà roulé avec cette voiture par le passé, donc je connaissais un peu ses caractéristiques. C'est une très bonne voiture et je retrouve avec beaucoup de plaisir les sensations que j'avais déjà pu avoir à son volant.

Votre saison en Porsche Carrera Cup France a également été très chargée. Comment avez-vous vécu l'évolution du niveau ?

Le niveau de la Cup reste toujours très relevé. Il y a régulièrement de nouveaux rookies qui arrivent et qui apportent beaucoup de rythme. L'un des éléments marquants cette année a surtout été le passage d'une voiture sans ABS à une voiture avec ABS. Cette transition m'a finalement beaucoup aidé pour mon adaptation à la GT3, qui dispose elle aussi de l'ABS. Je suis évidemment très satisfait d'avoir remporté le titre et plusieurs victoires. C'était une belle manière de conclure cette étape de ma carrière et un accomplissement dont je suis très content.

Est-ce donc une page qui se tourne pour vous concentrer désormais à la catégorie GT3 ? 

L'objectif principal est clairement de m'inscrire dans la durée avec GetSpeed Team PCX et de parvenir à mettre en place un programme complet en GT3. Les discussions vont avoir lieu dans les prochains mois. Pour autant, rien n'est fermé concernant la Cup. Mais ma priorité aujourd'hui est de poursuivre la confiance que m'accorde l'équipe et surtout de concrétiser un engagement à temps plein en GT3.

Vous venez plutôt du sprint. Comment appréciez-vous aujourd'hui le partage de la voiture et ce rôle d'accompagnement auprès de pilotes gentlemen comme Patrick et Jordan ?

C'est une démarche qui me plaît énormément. Le fait de rouler ensemble permet aussi de les faire évoluer sur le plan du pilotage. On peut travailler directement sur leur pilotage et les aider à progresser. Tous les deux évoluent de manière constante et s'investissent pleinement dans le projet. Ils ne rechignent jamais à travailler et à apprendre, ce qui rend cette collaboration très intéressante.