Jonny Edgar (TF Sport) : « La pression était bien réelle »

Sacré en solo sur la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 - TF Sport, Jonny Edgar a ajouté un certain panache ce dimanche à Monza en ne se contentant pas de la simple sixième place, qui suffisait au bonheur du Britannique associé à Ben Keating et Nick Catsburg.

Si la victoire et les points doublés aux 24 Heures du Mans auront donc été un facteur majeur du sacre, la deuxième place décrochée ce dimanche derrière la Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 - The Bend Manthey de Richard Lietz - Riccardo Pera - Yasser Shahin, lauréate des deux dernières manches de l'année, est sans doute plus représentative des performances du trio que les résultats obtenus entre le Mans et Monza.

N'oublions pas que le Success Ballast imposé à la n°33 a joué dans les prestations de l'auto après l'épreuve sarthoise, alors que la Porsche n°92 est graduellement revenue au classement, malgré deux résultats blancs à Austin et Fuji. Et l'inquiétude a un temps pointé pour la Corvette n°33 et Jonny Edgar.

« La situation ne semblait pas très favorable, pour être honnête, avoue le Britannique. À un moment donné, je crois que nous étions en 12e position, et notre rythme n’était pas très élevé en début de relais.

Mais nous avons ensuite réussi à remonter, à éviter les pénalités qui ont frappé d’autres voitures, et à économiser du carburant pour prolonger notre relais.

C’est là que la chance nous a souri : une période de VSC est intervenue alors que nous étions dans la voie des stands. Cela nous a évidemment aidés, mais la Porsche n°92 a également bénéficié d’un coup de pouce similaire, ce qui a permis d’équilibrer les choses.

À partir de là, l’objectif était simplement de réaliser la meilleure course possible. Nous savions qu’une place dans le top 6 était nécessaire, mais c’est fantastique de terminer sur le podium et de remporter le championnat avec un beau résultat, plutôt que de se contenter du strict minimum.

La pression était bien réelle, car tout laissait penser que la Porsche tenait le bon bout et allait remporter la course. Il nous restait donc beaucoup de travail à accomplir, et la tâche n’était pas simple. »

La lutte pour le titre ce dimanche n'aura pas réellement impliqué la Corvette n°34 - Racing Team Turkey by TF de Charlie Eastwood, Salih Yoluc et Peter Dempsey, qui a perdu gros dans un drive-through pour un contact avec l'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing.

Pour Edgar, le seul regret demeurera de ne pas avoir été sacré avec ses équipiers Ben Keating (absent en début de saison pour cause de blessure) et Nick Catsburg (absent au Brésil pour conflit de dates avec l'IMSA).

« C’est un sentiment formidable, c’est vraiment génial d’être champion du monde, indique Edgar. Il est regrettable que Ben et Nicky ne soient pas, techniquement, champions du monde.

Ils le mériteraient, car ils ont été présents sur la quasi-totalité des courses. J’ai adoré courir à leurs côtés cette année, et avec Ben au cours des deux dernières années.

J’ai eu de la chance que Ben me choisisse comme coéquipier, et je suis heureux d’avoir pu lui rendre la pareille en obtenant de bons résultats durant ces deux années passées ensemble. »