6H de Monza - La der' pour Cadillac, Buemi-Hartley-Hirakawa titrés

Le clan Toyota s'attendait à une course compliquée pour les deux TR010 Hybrid sur l'Autodrome de Monza en Italie, l'analyse était plutôt bonne.

La finale du WEC 2026 a finalement sacré Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa (Toyota n°8), aux dépens de l'équipage de la voiture-soeur n°7 Kamui Kobayashi - Mike Conway - Nyck de Vries.

Les deux LMH japonaises n'ont jamais lutté pour les positions de tête et sont globalement restées ensemble en piste durant les six heures, connaissant en outre quelques avatars à l'entame de la phase finale.

La Toyota n°7 de Kamui Kobayashi a été envoyée en tête-à-queue à une heure de l'arrivée à la première chicane par la Genesis n°17 de Pipo Derani. Du côté de la n°8, 5" de pénalité ont été infligées pour un contact avec cette même Genesis n°17.

Hors des points, il était donc compliqué pour le trio de la n°7 de réduire l'écart sur la n°8, Buemi - Hartley - Hirakawa étant donc titrés avec la 11e place pour la n°8 qui précède la n°7 au classement.

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Bourdais quitte Cadillac Team JOTA sur une victoire 

Du côté de la course, la dernière victoire 2026 revient à Cadillac Team JOTA, avec la V-Series.R n°38 de Sébastien Bourdais - Jack Aitken - Earl Bamber.

Aitken a été le détonateur pour la LMDh américaine, prenant le meilleur dès la première heure sur la Genesis GMR-001 n°19 - Genesis Magma Racing de Dani Juncadella, passé en tête à la première chicane après avoir coupé hors-trajectoire.

Dès lors, Aitken, puis Bourdais, dont c'était la dernière course avec l'alliance anglo-américaine, et Bamber vont dérouler, résistant à Alpine Endurance Team ou encore BMW M Team WRT. C'est le premier succès de la firme américaine cette année en WEC.

Alpine conclut son histoire en WEC avec la deuxième place pour l'A424 n°36 de Jules Gounon et Victor Martins, qui ont été régulièrement aux avant-postes après la première heure.

Ce qui contrebalance la déception pour la n°35, qui a renoncé prématurément à 2h36' du damier après la violente sortie de piste de Charles Milesi dans la Parabolica. Le pilote a pu sortir de sa voiture, mais la course a été neutralisée pour prendre en charge la LMDh française et réparer les murs de pneus.

L'Aston Martin Valkyrie n°007 - Aston Martin Team THoR d'Harry Tincknell et Tom Gamble a cru monter sur le podium après avoir réalisé une fin de course canon, mais a finalement cédé face à la Ferrari 499P n°51 - Ferrari AF Corse d'Alessandro Pier Guidi - Antonio Giovinazzi - James Calado avec 20" de pénalité pour pression de pneus non-conforme.

La Peugeot 9X8 tire sa révérence dans sa version actuelle, avec la 5e place pour la n°94 de Malthe Jakobsen, auteur de sa dernière course avec le Lion, Loïc Duval et Théo Pourchaire. Le Danois a été impliqué dans une séquence qui ne restera pas dans les annales avec Alex Lynn, qui disputait sa dernière course avec Cadillac.

Les deux pilotes étaient en bagarre pour le top 5, avec plusieurs contacts, dont le dernier après la deuxième chicane qui se termine avec Alex Lynn dans le mur et une Cadillac n°12 largement endommagée. L'incident a été placé sous enquête.

Un temps en lice pour les premières places, le clan BMW, qui a décalé sa stratégie de changements de pneus face à la concurrence, quitte Monza avec la seule 6e place de la M Hybrid V8 n°15 - BMW M Team WRT de Dries Vanthoor - Raffaele Marciello - Kevin Magnussen. Vanthoor est parti en tête-à-queue dans la dernière heure à la deuxième chicane, sans conséquence fâcheuse.

7e et 8e places pour les Ferrari n°50 - Ferrari AF Corse d'Antonio Fuoco - Nicklas Nielsen - Miguel Molina et n°83 de Robert Kubica - Yifei Ye - Phil Hanson. Les deux LMH ont cédé du terrain dans des pénalités de 20" pour pressions de pneus non-conformes en début de course. Pire pour la n°83, qui a un temps perdu une roue arrière.

Suivent la BMW n°20 de Sheldon van der Linde - Robin Frijns - René Rast, 9e après avoir un temps montré son capot avant en lutte pour le podium, et la seconde Peugeot n°93 de Paul di Resta - Nick Cassidy - Alex Quinn qui entre dans le top 10.

Genesis Magma Racing ne marque pas de points pour sa dernière course 2026, après l'abandon de la n°19 de Mathieu Jaminet - Paul-Loup Chatin - Dani Juncadella dans la première partie de course, et une épreuve compliquée pour la n°17 d'André Lotterer - Pipo Derani - Mathys Jaubert, impliquée dans le contact avec la Toyota n°7 juste avant la dernière heure.