WEC / Le Mans

L'Hyper Mauvais Rôle de l'Hyperpole 2026

24 Heures du Mans
12 juin. 2026 • 0:15
par
EI, au Mans

Le podium de l'Hyperpole des 24 Heures du Mans 2026 ne restera clairement pas dans les annales. Une fois la cérémonie terminée, Jack Aitken, Earl Bamber et Sébastien Bourdais ont été contraints de rendre leurs médailles et là ce n'est pas pour une question de dopage. On passe de l'Hyperpole à l'Hyper Mauvais Rôle.

Alors qu'il était dans le baquet de la Cadillac V-Series.R n°38, Jack Aitken a rejoint la "fast lane" sans attendre les instructions de la direction de course en Hyperpole 2. Le Britannique a donc été pénalisé après la séance par les officiels qui ont annulé le meilleur chrono de la n°38. La Cadillac passe donc de P1 à P10 et l'Hyperpole revient finalement à la BMW. 

 

 

La Genesis GMR-001 n°17 pilotée alors par André Lotterer a été jugée coupable de la même action mais dans ce cas, l'équipe s'en est aperçue suffisamment tôt pour reculer le prototype à son emplacement initial. Les officiels ont infligé une simple réprimande à la n°17. 

Photo : MPS Agency

Si vous avez raté la séance Hyperpole 2 de la catégorie LMP2, c'est bien l'Oreca 07 / Forestier Racing by Panis d'Esteban Masson qui s'est montrée la plus rapide de la séance. Esteban Masson, Oliver Gray et Louis Rousset sont bien crédités du meilleur temps et ils sont donc montés sur le podium pour récupérer les médailles. Toutefois, la n°29 ne s'élancera pas depuis la position de tête puisque la n°29 a écopé d'une place de pénalité sur la grille suite à une infraction en qualification. La n°29 a été jugée coupable d'avoir gêné une McLaren 720S GT3 EVO en qualif'. IDEC Sport a donc récupéré la pole mais pas la médaille qui va avec. 

 

Commentaires (24)

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Greg78

12 juin. 2026 • 12:08

Je n'étais déjà pas fan de ces hyperpole (préférant les qualifs à l'ancienne), mais là... c'est quoi ça ? une sanction qui tombe pendant/après la cérémonie, alors que dans le live timing, il y avait déjà enquête dès le départ...
Et oui, tiens, pourquoi le départ de la séance a été retardé? Aucune info sur le sujet...entre la BOP qui n'est plus publique, et des "retards" sans réelle justification...
Si c'est un point de règlement, sanction avant même de donner le départ ou dans le 1er tour, non?
Surtout que je ne pense pas que c'était une volonté de triche de Cadillac, juste l'euphorie du moment.

JOJO64

12 juin. 2026 • 12:32

A l'image de notre société,trop de normes,de regles,de procédures et une armée de personnes pour contrôler tout cela.Aitken a fait un secteur 3 impressionnant et ne mérite pas ce sort.Etonné aussi de voir autant de pénalités en essais libres pour des tracks limites.Ca ressemble plus à des infractions routières qu'a du sport auto.A ce rythme l'aco va devoir monter un étage pour la gendarmerie nationale et mettre des radars aux hunaudieres...En plaisantant bien sur...A mon avis une partie du public va se détourner du moderne pour suivre du classic.

LedZeppelin

12 juin. 2026 • 13:43

Le règlement est le même pour tous et même si vu du canapé la lourdeur de la sanction paraît élevée, il y a forcément une raison valable derrière.
On peut rappeler la manœuvre scandaleuse de Ferrari dans les stands à Spa l'an passé, non sanctionnée par absence de règle. Oui il y a trop de règles mais faute à qui? Chaque micro faille est exploitée.
La question qui se pose est pourquoi l'info est tombée si tard alors que l'erreur a été faite dès le départ, il y a eu un souci de remontée vers la direction de course.


Concernant l'hyperpôle je trouve que c'est une bonne chose, une entreprise ne survit pas dans l'immobilisme.
- le format adapté à la diffusion télé réparti en trois séances sur deux jours est très bien en terme de visibilité pour les acteurs.

- mon père a été invité plusieurs fois par Primagaz aux essais dans les années 80. Maintenant on est en 2026 et je ne peux pas m'empêcher de faire le rapprochement avec ce qui a été dit par plusieurs intervenants dans le podcast TrackLimit: aujourd'hui un sponsor ce n'est plus un sticker sur une voiture, il faut proposer une expérience et ce format répond à ce besoin.

- sur le plan sportif on ne perd rien, comme indiqué par d'autres plus haut il n'y a pas le problème de trafic, on est vraiment dans la performance pure et les pilotes peuvent prendre des risques qu'ils ne prendraient pas au milieu de voitures plus lentes.

Porteno

12 juin. 2026 • 22:10

Je suis comme beaucoup à aimer le format que les plus anciens aiment à savoir à fond jusqu'à minuit comme à l'époque de Sarrazin à fond avec 60 bagnoles et une vingtaine de chicanes mobiles. Cependant l'ACO a fait ce format sur la pression des chaînes pour placer plus de pubs entre toutes les séances

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