GT World

Maxime Martin (Getspeed) : « Je n'ai touché personne »

GT World Challenge Europe
31 mai. 2026 • 17:12
par
EI, à Monza
© SRO / JEP

Jugé responsable de l'accident collectif qui a marqué le départ de la course de Monza en GT World Challenge Europe Endurance Cup, Maxime Martin s'est exprimé au micro de la réalisation télévisuelle quelques minutes après que la Mercedes-AMG GT3 EVO n°17 - Mercedes-AMG Team Getspeed a été poussée dans son box pour renoncer.

Si sur les images, un contact parait se produire entre Martin et la Ferrari 296 GT3 EVO n°51 - AF Corse d'Alessio Rovera, le Belge a donné sa version des faits.

« Je ne sais pas de quoi ils se plaignent, indique Maxime Martin. Je n'ai touché personne. Je n'ai eu aucun contact avec personne, vous pouvez voir la voiture, il n'y a aucune égratignure. Donc je ne sais pas pourquoi ils me jugent responsable, car je n'ai touché aucune voiture.

Oui j'ai dû aller sur la droite, la Ferrari ne m'a pas laissé passer. Donc je suis allé hors de la piste, mais je suis revenu car il y avait l'herbe. Je suis revenu de façon sécurisée, je n'ai touché personne. C'est une histoire différente pour chacun mais je n'ai rien d'autre à dire. »

Le Belge a été pénalisé de 3' de stop&go avant que la voiture n'abandonne. La décision n°34 du collège des commissaires mentionne que Maxime Martin a été pénalisé pour être revenu en piste de façon dangereuse, et non pour un contact.

Commentaires (15)

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Wyckler

31 mai. 2026 • 18:25

ça doit être ça Max. On te voit forcer le passage...

Jiefd64

31 mai. 2026 • 19:32

Maxime 100% responsable pour moi. Quand j'ai vu la voiture totalement à droite de la piste (dans le sens de course) lors du direct, je me suis dit : ça va partir au crash quand il va revenir sur la piste ! Ça n'a pas manqué.

ThePorscheD-Fense

31 mai. 2026 • 20:37

Ou comment dire qu’on est responsable de rien quand tu tires avantage du fait que les autres, pour t’éviter, sont DNF ! Pour le reste , sur vue aérienne on voit très bien qu’il se colle à la Ferrari agressivement et qui part ensuite à la faute. Insupportable cette attitude .

TiPi_MiouMiou

31 mai. 2026 • 23:23

J'aime beaucoup Max mais là, beaucoup moins.
Il n'y a pas de contact avec la Ferrari ? C'est peut-être paske la Ferrari se pousse à gauche pour éviter le contact et finalement touche la Porsche et l'Aston. En F1 il y a sanction pour Unsafe Release si le pilote dans la fast lane doit freiner. Là en revenant d'un track limite, son mouvement a forcement un influence sur ce qui arrive. Il est responsable.
Et comme @Jiefd64, voir la Mercedes hors de la piste avec le murret qui se rapproche, je me suis dit soit il tape le mur soit il revient sur la piste et là...
Le pire reste qu'après tout ça il se retrouve en tête...

bruno.champalou@orange.fr

1 juin. 2026 • 8:25

Jamais de leur faute. Comme souvent