Mercedes-AMG renoue avec la victoire aux 24 Heures du Nürburgring

Dans la catégorie des longues disettes, celle de Mercedes-AMG Motorsport aux 24 Heures du Nürburgring pourra se placer parmi les plus longues ... et les plus improbables tant la qualité des pilotes alignés et les moyens régulièrement mis par la marque allemande ne pouvaient être contestés.

Après une édition 2025 catastrophe, Mercedes renoue avec le succès sur l'épreuve pour la première fois depuis 2016 avec la victoire de la Mercedes-AMG GT3 EVO n°80 - Mercedes-AMG Team Ravenol de Maro Engel, Maxime Martin, Luca Stolz et Fabian Schiller. 

Rapidement placée aux avant-postes dans un duel avec la voiture-soeur exploitée par Winward Racing sous bannière Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, la n°80 a évité tous les problèmes de pénalité et techniques qui ont frappé la plupart des favoris ... y compris la n°3, éliminée de la course à la victoire à 3h22' de l'arrivée sur un souci de transmission. La voiture a repris toutefois la piste avec Dani Juncadella pour couvrir les dernières minutes et terminer 38e.

Malgré un rythme moindre que la concurrence en fin de course, avec également le retour de la pluie dans la dernière heure, Maro Engel franchit la ligne d'arrivée en vainqueur après un ultime arrêt à 34' du terme pour chausser des slicks retaillés.

L'Allemand précède sous le damier la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°84 - Red Bull Team Abt de Mirko Bortolotti, Luca Engstler et Patric Niederhauser, mais cette dernière devait composer avec un stop&go de 1'26" pour non-respect d'un Code 60, transformé en 86" ajoutées sur le temps de course.

En slicks, Mirko Bortolotti a tout donné dans les derniers tours pour creuser un écart suffisant face à l'Aston Martin Vantage GT3 n°34 - Walkenhorst Motorsport de Nicki Thiim, Mattia Drudi et Christian Krognes. C'est finalement une zone Code 60 dans Döttinger Höhe qui va retarder l'Aston Martin et qui permet à la Lamborghini de conserver la deuxième place.

La BMW M4 GT3 EVO n°99 - ROWE Racing de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Max Hesse et Dan Harper échoue au pied du podium et précède la BMW M3 Touring n°81 - BMW M Motorsport de Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor de Phillippi et Neil Verhagen, qui complète le top 5, non sans avoir un temps bataillé avec les deux Mercedes de pointe hier soir. La voiture s'impose en SP-X.

Edition à oublier pour Porsche, avec la meilleure 911 GT3 R EVO n°24 - Lionspeed GP de Laurin Heinrich, Ricardo Feller et Laurens Vanthoor, qui malgré une semaine compliquée, prend la 6e place. Le clan de Weissach a perdu tour à tour la n°911 - Manthey Racing « Grello » après la sortie de Kévin Estre sur de l'huile à Brünnchen, puis les accidents impliquants Morris Schuring (Porsche n°44 - Falken Motorsports) et Alessio Picariello (Porsche n°17 - Dunlop Motorsport) durant la nuit en essayant de doubler des retardataires. La Porsche n°55 - Dinamic GT a également tapé en fin de course à Brünnchen.

7e place pour la meilleure Ford Mustang GT3 EVO n°67 - HRT Ford Racing de Christopher Mies - Frédéric Vervisch - Dennis Olsen devant la Porsche n°54 - Dinamic GT de Bastian Buus, Loek Hartog, Michael Christensen et Joel Sturm.

Le top 10 est complété par la BMW n°77 - Schubert Motorsport de Robin Frijns, Charles Weerts, Marco Wittmann et Philipp Eng, discrète après avoir notamment perdu du temps avec un mauvais choix de pneus, et la Porsche n°48 - 48 Losch Motorsport by Black Falcon de Dylan Pereira, Daan Arrow, Patrick Assenheimer et Tobias Müller, qui empoche le SP9 Pro-Am.

La Dacia Logan a finalement vu l'arrivée après ses soucis durant la dernière partie de l'épreuve.

Le classement provisoire est ICI