Podcast Track Limit - WEC / 6H de São Paulo : La BoP a-t-elle un impact trop conséquent sur le résultat des courses ?

Je me suis fait ch… comme jamais devant une course … je n’osais l’écrire étant pro Ferrari (certains m’auraient dit «  place aux autres »)
Mais là … J’étais avec des personnes qui ne connaissaient pas, qui étaient bien disposées, mais qui ont trouvé ça inintéressant au possible…
Merci pour ce Podcast…
Mais la Toyota qui a du mal avec l’ Aston, j’ai eu le cœur gros pour les mécaniciens Toy !

Merci pour cette analyse sans détours de cette manche Brésilienne ;-)

Nous sommes tous bien d'accord que le système actuel crée par le législateur est devenu une vraie "usine à gaz" !
Qui n'est d'ailleurs plus sous son contrôle...
Vouloir décortiquer et équilibrer les forces en présence est un voeu pieux...

Revenir aux essentiels est une urgence, mettre tous le monde dans la même "fenêtre de performance" était louable,
on connait à ce stade les références de la catégorie, chronologiquement, Toyota, puis Porsche et maintenant Ferrari sont les plus forts en exploitation...

Qu'ils rapprochent les autres de ces 3 marques à coup de 4kg ou de 2Kw...
Mais qu'ils arrêtent de tout changer avec des variations aussi grandes qu'inappropriées !!!
Certains continueront à vouloir cacher mais la lenteur du processus pourrait les en dissuader...

La FIA et l'ACO n'ont JAMAIS été capables de faire des compensations et équilibrage des perfs correctement. JAMAIS! Demandez à Henri Pescarolo ce qu'il en pense.
Quand se sont "rapprochés" de SRO, j'avais dit que fallait laisser la BOP entre les mains des équipes de Stéphane Ratel parce qu'ils savaient faire. Résultat on a depuis 2 ans des systèmes qui changent tout le temps, qui sont nuls, avec un spectacle pas à la hauteur.
Continuez comme cela et les constructeurs partiront les uns après les autres, et l'on se retrouvera avec l'ELMS en WEC!
C'est la spécialité de ce duo de casser ses jouets et de galérer pour remonter la pente.

Pendant Le Mans, j'essayais d'expliquer ce système de BOP à mon paternel qui aime bien le Mans mais sans être un passionné, il a conclut "c'est de la magouille, pas du sport. Cela joue à qui perd gagne!".
Pas étonnant que le classic rencontre de plus en plus de succès, mais là, l'ACO va devoir arrêter de vouloir se gaver sur le dos des participants, exposants et spectateurs. Le château de cartes de l'endurance peut très vite se casser la figure.

Ce n'est pas une BOP mais une Balance de résultats !!!

Il faut également arrêter de tout chambouler entre deux courses. Il faut faire des ajustements à la marge pour équilibrer les performances (façon IMSA) et non faire l'inversion des performances.

"La BoP a-t-elle un impact trop conséquent sur le résultat des courses ?"

Oui