24 H. du Mans - Manthey EMA premier vainqueur LMGT3 dans la Sarthe

Malgré BMW, Porsche a apposé sa griffe sur cette 92e édition des 24 Heures du Mans en LMGT3, avec pour issue une confortable victoire du Manthey EMA avec la Porsche 911 GT3 R n°91 de Richard Lietz - Morris Schuring - Yasser Shahin, qui ouvre ainsi le palmarès de la nouvelle catégorie GT sur le double tour d'horloge.

Discrètes en essais et en qualifications, les BMW M4 - Team WRT avaient pourtant trouvé le bon tempo en course, d'abord avec la n°46 - Team WRT très attendue de Valentino Rossi, Maxime Martin et Ahmad Al Harthy qui a un temps pointé en tête. Mais Ahmad Al Harthy est parti à la faute durant la nuit juste après un arrêt occasionnant l'abandon de la n°46.

Augusto Farfus, Darren Leung et Sean Gelael ont pris le relais et la lutte pour la victoire s'est dessinée avec la Porsche 911 GT3 R n°91 - Manthey EMA de Richard Lietz, Morris Schuring et Yasser Shahin, après les soucis électroniques sur le changement de rapports de boîte pour la n°92 - Manthey Pure Rxcing, qui ont fait perdre gros aux leaders du classement LMGT3 avant cette épreuve.

Mais Richard Lietz a parfaitement oeuvré dans les conditions changeantes avec les différentes averses pour aborder la dernière heure avec une solide avance sur la BMW n°31 et franchir la ligne en vainqueur avec seconde de marge. Soulignons la très belle prestation de Yasser Shahin et du jeune Morris Schuring, tous deux rookies dans la Sarthe, au côté du plus « ancien » du plateau.

Le podium est complété par la Ford Mustang GT3 n°88 - Proton Competition de Dennis Olsen - Mikkel Pedersen - Giorgio Roda. Une belle récompense pour Ford Performance et Proton Competition pour la première année de la voiture en compétition. Si la n°77 a connu des soucis de direction, les deux autres exemplaires se sont bien comportés avec la 4e place de la n°44 de Mies - Harthshorne - Tuck.

Les Iron Dames manquent une nouvelle fois le podium avec la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°85 de Michelle Gatting - Rahel Frey - Sarah Bovy, 5e sous le damier. La voiture-soeur n°60 a perdu gros dans la sortie de piste de Claudio Schiavoni.

Pour son retour dans la Sarthe, Akkodis-ASP prend la 7e place avec la Lexus RC F GT3 n°78 de Kelvin van der Linde - Timur Boguslavskiy - Arnold Robin derrière la seule Ferrari à l'arrivée, la n°55 - Vista AF Corse d'Hériau - Mann - Rovera.

La première Corvette Z06 GT3.R n°82 - TF Sport de Juncadella - Baud - Koizumi prend la 11e place, après des soucis d'embrayage. La n°81 a connu des soucis de boîte de vitesses.

Chez Aston Martin, la Vantage n°777 - D'station Racing de Sorensen - Hoshino - Bastard a vu l'arrivée en 9e position, mais la n°27 - The Heart of Racing est sortie lourdement à Indianapolis, terminant sur le toit et provoquant une neutralisation peu après 9h.

Parmi les déceptions, le clan McLaren, pourtant auteur de la pole avec la 720S GT3 EVO n°70 - Inception Racing, n'a pas maintenu le tempo en course. La n°70 a été victime de soucis de surchauffe, la faisant retomber dans le classement, avant de terminer 13e. Pire chez United Autosports puisque les deux voitures n'ont pas vu l'arrivée. La n°59 de Saucy - Cottingham - Costa a perdu pied suite à un problème de boîte de vitesses occasionnant un arrêt en bord de piste. Pour la n°95, c'est un problème technique encore non-identifié qui a bloqué la McLaren de Nico Pino - Hiroshi Hamaguchi - Marino Sato.

Le premier abandon de la course avait été causé par la Ferrari 296 GT3 n°54 - Vista AF Corse de Thomas Flohr, parti à la faute avant la Chicane Dunlop hier à 18h09.