Un plateau stable de 43 engagés en Super GT

Alors que la saison débutera les 11 et 12 avril à Okayama, on connaît désormais le plateau complet du Super GT 2026, qui comptera 14 voitures en GT500 et 29 en GT300. Le nombre de 43 autos à l'année est identique à 2025. 

Aucun changement n’est à noter sur la grille GT500, qui comprendra bien six Toyota GR Supra, cinq Honda Prelude-GT et trois Nissan Z.

La saison 2026 marquera la dernière année de compétition ouverte entre les manufacturiers pneumatiques. Bridgestone domine largement le plateau avec 12 voitures équipées, contre une pour Yokohama et une pour Dunlop.

La liste des engagés GT500 est ICI

Du côté de la catégorie GT300, le principal changement concerne l’équipage de la Ferrari 296 GT3 / Velorex, où Roberto Merhi n’est plus de la partie. Yoshiaki Katayama sera désormais épaulé par Niklas Krütten, qui signe son retour en Super GT après une année d’absence. L’Allemand de 23 ans évoluait en 2024 sur la BMW du Team Studie avant de rejoindre l’International GT Open la saison passée au volant d’une Mercedes-AMG GT3 engagée par Motopark.

Si Velorex n’est pas encore engagé avec la Ferrari 296 GT3 dans sa version EVO, c’est également le cas de Carguy MKS Racing. Seule la Ferrari de Ponos Racing, que se partageront Kei Cozzolino et Takuro Shinohara, est indiquée en spécification EVO. À noter que Ponos Racing roulera désormais en gommes Yokohama, après avoir utilisé des pneumatiques Michelin et Dunlop.

JLOC, qui continuera à aligner des Lamborghini Huracan GT3 EVO2, n’a pas encore annoncé l’intégralité de son équipage, mais Daniil Kvyat est d’ores et déjà confirmé. De son côté, Klaus Bachler est officialisé sur la Porsche 911 GT3 R EVO du team seven x seven Racing.

La liste des engagés GT300 est ICI