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WEC / 6 H. de Spa - Drapeau rouge après l'accident d'Earl Bamber et Sean Gelael

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11 mai. 2024 • 17:19
par
EI, à Spa-Francorchamps
Le drapeau rouge a été déployé en Belgique après l'impressionnant accident impliquant Earl Bamber (Cadillac V-Series.R n°2 -Cadillac Racing) dans la ligne droite de Kemmel.
© MPS Agency

Les 6 Heures de Spa ont été neutralisées depuis 17h13 sous régime de drapeau rouge après l'accident impliquant la Cadillac V-Series.R n°2 - Cadillac Racing d'Earl Bamber et la BMW M4 GT3 n°31 - Team WRT de Sean Gelael dans la ligne droite de Kemmel.

 

Le pilote néo-zélandais, en lutte avec Neel Jani (Porsche 963 n°99 - Proton Competition), a tenté de profiter de son différentiel de vitesse après le Raidillon de l'Eau Rouge pour passer le Suisse, mais est allé au contact de la BMW n°31 de Sean Gelael qui se trouvait à cet endroit.

 

 

Malgré une impressionnante cabriole de la LMDh américaine, les deux pilotes vont bien, mais la course a été logiquement neutralisée sous régime de drapeau rouge, pour évacuer les voitures, et réparer les barrières. Bamber et Gelael vont passer des examens de contrôle au centre médical.

 

 

C'est la deuxième incident où est impliquée de façon malheureuse une BMW M4 - Team WRT, après l'accident entre la Porsche n°38 - Hertz Team JOTA et la BMW n°46 - Team WRT plus tôt dans l'épreuve.

 

Les deux Ferrari 499P - Ferrari AF Corse dominent à cet instant le classement général alors que la Porsche 911 GT3 R n°91 - Manthey EMA reste en tête en LMGT3.

Commentaires (8)

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Ludwig Leguillon

11 mai. 2024 • 18:52

1h12 de safety car pour le crash de Allan Mc Nish. Bravo aux autorités belges pour l'autorisation de prolonger la course.

Steve McQ

11 mai. 2024 • 18:56

Par contre je ne suis pas sûr que le règlement autorise ce cas de figure. Une telle décision, c'est bien pour le sport, c'est moins bien pour établir la confiance dans un règlement. Mais ça on le savait déjà depuis les modifs de BoP sauvage de 2023.

En plus personne n'a testé dans les conditions du début de soirée. Tout le monde saute dans l'inconnu, et attention aux procédures après la course en cas d'upset (ex : si Ferrari ne gagne pas).

Pierre V.

11 mai. 2024 • 18:57

Effectivement, sous-estimé la longueur totale des rails à changer.
La décision de reprendre avec prolongation du temps restant, c'est une première et va dans le sens de la course (et du spectacle), mais est-ce vraiment conforme au règlement en vigueur ?
Est-ce que cela créer un précédent, avec des courses rallongées en pareil cas à l'avenir ?