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WEC / 6 H. de Spa - Drapeau rouge après l'accident d'Earl Bamber et Sean Gelael

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11 mai. 2024 • 17:19
par
EI, à Spa-Francorchamps
Le drapeau rouge a été déployé en Belgique après l'impressionnant accident impliquant Earl Bamber (Cadillac V-Series.R n°2 -Cadillac Racing) dans la ligne droite de Kemmel.
© MPS Agency

Les 6 Heures de Spa ont été neutralisées depuis 17h13 sous régime de drapeau rouge après l'accident impliquant la Cadillac V-Series.R n°2 - Cadillac Racing d'Earl Bamber et la BMW M4 GT3 n°31 - Team WRT de Sean Gelael dans la ligne droite de Kemmel.

 

Le pilote néo-zélandais, en lutte avec Neel Jani (Porsche 963 n°99 - Proton Competition), a tenté de profiter de son différentiel de vitesse après le Raidillon de l'Eau Rouge pour passer le Suisse, mais est allé au contact de la BMW n°31 de Sean Gelael qui se trouvait à cet endroit.

 

 

Malgré une impressionnante cabriole de la LMDh américaine, les deux pilotes vont bien, mais la course a été logiquement neutralisée sous régime de drapeau rouge, pour évacuer les voitures, et réparer les barrières. Bamber et Gelael vont passer des examens de contrôle au centre médical.

 

 

C'est la deuxième incident où est impliquée de façon malheureuse une BMW M4 - Team WRT, après l'accident entre la Porsche n°38 - Hertz Team JOTA et la BMW n°46 - Team WRT plus tôt dans l'épreuve.

 

Les deux Ferrari 499P - Ferrari AF Corse dominent à cet instant le classement général alors que la Porsche 911 GT3 R n°91 - Manthey EMA reste en tête en LMGT3.

Commentaires (8)

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Steve McQ

11 mai. 2024 • 17:42

Petit changement de direction de la mort de la part de Jani. C'était un peu bourrin de la part de Bamber mais ça pouvait passer: on voit qu'il lève le pied quand il se rend compte qu'il n'y a plus la place mais c'est trop tard. Mais au moment où il décide d'y aller il y avait la place...

Sinon, le collègue de LM sur la retransmission L'Equipe est CATASTROPHIQUE. Voilà c'est dit j'en prend la responsabilité ^^ En plus il n'a pas compris comment fermer son micro quand il ne veut pas être à l'antenne, on a eu le droit à ses paquets de chips, l'audio de la retransmission du Moto GP (sur C+) et ses histoires de sorties en VTT...

julien36

11 mai. 2024 • 18:09

Barber voit le différentiel vitesse favorable et s'engage. Jani ferme "gentiment" la porte trop tard.
Gelael se retrouve au mauvais endroit au mauvais moment
Conséquence :💥

Pierre V.

11 mai. 2024 • 18:37

On en est à 1h20 d'interruption de course, voire d'un arrêt pur et simple.
Ne pas être capable de retirer les épaves, réparer ce qui doit l'être dans cet espace, temps, ça n'est pas professionnel ; on est quand même dans un championnat du monde...
J'aimerais bien avoir les avis de nos hôtes... ?

Steve McQ

11 mai. 2024 • 18:43

Je suis désolé mais au vu de l'ampleur des destructions, c'est normal que la remise en état prenne du temps: la Cadillac a fracassé le mur en béton et le grillage, la BMW a détruit plusieurs dizaines de mètre de rails. Les équipes techniques sont hyper habituées à ces réparations, mais les quantités sont telles qu'ils sont obligés de prendre le temps qu'il faut. Ils ne sont pas magiciens, et doivent assurer la sécurité de tous les participants. Ce qu'on peut critiquer, c'est la non prise de décision sur le restart quand il est devenu évident que ce serait impossible de bien réparer dans les temps. Et encore.

julien36

11 mai. 2024 • 18:46

Complètement d'accord avec Steve McQ.
Au Mans 2011, lors des accidents Audi (surtout la #1 vers minuit), la réparation des rails avait été longue (2h de mémoire).

Reste à savoir les conditions météo avant cette course. S'ils étaient humides, la terre devenant plus molle les dégâts peuvent se prolonger et surtout prolonger les réparations pour remettre l'intégrité sécuritaire du circuit

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