WEC – Antonello Coletta (Ferrari) : « Cette situation est devenue dangereuse »

Assisterons-nous, aux 24 Heures du Mans, au retour des armoires chauffantes ? Une éventualité qui semble aujourd'hui faire l'unanimité – ou presque - parmi les concurrents des catégories Hypercar et GTE Am. Mais qui du législateur et de Michelin.

Bon nombre de pilotes se sont faits piéger à Spa-Francorchamps, où les températures étaient pour le moins basses, voire ont été impliqués dans un carambolage. Alors que bon nombre des acteurs ont refusé jusque-là d'évoquer le sujet à voix haute, Antonello Coletta a pris la parole hier soir.

« Partant du principe que les règles sont les mêmes pour tous et que nous les respectons, je pense que nous devons réfléchir à l'interdiction des cabanes de chauffe de pneus, a affirmé le directeur de Ferrari Attività Sportive GT. Dans le paddock et parmi les professionnels, et ce sans parler des pilotes, tout le monde s'accorde à dire que cette situation est devenue dangereuse. A Spa, il y a eu beaucoup d'accidents et de passages complexes en raison des températures basses et d'une météo changeante. »

The Ferrari Hypercar #50 is out of the race after Antonio Fuoco hits the wall after exiting the pits.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/DLHlGSvhqT

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 29, 2023

« Il est temps de réfléchir sérieusement à la question car elle a des conséquences importantes au niveau de la sécurité, poursuit-il. Nous sommes à la veille de cette course décisive que sont les 24 heures du Mans où, pendant la nuit, les températures sont basses et les vitesses très élevées. Nous ne sommes pas les seuls concernés. Les accidents ont impliqué des voitures différentes, de catégories différentes, conduites par des pilotes professionnels et des gentlemen drivers. Et cette situation avait déjà été anticipée il y a un certain temps. »

Et son responsable technique de confirmer : « Ce qui nous est arrivé pendant la course, ainsi qu'à de nombreuses autres voitures, devrait inciter tout le monde à se demander s'il ne faudrait pas revoir le règlement, compte tenu de son impact possible sur la sécurité », avoue Ferdinando Cannizzo.

Les négociations promettent d'être après durant les jours et les semaines à venir.

RED FLAG ? The Hypercar qualifying session is stopped after the #8 Toyota loses control at the top of the Raidillon. Driver is OK.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/Ky0JrXur3V

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) April 28, 2023