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WEC - Pas de changement de BoP à Spa... et donc au Mans

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24 Heures du Mans
27 avr. 2023 • 8:40
par
Thibaut Villemant, à Spa-Francorchamps
Finalement, aussi curieusement que cela puisse paraître, la BoP Platform n'a pas été révisée après les deux premières courses de la saison.
© FIA WEC

Nous vous l'affirmions en début de semaine dernière (voir ICI), et cela a bien été à l'étude. Comme ce sera le cas toutes les deux courses, la Platform BoP, qui a pour but d'équilibrer le potentiel de performance des deux plateformes de voitures acceptées en Hypercar - LMH et les LMDh - a été analysée pour une éventuelle révision... et elle aurait dû l'être !

 

Si un ajout de 22 kg à toutes les LMH a - dans un premier temps - été avancé, il n'en sera rien. Depuis cette annonce, ce changement de BoP Platform a fait l'objet de moult conversations et négociations. Pour aboutir à quoi ? A rien.

 

En effet, selon nos informations, aussi étonnant que cela puisse paraître, la BoP en vigueur cette semaine aux 6 Heures de Spa-Francorchamps sera exactement la même que celle qui a été appliquée à Portimao il y a 10 jours. 

 

Pour rappel, si l'on s'en tient stricto sensu aux règles énoncées, la BoP - dans son intégralité - n'est désormais plus censée être modifiée avant l'arrivée des 24 Heures du Mans. Le tableau actuel devrait donc aussi celui en vigueur dans la Sarthe. 

Commentaires (18)

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Dom-San

27 avr. 2023 • 11:04

Peut-être aussi que l'ACO veut défendre son produit LMH par rapport aux LMDh, au même titre que l'IMSA le fait pour l'inverse. Mais si on se fie à Portimao je trouve pas qu'il y aie un écart abyssale entre LMH et LMDh, en mettant Toyota à part évidemment.
Ferrari est devant mais Porsche n'était pas loin, Cadillac un peu plus mais sans être décroché, s'en suit encore Peugeot qui a moyen de revenir dans la course, pour moi le "mélange" semble plutôt bon, cependant Spa pourra nous apporter de nouveaux éléments de réponse avant Le Mans.
Par contre il y a la question des LMH privées où là c'est un peu plus compliqué par contre

julien36

27 avr. 2023 • 11:24

@dom,
Je suis un simple suiveur des 24h et du WEC.
Perso, les histoires de BOP m'indiffèrent assez largement. L'unique chose qui m'intéresse est de voir des courses passionnantes, peu importe que se soit le constructeur A, B ou C qui l'emporte.

Pourvu que le WEC reste du sport auto, la F1 étant devenue un show auto où beaucoup de choses sont à redire (ex: activité stand durant un drapeau rouge).

dmeyers

27 avr. 2023 • 11:52

@Snypanyx : 100% D'accord !

MotorsportColors

27 avr. 2023 • 11:59

Si on met de côté la Toyota (bonus de l'expérience) et les deux artisans (tradition Mancelle), on a en gros deux LMH qui encadrent deux LMDh, donc on peut dire que c'est équilibré.
Et si on revient à la Toyota et aux deux artisans cela semble plus honnête.
Vivement Samedi que je shoote tout ce beau monde.

Wyckler

27 avr. 2023 • 14:01

bon bah laissez tomber on vas encore subir une domination des toyotas, ça en devient plus marrant srx ils sont sur une autre planète à chaques courses. J'ai une petite pensé pour les hypercar non hybrid qui vont encore se retrouver avec des lmp 2 durant toute la course.

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