Le WEC dévoile la BoP pour les quatre premières manches de la saison 2023 dont les 24 H. du Mans

@Cabrelbeuk - C'était effectivement déjà le cas l'an passé, et cela est bien lié à la dimension des pneumatiques.

@tvillemant : Oui, mais pourquoi Sebring à part ? Et puis pourquoi ne pas finaliser la BOP APRÈS les essais preliminaires ?? Le titre de l'article devrait être : Le WEC dévoile les 2 BOP ?

dmeyers, car Sebring est beaucoup trop éloigné en terme de piste, tarmac que tout les autres rendez vous du calendrier, donc fixer une BOP sur des essais à Sebring n'aurai aucun sens.
Je pense que malgré une volonté de non changement, la BOP pourra être très légèrement modifier en cas d'équipe à la rue sur les essais préliminaires uniquement pour Sebring mais c'est une bonne décision je trouve de geler la BOP dès le début pour éviter le Sandbagging, en plus il y a que très peu de différence entre les BOP et c'est assez intéressant.

Les BoP sont définies en fonction des caractéristiques des voitures et des tracés arpentés. L'IMSA, malgré des chronos très proches à Daytona (même si tout est remis en cause par la triche avérée de MSR) a également modifié sa BoP pour Sebring.

Et pourquoi ne pas l'établir après la Journée Test ? Tout simplement car il est facile de cacher son jeu sur une journée, mais beaucoup moins sur quatre manches. Et que la changer après chaque course revient plus à faire une balance de résultats et non une balance de performance. Regardez ce qu'il s'est passé l'année dernière avec Alpine au Mans...

Comme je l'explique dans notre article de novembre dernier, je suis incapable de vous affirmer que cette solution va fonctionner. Ce que je retiens c'est que l'ACO et la FIA sont conscients qu'il y a un problème et se penchent sur le sujet. Nous ferons le point après Le Mans et verrons déjà si elle est corrigée d'ici là.

Me concernant, je suis un "puriste" et déteste la BoP dans une catégorie comme celle-ci. Elle est pour moi totalement contraire aux fondamentaux du sport auto. Mais c'était semble-t-il la seule solution pour faire revenir des constructeurs, et il semblerait que ça marche. A voir ce que va à donner à Sebring et par la suite...

@tvillemant : Entièrement d'accord, en effet sur le papier tout cela à l'air parfait, et vraiment je l'espère, j'espère même qu'à terme il n'y aura qu'une BOP par saison. Mais au sujet de Sebring, ok, la BOP est un peu différente parce que le circuit est atypique, mais comment font-ils pour 'balancer' les Peugeot et les Vanwall elles n'y ont jamais tournées ?! Bref, la FIA, l'ACO, l'IMSA, les fans, les constructeurs, les équipes, les pilotes, tout le monde croisent les doigts !!!