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6 H. de Fuji / Hypercar - La BoP révélée, quel effet sur la Peugeot 9X8 ?

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4 sep. 2022 • 12:05
par
Thibaut Villemant
Elle était très attendue, la voilà. Qui a pris du poids depuis Monza ? Qui a obtenu un gain de puissance ? Tout est là...
MPS Agency / Laurent Cartalade

Nous y sommes. Monza semble déjà loin, trop loin, et nous avons déjà hâte de voir le chemin parcouru par la Peugeot 9X8 depuis son baptême lombard. Mais également de constater l'impact que sa prestation en Italie a eu sur la Balance de Performance pour le rendez-vous japonais.

 

➡️ Lire aussi : 6 H. de Fuji / GTE - La BoP donne plus de souffle aux Porsche

 

Les tracé de l'Autodromo Nazionale et du Fuji Speedway sont certes bien différents, mais il est tout de même bon de rappeler que la piste nippone propose la deuxième ligne droite la plus longue de la saison après celles arpentées au Mans. Et pour cause, elle fait 1,5 km.

 

Quelques changements sont à noter à tous les niveaux. Si le tableau ci-dessus vaut mieux qu'un long discours, le changement majeur concerne vraisemblablement la baisse d'énergie allouée par relais à l'Alpine, qui retrouve un niveau relativement similaire à celui dont elle disposait aux 24 Heures du Mans. Par conséquent, l'A480 perd donc 17 kW à 5000 tr.min et jusqu'à 29 kW à 8500.

 

La Toyota et la Peugeot voient leur surcharge pondérale diminuer de 18 kg quand leur niveau de puissance reste stable. Quant à la Glickenhaus, si elle figure bien sur ce tableau, nul besoin de vous rappeler qu'elle ne sera hélas pas de la partie à Fuji.

Commentaires (16)

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Mene22

4 sep. 2022 • 18:02

S'il vient Glickenhauss a ses chances mais attention à la fiabilité. Par contre pour Alpine c'est mort. Que voulez-vous l'ACO ne peut pas permettre ni à une marque non hybride (Glickenhass), ni à une marque utilisant une ancienne génération (Alpine) d'être champion du monde. Je crois qu'on va bien se marrer en 2023 avec l'arrivée d'autres LMH.

Cabrelbeuk

4 sep. 2022 • 18:05

C'est pas tellement une piste rapide donc à voir pour l'Alpine (même si franchement, c'est un peu abusé).

La Peugeot gagne moins que Toyota et était déjà derrière à Monza quand elle roulait donc... à voir.

Tique

4 sep. 2022 • 18:15

Bon, on a quand même souvent de la pluie à Fuji en Septembre et en regardant les prévisions météo à ce jour, c'est 60% de chance de précipitation dimanche. Cela pourrait tout changer. Par contre oui, pour Glickenhaus, cela devrait envoyé du lourd a Bahreïn (il me semble qu'ils y seront) si la BOP reste comme elle est.

tvillemant

4 sep. 2022 • 18:30

@Cabrelbeuk : Sauf erreur de ma part, Peugeot et Toyota gagnent autant, à savoir 18 kg.

@Tique : Oui, il est certain qu'à Fuji, nous sommes à l'abri de rien. On se souvient tous de 2013 notamment... Normalement, la Glickenhaus devrait être Bahreïn. Mais comme vous dites, d'ici là la BoP devrait changer à nouveau...


dmeyers

4 sep. 2022 • 18:47

-43km pour l'Alpine, des km, vraiment ?! Incompréhensible les 40kmh d'écart pour le déclenchement du système hybride entre la Peugeot et la Toyota ?!

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