Auto
Monza, Course 1 : Rueda/Saravia (BMW), vainqueurs, se replacent pour le titre
22 sep. 2018 • 21:24
Alors que les pilotes de la « squadra azzura », des Ferrari et autres Lamborghini, avaient accaparé les deux premières lignes de la grille de départ de la course de samedi à Monza, les GT italiennes ont dû baisser pavillon devant la BMW M6 GT3/Teo Martin #47 de Andrés Saravia et Fran Rueda, au grand dam des tifosi. De surcroît, les deux pilotes espagnols reviennent à égalité de points avec le danois Mikkel Mac (Ferrari 488 GT3/Luzich Racing #51) qui a terminé cinquième aujourd'hui, associé à Alessandro Pier Guidi.
Au départ, le poleman Daniele Di Amato (Ferrari 488 GT3 RS Racing #11) gardait l'avantage alors que ce premier tour était mouvementé, Riccardo Agostini (Lamborghini Huracan GT3/Imperiale Racing #25) étant envoyé en tête-à-queue par la Lamborghini/Target Racing #90 de Loris Spinelli. A la fin du premier tour, Di Amato précédait Venturini (Lamborghini/Imperiale Racing #63), Fioravanti (Lamborghini/Ombra Racing #12), Onslow-Cole (Mercedes-AMG GT3/SPS automotive-performance #20) et Baguette (Honda NSX GT3/Honda Racing Team JAS #8), ce dernier dépassant ensuite Onslow-Cole.
Le safety-car entrait en piste au cinquième tour, pour dégager l'Audi R8 LMS/Optimum Motorsport #96 de Oliver Wilkinson. Le safety-car restait sur le circuit pendant deux tours. Au restart, Venturini baissait de rythme en perdant plusieurs places. La course était interrompue une deuxième fois au dixième tour, la Ferrari Luzich Racing #51 de Alexander West étant partie en tête-à-queue. Le deuxième restart était cette fois fatal à la Lamborghini de Venturini qui s'immobilisait dans le bac à gravier, entraînant un troisième safety-car!
Le nouveau restart coïncidait avec l'ouverture des stands pour les changements de pilote. Après tous ceux-ci, c'est la BMW/Teo Martin #47 de Fran Rueda qui était en tête de la course, devant Andrea Montermini (Ferrari/RS Racing #11), à deux secondes, Rik Breukers (Lamborghini/Imperiale Racing #25) à un peu plus de dix secondes, Stefano Gattuso (Lamborghini/Ombra Racing #12) et Nicklas Nielsen ( Ferrari/Luzich Racing #52), leader des Pro-Am.
La fin de course était très serrée, Montermini se lançant à l'assaut de la BMW de Rueda, mais l'Espagnol résiste et la BMW conservait six dixièmes d'avance sous le drapeau à damiers, Rik Breukers prenant la troisième place devant Gattuso et Nielsen qui remportait donc la catégorie Pro-Am pour ses débuts en GT Open où il est associé à Eddie Cheever III.
Le classement est ici
Au départ, le poleman Daniele Di Amato (Ferrari 488 GT3 RS Racing #11) gardait l'avantage alors que ce premier tour était mouvementé, Riccardo Agostini (Lamborghini Huracan GT3/Imperiale Racing #25) étant envoyé en tête-à-queue par la Lamborghini/Target Racing #90 de Loris Spinelli. A la fin du premier tour, Di Amato précédait Venturini (Lamborghini/Imperiale Racing #63), Fioravanti (Lamborghini/Ombra Racing #12), Onslow-Cole (Mercedes-AMG GT3/SPS automotive-performance #20) et Baguette (Honda NSX GT3/Honda Racing Team JAS #8), ce dernier dépassant ensuite Onslow-Cole.
Le safety-car entrait en piste au cinquième tour, pour dégager l'Audi R8 LMS/Optimum Motorsport #96 de Oliver Wilkinson. Le safety-car restait sur le circuit pendant deux tours. Au restart, Venturini baissait de rythme en perdant plusieurs places. La course était interrompue une deuxième fois au dixième tour, la Ferrari Luzich Racing #51 de Alexander West étant partie en tête-à-queue. Le deuxième restart était cette fois fatal à la Lamborghini de Venturini qui s'immobilisait dans le bac à gravier, entraînant un troisième safety-car!
Le nouveau restart coïncidait avec l'ouverture des stands pour les changements de pilote. Après tous ceux-ci, c'est la BMW/Teo Martin #47 de Fran Rueda qui était en tête de la course, devant Andrea Montermini (Ferrari/RS Racing #11), à deux secondes, Rik Breukers (Lamborghini/Imperiale Racing #25) à un peu plus de dix secondes, Stefano Gattuso (Lamborghini/Ombra Racing #12) et Nicklas Nielsen ( Ferrari/Luzich Racing #52), leader des Pro-Am.
La fin de course était très serrée, Montermini se lançant à l'assaut de la BMW de Rueda, mais l'Espagnol résiste et la BMW conservait six dixièmes d'avance sous le drapeau à damiers, Rik Breukers prenant la troisième place devant Gattuso et Nielsen qui remportait donc la catégorie Pro-Am pour ses débuts en GT Open où il est associé à Eddie Cheever III.
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