A la découverte des deux stands United Autosports...

Le 16 avril dernier, on a appris que le nombre d’engagés aux 24 Heures du Mans allait être porté à 62. Le souci : il n’y a que 60 stands sur le circuit du Mans. Une grande course contre la montre s’est alors engagée pour construire les deux manquants.

Il y a peu, Ghislain Robert, directeur Evénements &Infrastructures à l’ACO, nous avait confié lors de la soirée de présentationdes 24 Heures du Mans réservée aux Membres ACO. “Toutesles équipes de l’ACO ont planché pour livrer deux nouveaux stands, ce qui seraune première. Il nous a fallu construire de nouveaux murs pour protéger d’unéventuel incendie sachant qu’il a fallu tenir compte de la galerie techniquequi est en-dessous ainsi que la distribution de carburant. Ce chantier aoccasionné beaucoup de contraintes réglementaires. Tout a été fait encollaboration avec le SDIS 72 (pompiers), la Préfecture et la DREAL (directionrégionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement). Nous livreronsbien 62 stands pour les 24 Heures du Mans 2019.” 

Depuis, les choses ont évidemment beaucoup avancé et les stands ont été livrés à temps. Ils sont désormais occupés par United Autosports qui aligne deux Ligier JS P217 (#22 et 32). Nous avons eu la chance de les visiter…

Les 60 autres stands sont approvisionnés en essence par des citernes souterraines, mais pas ces deux stands. Il a donc fallu trouver une astuce qui demande deux personnes supplémentaires par rapport aux autres équipes.

Les bidons de 200 litres d'essence seront amenés par Total chaque heure de course. Ils seront stockés sur un emplacement bien délimité où se trouve un extincteur, une pelle et de la poudre absorbante.

Les bidons sont ensuite emmenés sur des chariots à l'intérieur du stand. On les installe sur une sorte de bac. Derrière, la cloison blanche, qui sera enlevée lorsque cela roulera, se trouve un réservoir autonome.

Ce réservoir autonome (ci-dessous) permet donc de transvaser le carburant et il est ensuite emmené au niveau de la pitlane.

Ce réservoir autonome est alors branché sur la cuve qui permettra aux mécaniciens (refuellers) de remplir les réservoirs lorsque les deux Ligier JS P217 se présenteront au stand pendant la course...