Un départ des 24H du Mans digne d'un thriller !

Le départ des 24H du Mans a été donné sous régime de safety-car suite à la pluie qui s'était invitée une heure avant le coup d'envoi des hostilités. Le premier tour a été complètement fou. Avant le départ, l'Oreca 07/High Class Racing #20 est restée sur la grille avant de rejoindre la queue du peloton des 61 autos. 

Une fois le départ lancé, la Glickenhaus 007 LMH #708 d'Olivier Pla s'est accrochée avec la Toyota #8 de Sébastien Buemi à la chicane Dunlop. Les deux prototypes ont pu repartir, la #708 abimée à l'avant et la #8 a repris la piste pour s'arrêter peu de temps après. Le Suisse a pu repartir en queue de peloton. La #708 devra purger une pénalité de 10 secondes lors de son prochain arrêt pour la collision avec la Toyota.

C'est ensuite l'Oreca 07/IDEC Sport de Patrick Pilet qui est allée dans le bac avec la Porche 911 RSR/HubAuto Racing de Maxime Martin. Les deux ont pu reprendre la piste.

La Glickenhaus 007 LMH #709 a pris l'échappatoire dans les Hunaudières. Toujours dans le premier tour, l'Oreca 07/IDEC Sport Racing est allée faire un tour dans le bac dans la seconde chicane des Hunaudières. 

Les premières minutes ont causé bien des déboires à la Toyota #8 qui a connu un problème à Mulsanne au même titre que la Ligier JS P217/Racing Team India Eurasia de Tom Cloet. 

Dans le troisième tour, c'est Nicolas Lapierre qui est parti à la faute sur l'Alpine A480 à Indianapolis avant de repartir. 

Malgré toutes ces péripéties, aucun pilote n'a emprunté la voie des stands. En ancien réalisateur de films, Jim Glickenhaus n'aurait certainement imaginé un tel scénario. Après 5 tours, la Toyota #7 devance les deux Glickenhaus.