Les brèves du vendredi matin...

- On a le sens de l'humour chez Tamiya. L'Oreca 07/Risi Competizione porte un sticker Tamiya où il est précisé l'échelle 1/1. Difficile toutefois de la caser dans une vitrine. 

- Suite à la sortie de la Porsche 911 RSR #92 de Kévin Estre hier soir en Hyperpole, Porsche a décidé de changer le châssis de la GTE. 

- On compte sept équipes françaises au départ des 24H du Mans 2021 : Alpine Endurance Team, IDEC Sport, Duqueine Team, Graff, Richard Mille Racing, Panis Racing, Association SRT1. 

- Avec quatre poles, Kamui Kobayashi n'est plus qu'à une pole du record de Jacky Ickx. 

- La température de piste durant l'Hyperpole était parfaite pour les Toyota GR010 HYBRID. Selon Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota Gazoo Racing, une température plus fraîche n'aurait pas forcément permis d'avoir des chronos identiques. La fenêtre des pneumatiques Michelin était optimale. 

- La réglementation Hypercar visait des chronos autour des 3:30 mn. Avec un 3:23.900, on est bien en-dessous des 3:30 escomptées. Attention car le 3:30 mn est bien en rythme de course et non en Hyperpole. 

- Les chronos bouclés en Hyperpole par les concurrents en GTE ont été bien meilleurs que ceux de 2020. En 2020, la pole GTE-Pro était en 3:50.874 contre 3:46.882 à Dries Vanthoor cette année. Pour le GTE-Am, le temps de 2020 était de 3:51.266 et de 3:47.987 hier soir. 

- Suite à sa sortie de piste hier en fin de séance de nuit, Inception Racing travaille pour remettre en état sa Ferrari 488 GT3. La #71 de Ollie Millroy, Brendan Iribe et Ben Barnicoat sera bien au départ de l'épreuve demain à 16h. 

- Un autre motard va faire ses débuts en Endurance. Miguel Oliveira, pilote Tech3 en MotoGP, sera au départ des 24H de Barcelone sur une KTM X-Bow GTX.