Plus d'infos sur la Peugeot 9X8

La Peugeot 9X8 fera ses débuts en WEC la saison prochaine avec deux autos. Le constructeur français dévoilera ses intentions sur le programme début 2022, une fois que la voiture aura roulé. On rappellera que la réglementation gèle les spécifications de l'auto pour 5 ans. La première sortie publique de la 9X8 aura lieu à Monza dans le cadre du WEC dans quelques jours. 

L'origine du nom 9X8 : 

Le 9 initial caractérise les véhicules de compétition extrêmes de la Marque, tels que les PEUGEOT d’Endurance 905 (1990-1993) et 908 (2007-2011), deux machines iconiques du constructeur.

Le X évoque les technologies de la traction intégrale (4 roues motrices) et de l’hybridation dont est dotée la nouvelle PEUGEOT Hypercar, qui prolonge en compétition la stratégie d’électrification de la Marque.

Quant au 8, c’est le chiffre qui ponctue toutes les appellations contemporaines de PEUGEOT : 208 et 2008, 308, 3008, 5008 et, bien sûr 508, tout récemment passée entre les mains de la même équipe d’ingénieurs et de designers que l’Hypercar, pour devenir le premier modèle à porter le label PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

La fiche technique de la Peugeot 9X8 : 

Catégorie : LMH – Le Mans Hypercar

Longueur : 5000 mm

Largeur : 2080 mm

Hauteur : 1180 mm

Empattement : 3045 mm

Motorisation : Powertrain PEUGEOT HYBRID4 500KW (4 roues motrices)

Train arrière : Moteur thermique V6 2.6 litres bi-turbo ouvert à 90° de 500 kW (680 ch.) + transmission boîte séquentielle à 7 rapports

Train avant : Moteur/générateur électrique 200 kW + réducteur

Batterie : Haute densité, 900 volts co-développée par Peugeot Sport, TotalEnergies / Saft Carburant & lubrifiants : TotalEnergies