Fuji, H+2 : Toyota domine, Aston Martin en tête des Pro

Peu  de changements lors de cette 2e heure. La Toyota TS050 Hybrid #8 de Brendon Hartley mène toujours la course. Elle tourne toujours un peu plus vite que la voiture sœur, la #7 de Mike Conway qui évolue maintenant à 30 secondes. Bruno Senna (Rebellion R13 #1) a passé le relais à son coéquipier français, Norman Nato, qui continue de pousser mais la voiture est déjà reléguée à 1’20. Les deux Ginetta LMP1 #5 et #6 sont plus loin et accusent déjà un tour de retard.

Giedo van der Garde (Racing Team Nederland, ORECA 07 #29) vient de laisser le volant à Frits van Eerd qui est retombé 3e des LMP2. En ce moment, l’ORECA 07 #33 de High Class Racing est leader devant l’ORECA 07 #37 de Jackie Chan DC Racing emmenée par Will Stevens ! Pas de chance, par contre, pour Pierre Ragues (Alpine A470 #36 Signatech Alpine ELF) qui est entré en contact avec la Ferrari 488 GTE Evo #62 de Red River Sport pilotée par Bonamy Grimes. Les deux autos ont été rentrées dans leur stand et ont dégringolé, l'Alpine ayant perdu 7 minutes.

Les deux Aston Martin Vantage #95 (Niki Thiim) et #97 (Alex Lynn) dominent la catégorie GTE Pro et devance la Porsche 911 RSR #92 de Kevin Estre. Les deux Ferrari 488 GTE Evo AF Corse sont 4e et 5e mais souffrent, reléguées à plus de 20 secondes. A noter que la Porsche 911 RSR #91 de Bruni a écopé d’un drive through pour ne pas avoir respecté les limites de la piste.

 L’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport est restée aux commandes des Am pendant près de deux heures mais est repassée au stand. La Porsche 911 RSR #86 de Gulf Racing est en tête, mais peu après ces deux heures, elle a été ralentie par une crevaison. La Ferrari 488 GTE #83 AF Corse de Manu Collard est 2e devant une autre auto italienne, la #54. A noter la dernière place de l'Aston Martin Vantage #98 qui accuse 19 tours de retard sur le leader Am. Ross Gunn est au volant e cette auto qui a souffert dans l'accrochage du premier tour !

Le classement est ICI