6H de Barcelone-H+4 : Les écarts réduits à néant, Toyota toujours en tête

A deux heures de l'arrivée en Catalogne, le scénario des 6 Heures de Barcelone a été bouleversé avec la neutralisation sous VSC puis Voiture de Sécurité à un peu moins de 2h30' du damier.

L'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing de Zach Robichon a été piégée au virage n°7, secteur rapporté glissant qui aussi fait comme victimes la Mercedes-AMG LMGT3 EVO n°61 - Iron Lynx et la Peugeot 9X8 n°93 - Peugeot TotalEnergies, qui ont pu elles sortir seules du bac.

De fait, avec l'entrée en action de la voiture de sécurité, les écarts creusés par Toyota Racing ont été annihilés. Les deux TR010 Hybrid n°8 et n°7 de Ryo Hirakawa et Kamui Kobayashi mènent toutefois toujours l'épreuve devant les Ferrari 499P n°50 - Ferrari AF Corse d'Antonio Fuoco et n°83 - AF Corse de Robert Kubica et la BMW M Hybrid V8 n°15 - BMW M Team WRT de Dries Vanthoor pour le top 5.

Suivent l'Alpine A424 n°36 - Alpine Endurance Team de Victor Martins, les deux Cadillac V-Series.R n°12 et n°38 - Cadillac Team JOTA d'Alex Lynn et Earl Bamber, la Genesis GRM-001 n°19 - Genesis Magma Racing de Paul-Loup Chatin et l'Aston Martin Valkyrie n°009 - Aston Martin THoR de Marco Sørensen pour le top 10.

Le clan britannique a cependant perdu la n°007, immobilisée en piste durant la VSC suite à un potentiel souci électrique.

Richard Lietz reste en tête en LMGT3 avec la Porsche 911 LMGT3 R EVO n°92 - The Bend Manthey devant Dan Harper (BMW M4 LMGT3 EVO n°69 - Team WRT) et Marvin Kirchhöfer (McLaren 720S LMGT3 EVO n°10 - Garage 59).

La course a été relancée à 2h03' du damier.