Pas de clashs de date entre la F1 et les 24 Heures du Mans, de Spa et du Nürburgring en 2027
La révélation du calendrier F1 2027, officielle depuis ce mercredi, confirme certains week-ends libres pour les pilotes du Championnat du Monde pour venir se confronter aux grandes épreuves Endurance.
Pour trois des grandes courses d'endurance de 24 heures qui nous concernent, à savoir les 24 Heures du Nürburgring (27-30 mai), les 24 Heures du Mans (9-13 juin) et les 24 Heures de Spa (26-27 juin), aucun Grand Prix F1 ne sera placé en face le même week-end.
L'une des conditions obligatoires pour potentiellement voir des pilotes du calibre de Max Verstappen renouer avec la compétition GT3, lui avait pris part aux 24 Heures du Nürburgring cette saison.
Le Néerlandais, aligné sous bannière Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, avait longtemps mené l'épreuve avec ses équipiers Jules Gounon, Dani Juncadella et Lucas Auer avant qu'un problème d'arbre de transmission ne ruine les espoirs de victoire.
Rappelons que Lance Stroll s'est également essayé au GT3 en début d'année au Paul Ricard en GT World Challenge Europe Endurance Cup chez Comtoyou Racing, et que Lando Norris a piloté la future McLaren MCL-HY Hypercar, qui débutera en 2027 en WEC et aux 24 Heures du Mans.
Commentaires (9)
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julien36
16 Sep. 2026 • 14:27
Par contre, l'intérêt des pilotes associés à la présence de leur marque employeur (RB ou MCL) a peut-être pu mettre un peu plus de poids sur les demandes de la FIA.
Et comme Maing le précise, en état, tous les "rookies" au Mans doivent faire leurs tours obligatoires à la journée Test (cf. l'opération Leob en 2005 chez Pesca). Donc la présence des pilotes F1 est loin d'être garantie.
afteuz14
16 Sep. 2026 • 14:46
3.1.1 Journée Test
La Journée Test est réservée et obligatoire pour tous
les Concurrents engagés aux 24 Heures du Mans.
Un Pilote participant à une compétition internationale
pourra être autorisé par le Comité Sport ACO à ne pas
participer à la Journée Test : une requête dûment
motivée, devra être envoyée au Comité Sport, avant le
voir Annexe 15.
Dans ce cas, une participation aux frais de 3 000 €
pourra être exigée par l’ACO et payable dans les 24
heures suivant la demande.
Le pilote pourra être exempté de la participation aux
frais si son absence est due à la participation à une
des compétitions internationales suivantes : Formule
1, Formule E, WeatherTech SportsCar Championship,
Fanatec GT World Challenge, Indy Car ou NASCAR.
13.4 Eligibilité des pilotes
Pilotes ne figurant pas à l’Annexe 10 : Formation d'une
journée sur le simulateur agréé avant le voir Annexe 15
Pilotes platine ne figurant pas à l'Annexe 10 et Pilotes exemptés de journée Test (Article 3.1.1) : Dispense de participation à la journée Test si participation à une autre compétition automobile majeure + Minimum 5 tours en passant la ligne de chronométrage sur la piste lors de la première séance d'essais libres du mercredi.
maing
16 Sep. 2026 • 15:11
Vincent Descotes
17 Sep. 2026 • 12:28
Je ne vois pas les écuries enlever un pilote titulaire en WEC pour juste faire une place à un pilote de F1 pour le Mans. Trop risqué et surtout pas correct pour les pilotes titulaires.
Il faudrait donc une 3éme voiture chez McLaren-United ou chez Ford-Proton pour avoir une chance de voir Norris ou Verstappen. Certes pas impossible mais compliqué la 1ere année d'exploitation d'une Hypercar