24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (6h30-10h)

Suivez en direct avec notre live-texte les faits marquants des 24 Heures du Mans 2026

8h27 - ⚠️ Arrêt en piste de la Genesis n°17 de Mathys Jaubert, 11e, au début de la section des Esses de la Forêt.
 

8h25 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12 de tête, un tour après la BMW. Relais de 12 tours identiques sur les deux LMDh, tout comme la Toyota n°8
 

8h24 - ◀️ Arrêt de l'Oreca n°30 - Duqueine Team de Richard Verschoor. Doriane Pin reprend le volant, alors que l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition reprend l'avantage.
 

8h23 - C'est bien le souci de direction assistée impossible à solutionner qui a causé l'abandon de la Cadillac n°38.
 

8h23 - ◀️ Arrêt de la BMW n°20
 

8h22 -  ◀️ Nouvel arrêt pour l'Alpine n°35. Antonio Felix da Costa cède sa place à Ferdinand Habsburg. La voiture est engagée sur des double relais en pneus tendres.
 

8h20 - ◀️ Passage sur le vibreur pour Albuquerque au niveau de l'entrée des stands avant de plonger dans la pitlane. Arrêt également pour la Toyota n°8, l'Alpine n°36 et la Genesis n°17.


8h19 - ⚠️ Drive-through pour Michael Jensen (Oreca n°25 - Algarve Pro Racing) et pour la Corvette n°2 - TF Sport pour non-respect de la procédure d'une Slow Zone.
 

8h18 - L'Oreca n°22 - United Autosports est rapportée avec une portière droite ouverte. La direction de course demande à ce que la portière soit refermée, ou que la voiture s'arrête aux stands.
 

8h17 - Albuquerque (Cadillac n°101) passe Gounon (Alpine n°36) pour la 7e place avant Indianapolis.
 

8h12 - Antonio Giovinazzi (Ferrari n°51) prend l'avantage sur Antonio Felix da Costa (Alpine n°35) à la deuxième chicane pour la 5e place.
 

8h07 - Le classement après 16 heures de course.
 

8h03 - ⚠️ 45" de stop&go pour la Ford n°77 pour une vitesse excessive dans la voie des stands.
 

8h02 - La vidéo de la sortie de piste de Kévin Estre. Le Français est revenu dans la voie des stands. Un capot avant était prêt.

Heartbreak at Indianapolis! 💔 
Kevin Estre loses it under braking and slides straight into the gravel trap! The #14 LMP2 is completely stranded against the barriers. 😱

#LeMans24 #WEC #ELMS pic.twitter.com/AOwFzujZUQ

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026

8h00 - ❌ Abandon pour la Cadillac n°38

7h58 - ⚠️ Blocage de roue et tout droit pour Earl Bamber et la Cadillac n°38 à Mulsanne. Le Néo-Zélandais est rentré aux stands et a été poussé dans le box.
 

7h57 - 🟡 Slow Zone 🟡 Le Français était en lice pour le podium en LMP2 Pro-Am.
 

7h55 - 🟡💥 Kévin Estre est dans le bac à Indianapolis avec l'Oreca n°14 - TDS Racing ! Le Français a perdu sa LMP2 juste après le virage à droite et a tiré tout droit dans le bac dans le gauche suivant. Drapeau jaune. Une surface glissante a été un temps rapportée.
 

7h52 - Nouvelle salve de passage aux stands : la Toyota n°7 et les Ferrari n°51 et n°83. Essence uniquement pour la n°51, essence, 4 mediums et changement de pilote (Hanson pour Ye) pour la n°83
 

7h51 - 3'28"366 contre 3'26"818 : chronos assez similaires en tête de course. Idem en LMP2 en 3'40" entre Richard Verschoor (Duqueine Team) et Nico Müller (Inter Europol Competition). 3'57" en tête en LMGT3 entre Nick Catsburg (Corvette - TF Sport) et Zach Robichon (Aston Martin - The Heart of Racing).
 

7h45 - ⬆️ Changement dans le trio de tête, puisque Will Stevens (Cadillac n°12) reste en tête mais cette fois devant la Toyota n°8 de Brendon Hartley. Toyota a changé de pilote mais pas de pneus, quand la BMW n°20 a changé de pilote (Rast pour van der Linde) et de pneus, avec un nouveau jeu de tendres. 47" d'écart entre Stevens et Hartley désormais.
 

7h44 - Passage par le bac à Mulsanne pour l'Oreca n°9 - Proton Competition.
 

7h43 - 🗨️ Après une belle remontée, la Corvette n°33 - TF Sport pointe en tête en LMGT3. Jonny Edgar avoue que « cela se passe bien en ce moment. Honnêtement, je ne sais pas vraiment comment nous avons pris la tête. Quand je suis remonté dans la voiture, nous roulions entre la 1ère et la 4e place en fonction des arrêrs. Il semble que nous ayons désormais une bonne avance, mais je ne savais pas où j'en étais ni quel était mon rythme. J’essayais juste de faire des tours constants. L'une des choses les plus importantes était de faire en sorte que le temps de roulage de Ben soit effectué au plus tôt. Cela nous a vraiment aidés car beaucoup de gens ont dû remettre leurs pilotes Bronze. Nous avons pu le faire avec Nicky et moi seulement. C'est génial que Ben ait pu faire autant de temps d'un coup parce que je sais que beaucoup de gens ne sont pas capables de faire ça, surtout en revenant de sa blessure. C'était impressionnant. »
 

7h41 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12 de tête. Les trois Hypercars sont sur un troisième relais avec leur monte pneu. Arrêt également de l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition
 

7h38 - ◀️ Arrêt de la BMW n⁰20. On approche de la demi-heure d'arrêt cumulé pour les Hypercars

7h37 - La bataille en piste n'aura pas lieu, avec l'arrêt de l'Alpine n⁰35

7h35 - ◀️ Arrêt de la Toyota n⁰8. Pendant ce temps, Nyck de Vries (Toyota n⁰7) revient sur Ferdinand Habsburg (Alpine n⁰35)

7h33 - 📊 La stratégie décalée de l'Alpine n⁰35, qui a debuté la course avec des trains rôdés pour conserver ses pneus plus frais pour la fin, pourrait-elle payer ? L'A424 est 4e à plus de 2'30" du podium.

7h31 - 24" de marge pour la Cadillac n⁰12 sur la BMW n⁰20. La Toyota n⁰8 est à 15" de la BMW 

7h30 - Tout droit de la Ford n⁰88 a la première chicane des Hunaudières

7h27 - Drive-through pour la Cadillac n⁰101 pour non-respect d'une Slow Zone

7h17 - Nyck de Vries replace la Toyota n°7 devant la Ferrari n°51 pour la 6e place, au freinage de la première chicane des Hunaudières. Le Néerlandais est sur un train de pneus neufs tendres, quand la Ferrari entame son deuxième relais.
 

7h14 - ⚠️ Drive-through pour la Lexus n°87 pour avoir causé une collision
 

7h09 - La Ferrari n°51 a pris l'avantage au terme de cet arrêt sur la Toyota n°7 qui la précédait en piste avant le retour dans la pitlane. A noter que la n°51 est encore en stratégie pneu alternative avec un medium à l'arrière-gauche et trois tendres.
 

7h08 - ◀️ Arrêts des Toyota n°7, Ferrari n°51 et Ferrari n°83. On devrait changer les pneus sur la TR010 avec un jeu de tendres.
 

7h03 - Retour en piste de la Mercedes n°62 - Team Qatar by Iron Lynx après 37'51" dans les stands.
 

7h01 - Les luttes pour les podiums sont désormais clairement définies : la Cadillac n°12 mène le général avec 18" d'écart sur la BMW n°20. La Toyota n°8 pointe à 52". En LMP2, au gré des stratégies, l'Oreca n°30 - Duqueine Team mène devant les Oreca n°343 et n°43 - Inter Europol Competition, Vector Sport restant en embuscade en 4e position. La Corvette Z06 LMGT3.R n°33 - TF Sport domine le LMGT3 devant les deux Aston Martin n°27 et n°23 - The Heart of Racing, la Lexus n°78 - Akkodis-ASP et la Ferrari n°21 - Vista AF Corse.
 

7h00 - Nouvelle figure de style de John Farano (Oreca n°3 - DKR Engineering), cette fois à la chicane Dunlop.
 

6h59 - ⚠️5" au prochain arrêt pour l'Oreca n°183 - AF Corse, 3e en LMP2 Pro-Am pour remise en action dangereuse dans la voie des stands.
 

6h58 - ⚠️ Drive-through pour la Cadillac n°101 pour non-respect de la procédure de Full Course Yellow.
 

6h57 - ◀️ Retour aux stands pour l'Oreca n°99, avec un avant endommagé dans le contact avec le mur de pneus à Mulsanne.
 

6h55 - 🟢 Drapeau vert 
 

6h55 - Arrêt de l'Oreca de tête en LMP2 avec la n°30 - Duqueine Team de Julien Andlauer.
 

6h54 - ⚠️ Dane Cameron avec l'Oreca n°99 - AO by TF tente de repartir mais s'immobilise à nouveau.
 

6h53 - 🗨️ Norman Nato (Cadillac n°12) : « Tout s'est bien passé. J'ai effectué un double relais, ce qui a légèrement modifié la stratégie prévue pour rester au contact de BMW. Le rythme était bon et je pense avoir réalisé le meilleur tour en course jusqu'à présent. C'était agréable de piloter, mais la course est encore longue. »
 

6h52 - ◀️ Au tour de la Toyota n°8 de Sébastien Buemi de rentrer.
 

6h51 - ◀️ Nouvelle salve d'arrêts en Hypercar. Les Cadillac n°101, Alpine n°36 et Genesis n°17 repassent par la case stands. La Ferrari n°83 observe son Drive-Through.
 

6h49 - 🟡 Slow zone🟡  en place au niveau de la n°99 bloquée contre la pile de pneus à Mulsanne. 

6h47 - 💥 Sortie de piste de l'Oreca 07 / AO by TF à Mulsanne avec Dane Cameron au volant. Dans le même temps, John Farano (DKR Engineering) est parti à la faute dans la première chicane des Hunaudières sans conséquence.

6h46 - Le meilleur tour en course actuellement est pour la Cadillac de Norman Nato en 3:26.305 au 226e tour.

6h43 - ⚠️ Drive-through collectif pour les Aston Martin n°27 - The Heart of Racing, Ferrari n°74 - Kessel Racing, Oreca n°37 - CLX Motorsport, et Ferrari 499P n°83 - AF Corse pour non-respect d'une procédure de Slow Zone.
 

6h41 - 🛞 Sur le plan des stratégies, les Cadillac n°12, BMW n°20 et Toyota n°8 ne sont séparées que d'un tour avec les deux Hypercars de tête qui s'arrête un tour plus tard sur la Toyota. Les trois voitures évoluent en pneus tendres, sur des relais de 12 tours.
 

6h40 - ☀️ Petit point météo : le jour se lève avec un ciel parfaitement dégagé et des températures de 16° dans l'air et 19° sur la piste.
 

6h38 - Le bilan d'une nuit plutôt calme au Mans, hormis les soucis de direction de Cadillac V-Series.R n°28 - Cadillac Team JOTA

Cadillac mène à H+14, Jota perd une auto

6h34 - 🟢 Drapeau vert
 

6h31 - 🟡 Full Course Yellow 🟡 pour retirer la quille ramenée à la première chicane par l'Oreca n°26 - Vector Sport.
 

6h30 - Bonjour à toutes et tous. Reprise du live-texte sur Endurance-Info