24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (6h30-10h)

Suivez en direct avec notre live-texte les faits marquants des 24 Heures du Mans 2026

Direction le dernier article ci-dessous des faits marquants des 24 Heures du Mans pour suivre la fin de course

24H du Mans - Les faits marquants de 10h à 16h

10h00 - Après un triple relais en tendres, BMW M Team WRT a chaussé les mediums sur la M Hybrid V8 n°20
 

9h57 - 🟡 🟡 Double drapeau jaune dans les Esses de la Forêt
 

9h56 - ◀️ Arrêt de la BMW n°20. Robin Frijns remplace enfin Sheldon van der Linde pour un arrêt sans incident. 
 

9h54 - ⚠️ L'Oreca n°9 - Proton Competition évolue au ralenti en piste dans la ligne droite des stands après avoir embarqué un panneau publicitaire. Ried est sorti au niveau du Raccordement
 

9h52 - ◀️ Arrêt de Brendon Hartley après avoir signé le meilleur tour en course en 3'25"421. On intervient toutefois au niveau de la roue avant-gauche après que le Néo-Zélandais s'est plaint d'être lent. La Toyota n°8 arrive toutefois à repartir. 2'12" pour l'arrêt, 40" de plus qu'un arrêt traditionnel.
 

9h50 - La McLaren / Garage 59 n°10 est sous investigation pour une infraction durant un arrêt. Thomas Fleming navigue au 17e rang en LMGT3. 
 

9h45 - ❌ Abandon pour la Ford n°77 - Proton Competition.
 

9h43 - ◀️ Arrêt de l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition de tête en LMP2.
 

9h40 - Hartley trouve l'ouverture dans l'allonge avant Indianapolis et prend la 2e place. Le Néo-Zélandais a tourné une seconde plus vite que le leader Sheldon van der Linde (BMW n°20) sur le dernier tour : 3'27"616 contre 3'28"678
 

9h37 - La vidéo de Dries Vanthoor au ralenti il y a quelques minutes.

𝗧𝗛𝗘 #𝟭𝟱 𝗕𝗠𝗪 𝗜𝗦 𝗦𝗟𝗢𝗪𝗜𝗡𝗚 𝗗𝗢𝗪𝗡! 📉
Trouble again for the German Hypercar! The #15 is limping back to the pitlane to be inspected by the crew. 

Watch live at https://t.co/Q2na0mXS84!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/B1YYSu5KDD

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026

9h35 - Brendon Hartley (Toyota n°8) est revenu dans le sillage de Louis Delétraz (Cadillac n°12) pour la 2e place.
 

9h34 - Incident entre la McLaren n°58 - Garage 59 et l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition, 3e en LMP2, survenu dans les Esses de la Forêt, placé sous enquête.
 

9h30 - Après les séquences d'arrêts, et un arrêt d'urgence sous FCY, Duqueine Team a perdu les commandes de la course en LMP2 face à l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition de Tom Dillmann, qui possède 25" d'avance sur Doriane Pin. Nico Müller (Oreca n°343 - Inter Europol Competition) est 3e à 41". En LMGT3, Jonny Edgar mène le peloton avec la Corvette n°33 - TF Sport, avec 2'35" de marge sur Hadrien David (Lexus n°78 - Akkodis-ASP). Ayhancan Güven est à 27" de David sur la Porsche n°91 - Manthey DK Engineering, repassée devant l'Aston Martin n°27 - The Heart of Racing.
 

9h30 - 🟡 🟡 Double drapeau jaune brièvement déployé à la chicane Ford.
 

9h27 - ◀️ Arrêt de la Toyota n°7
 

9h24 - Sheldon van der Linde (BMW n°20) mène désormais avec 21" d'avance sur Louis Delétraz (Cadillac. n°12) et 24" d'avance sur Brendon Hartley (Toyota n°8). Les trois voitures sont décalées en séquence de tours d'arrêts et en pneus (tendres sur la BMW n°20, mediums sur les Cadillac n°12 et Toyota n°8). Nyck de Vries (Toyota n°7) est à 51".
 

9h21 - ◀️ On va pousser la BMW n°15 dans son box. La voiture est 6 tours après ses déboires d'hier soir et rencontre des soucis électriques. Arrêt également de la Ferrari n°51.
 

9h20 - On demande à l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition de refermer la porte droite.
 

9h19 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12 alors en tête au général et de l'Oreca n°30 - Duqueine Team, leader en LMP2, et de l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition. Tom Dillmann reprend la tête avec l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition.
 

9h18 - Dries Vanthoor est au ralenti avec la BMW n°15 dans la remontée vers les virages Porsche
 

9h17 - La Cadillac va devoir s'arrêter à la fin de ce tour, ce qui laissera la BMW n°20 de Sheldon van der Linde, en tendres usés, en tête avec environ 25" de marge sur la Toyota n°8 qui a des pneus plus frais mediums.
 

9h16 - 🟢 Drapeau vert
 

9h16 - ◀️ Arrêt d'urgence également pour l'Oreca n°30 - Duqueine Team
 

9h13 - ◀️ La Cadillac n°12 est repassée aux stands. 45" d'arrêt pour la Cadillac, pour ce qui ressemble à un arrêt d'urgence
 

9h13 - On nettoie la piste à plusieurs endroits.
 

9h11 - 🟡 Full Course Yellow 🟡
 

9h10 - ◀️ Arrêts des Corvette n°33 - TF Sport puis de la Lexus n°78, 1ère et 3e en LMGT3.
 

9h08 - ◀️ Un tour plus tard, arrêt de la BMW n°20. On a demandé à la radio si Sheldon van der Linde était capable de poursuivre au volant. Réponse : « Oui » Robin Frijns était pourtant prêt à prendre le relais. Retour en piste sans changer de gommes. Nous sommes donc sur deux choix stratégiques : pneus mediums pour Cadillac et Toyota, pneus tendres chez BMW.
 

9h06 - ◀️ Arrêt de la Toyota n°8 ce qui laisse la BMW n°20 en tête des 24 Heures du Mans. On va passer des tendres aux mediums sur la TR010 de pointe
 

9h05 - Meilleur tour en LMGT3 pour la Corvette n°33 - TF Sport de Jonny Edgar en 3'54"859
 

9h04 - 🛞 Will Stevens (Cadillac n°12) : « Nous sommes en tête et essayons de contrôler un peu la situation. Nous avons réussi à passer la nuit proprement. Évidemment, maintenant le soleil est levé et la température de la piste va devenir plus chaude. Il faudra simplement choisir les bons pneus au bon moment et c'est l'objectif principal. Il nous reste encore sept heures et demie. Nous allons essayer d'éviter les ennuis et c'est à fond jusqu'au bout. »
 

9h03 - Les classements

9h02 - ☀️ Grand soleil, 17° dans l'air et 20° sur la piste à 9h
 

9h01 - ⚠️ Drive-through pour la Cadillac n°101 - Cadillac WTR pour non-respect d'un Full Course Yellow.


9h00 - Louis Delétraz (Cadillac n°12) perd du terrain sur le duo de tête. 16" d'écart avec un dernier tour en 3'28"241 pour le Suisse.
 

8h58 - Enquête sur la Cadillac n°101 pour potentiel non-respect du Full Course Yellow.
 

8h58 - Dries Vanthoor améliore le record du tour en 3'25"638 en pneus mediums sur la BMW n°15. 
 

8h57 - ⚠️Tête-à-queue pour Job van Uitert (Oreca n°28 - IDEC Sport) à la sortie de la dernière chicane. Le Néerlandais, 8e en LMP2, repart.
 

8h55 - Doriane Pin (Oreca n°30 - Duqueine Team) est chassée par Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition) et Nico Müller (Oreca n°343 - Inter Europol Competition). 14" de marge pour la Française sur son compatriote.
 

8h52 - Malgré ses pneus plus frais, Sheldon van der Linde (BMW n°20) ne trouve pas l'ouverture sur Brendon Hartley (Toyota n°8)
 

8h50 - La Cadillac n°12 observe sa pénalité et se retrouve à 12" du duo de tête
 

8h49 - La Cadillac va perdre logiquement la tête de la course face au duo Toyota n°8 / BMW n°20 qui est en lutte actuellement
 

8h48 - 🛞 Crevaison à l'arrière-gauche pour la Genesis n°19 qui a pu repartir.
 

8h47 - ⚠️ Drive-through pour la Cadillac n°12 (et pour l'Oreca n°48 - RD Limited) pour non-respect de la procédure de Slow Zone ! 
 

8h46 - 🟢 Drapeau vert
 

8h43 - 🟡 Full Course Yellow 🟡 Une quille est signalée au niveau de la Chicane Daytona. 

8h41 - Sheldon van der Linde, sur la BMW n°20, pousse pour faire le joint sur la Toyota n°8 de Brendon Hartley. 

8h39 - Le rideau a été baissé pour la Genesis n°17
 

8h38 - 🛞 La Cadillac n°12 est passée en pneus mediums
 

8h37 - ◀️ Arrêts des Toyota n°7, Ferrari n°51 et n°83.
 

8h36 - Sheldon van der Linde (BMW n°20) est revenu sur les talons de Brendon Hartley (Toyota n°8) pour la 2e place
 

8h35 - Slow Zone retirée. 🟢 Drapeau vert sur l'ensemble du circuit
 

8h32 - Enquête ouverte sur la Cadillac n°12 pour non-respect d'une Slow Zone
 

8h31 - Point au classement : Louis Delétraz (Cadillac n°12) mène avec 20" de marge sur Brendon Hartley (Toyota n°8) et 21"8 sur Sheldon van der Linde (BMW n°20), ces deux dernières voitures étant sur des stratégies pneu différentes, la Toyota entamant un quadruple relais en tendres, contre un double pour la BMW. En LMP2, Duqueine Team et Doriane Pin vont reprendre l'avantage à la faveur de l'arrêt en cours de l'Oreca n°43 - Inter Europol Competition. L'Oreca n°30 française devance la n°343 - Inter Europol Competition. 2' d'avance pour la Corvette n°33 - TF Sport de Jonny Edgar sur la concurrence en LMGT3 emmenée par Jack Hawksworth (Lexus n°78 - Akkodis-ASP), lui-même sous la menace directe de Zach Robichon (Aston Martin n°27 - The Heart of Racing).
 

8h30 - 🟡 Slow Zone 🟡 mise en place
 

8h28 - ⚙️ Serait-ce un souci de suspension avant-droit ? La voiture semble avoir cassé l'élément et rebondissait avant de s'immobiliser.
 

8h27 - ⚠️ Arrêt en piste de la Genesis n°17 de Mathys Jaubert, 11e, au début de la section des Esses de la Forêt.
 

8h25 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12 de tête, un tour après la BMW. Relais de 12 tours identiques sur les deux LMDh, tout comme la Toyota n°8
 

8h24 - ◀️ Arrêt de l'Oreca n°30 - Duqueine Team de Richard Verschoor. Doriane Pin reprend le volant, alors que l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition reprend l'avantage.
 

8h23 - C'est bien le souci de direction assistée impossible à solutionner qui a causé l'abandon de la Cadillac n°38.
 

8h23 - ◀️ Arrêt de la BMW n°20
 

8h22 -  ◀️ Nouvel arrêt pour l'Alpine n°35. Antonio Felix da Costa cède sa place à Ferdinand Habsburg. La voiture est engagée sur des double relais en pneus tendres.
 

8h20 - ◀️ Passage sur le vibreur pour Albuquerque au niveau de l'entrée des stands avant de plonger dans la pitlane. Arrêt également pour la Toyota n°8, l'Alpine n°36 et la Genesis n°17.


8h19 - ⚠️ Drive-through pour Michael Jensen (Oreca n°25 - Algarve Pro Racing) et pour la Corvette n°2 - TF Sport pour non-respect de la procédure d'une Slow Zone.
 

8h18 - L'Oreca n°22 - United Autosports est rapportée avec une portière droite ouverte. La direction de course demande à ce que la portière soit refermée, ou que la voiture s'arrête aux stands.
 

8h17 - Albuquerque (Cadillac n°101) passe Gounon (Alpine n°36) pour la 7e place avant Indianapolis.
 

8h12 - Antonio Giovinazzi (Ferrari n°51) prend l'avantage sur Antonio Felix da Costa (Alpine n°35) à la deuxième chicane pour la 5e place.
 

8h07 - Le classement après 16 heures de course.
 

8h03 - ⚠️ 45" de stop&go pour la Ford n°77 pour une vitesse excessive dans la voie des stands.
 

8h02 - La vidéo de la sortie de piste de Kévin Estre. Le Français est revenu dans la voie des stands. Un capot avant était prêt.

Heartbreak at Indianapolis! 💔 
Kevin Estre loses it under braking and slides straight into the gravel trap! The #14 LMP2 is completely stranded against the barriers. 😱

#LeMans24 #WEC #ELMS pic.twitter.com/AOwFzujZUQ

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026

8h00 - ❌ Abandon pour la Cadillac n°38

7h58 - ⚠️ Blocage de roue et tout droit pour Earl Bamber et la Cadillac n°38 à Mulsanne. Le Néo-Zélandais est rentré aux stands et a été poussé dans le box.
 

7h57 - 🟡 Slow Zone 🟡 Le Français était en lice pour le podium en LMP2 Pro-Am.
 

7h55 - 🟡💥 Kévin Estre est dans le bac à Indianapolis avec l'Oreca n°14 - TDS Racing ! Le Français a perdu sa LMP2 juste après le virage à droite et a tiré tout droit dans le bac dans le gauche suivant. Drapeau jaune. Une surface glissante a été un temps rapportée.
 

7h52 - Nouvelle salve de passage aux stands : la Toyota n°7 et les Ferrari n°51 et n°83. Essence uniquement pour la n°51, essence, 4 mediums et changement de pilote (Hanson pour Ye) pour la n°83
 

7h51 - 3'28"366 contre 3'26"818 : chronos assez similaires en tête de course. Idem en LMP2 en 3'40" entre Richard Verschoor (Duqueine Team) et Nico Müller (Inter Europol Competition). 3'57" en tête en LMGT3 entre Nick Catsburg (Corvette - TF Sport) et Zach Robichon (Aston Martin - The Heart of Racing).
 

7h45 - ⬆️ Changement dans le trio de tête, puisque Will Stevens (Cadillac n°12) reste en tête mais cette fois devant la Toyota n°8 de Brendon Hartley. Toyota a changé de pilote mais pas de pneus, quand la BMW n°20 a changé de pilote (Rast pour van der Linde) et de pneus, avec un nouveau jeu de tendres. 47" d'écart entre Stevens et Hartley désormais.
 

7h44 - Passage par le bac à Mulsanne pour l'Oreca n°9 - Proton Competition.
 

7h43 - 🗨️ Après une belle remontée, la Corvette n°33 - TF Sport pointe en tête en LMGT3. Jonny Edgar avoue que « cela se passe bien en ce moment. Honnêtement, je ne sais pas vraiment comment nous avons pris la tête. Quand je suis remonté dans la voiture, nous roulions entre la 1ère et la 4e place en fonction des arrêrs. Il semble que nous ayons désormais une bonne avance, mais je ne savais pas où j'en étais ni quel était mon rythme. J’essayais juste de faire des tours constants. L'une des choses les plus importantes était de faire en sorte que le temps de roulage de Ben soit effectué au plus tôt. Cela nous a vraiment aidés car beaucoup de gens ont dû remettre leurs pilotes Bronze. Nous avons pu le faire avec Nicky et moi seulement. C'est génial que Ben ait pu faire autant de temps d'un coup parce que je sais que beaucoup de gens ne sont pas capables de faire ça, surtout en revenant de sa blessure. C'était impressionnant. »
 

7h41 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12 de tête. Les trois Hypercars sont sur un troisième relais avec leur monte pneu. Arrêt également de l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition
 

7h38 - ◀️ Arrêt de la BMW n⁰20. On approche de la demi-heure d'arrêt cumulé pour les Hypercars

7h37 - La bataille en piste n'aura pas lieu, avec l'arrêt de l'Alpine n⁰35

7h35 - ◀️ Arrêt de la Toyota n⁰8. Pendant ce temps, Nyck de Vries (Toyota n⁰7) revient sur Ferdinand Habsburg (Alpine n⁰35)

7h33 - 📊 La stratégie décalée de l'Alpine n⁰35, qui a debuté la course avec des trains rôdés pour conserver ses pneus plus frais pour la fin, pourrait-elle payer ? L'A424 est 4e à plus de 2'30" du podium.

7h31 - 24" de marge pour la Cadillac n⁰12 sur la BMW n⁰20. La Toyota n⁰8 est à 15" de la BMW 

7h30 - Tout droit de la Ford n⁰88 a la première chicane des Hunaudières

7h27 - Drive-through pour la Cadillac n⁰101 pour non-respect d'une Slow Zone

7h17 - Nyck de Vries replace la Toyota n°7 devant la Ferrari n°51 pour la 6e place, au freinage de la première chicane des Hunaudières. Le Néerlandais est sur un train de pneus neufs tendres, quand la Ferrari entame son deuxième relais.
 

7h14 - ⚠️ Drive-through pour la Lexus n°87 pour avoir causé une collision
 

7h09 - La Ferrari n°51 a pris l'avantage au terme de cet arrêt sur la Toyota n°7 qui la précédait en piste avant le retour dans la pitlane. A noter que la n°51 est encore en stratégie pneu alternative avec un medium à l'arrière-gauche et trois tendres.
 

7h08 - ◀️ Arrêts des Toyota n°7, Ferrari n°51 et Ferrari n°83. On devrait changer les pneus sur la TR010 avec un jeu de tendres.
 

7h03 - Retour en piste de la Mercedes n°62 - Team Qatar by Iron Lynx après 37'51" dans les stands.
 

7h01 - Les luttes pour les podiums sont désormais clairement définies : la Cadillac n°12 mène le général avec 18" d'écart sur la BMW n°20. La Toyota n°8 pointe à 52". En LMP2, au gré des stratégies, l'Oreca n°30 - Duqueine Team mène devant les Oreca n°343 et n°43 - Inter Europol Competition, Vector Sport restant en embuscade en 4e position. La Corvette Z06 LMGT3.R n°33 - TF Sport domine le LMGT3 devant les deux Aston Martin n°27 et n°23 - The Heart of Racing, la Lexus n°78 - Akkodis-ASP et la Ferrari n°21 - Vista AF Corse.
 

7h00 - Nouvelle figure de style de John Farano (Oreca n°3 - DKR Engineering), cette fois à la chicane Dunlop.
 

6h59 - ⚠️5" au prochain arrêt pour l'Oreca n°183 - AF Corse, 3e en LMP2 Pro-Am pour remise en action dangereuse dans la voie des stands.
 

6h58 - ⚠️ Drive-through pour la Cadillac n°101 pour non-respect de la procédure de Full Course Yellow.
 

6h57 - ◀️ Retour aux stands pour l'Oreca n°99, avec un avant endommagé dans le contact avec le mur de pneus à Mulsanne.
 

6h55 - 🟢 Drapeau vert 
 

6h55 - Arrêt de l'Oreca de tête en LMP2 avec la n°30 - Duqueine Team de Julien Andlauer.
 

6h54 - ⚠️ Dane Cameron avec l'Oreca n°99 - AO by TF tente de repartir mais s'immobilise à nouveau.
 

6h53 - 🗨️ Norman Nato (Cadillac n°12) : « Tout s'est bien passé. J'ai effectué un double relais, ce qui a légèrement modifié la stratégie prévue pour rester au contact de BMW. Le rythme était bon et je pense avoir réalisé le meilleur tour en course jusqu'à présent. C'était agréable de piloter, mais la course est encore longue. »
 

6h52 - ◀️ Au tour de la Toyota n°8 de Sébastien Buemi de rentrer.
 

6h51 - ◀️ Nouvelle salve d'arrêts en Hypercar. Les Cadillac n°101, Alpine n°36 et Genesis n°17 repassent par la case stands. La Ferrari n°83 observe son Drive-Through.
 

6h49 - 🟡 Slow zone🟡  en place au niveau de la n°99 bloquée contre la pile de pneus à Mulsanne. 

6h47 - 💥 Sortie de piste de l'Oreca 07 / AO by TF à Mulsanne avec Dane Cameron au volant. Dans le même temps, John Farano (DKR Engineering) est parti à la faute dans la première chicane des Hunaudières sans conséquence.

6h46 - Le meilleur tour en course actuellement est pour la Cadillac de Norman Nato en 3:26.305 au 226e tour.

6h43 - ⚠️ Drive-through collectif pour les Aston Martin n°27 - The Heart of Racing, Ferrari n°74 - Kessel Racing, Oreca n°37 - CLX Motorsport, et Ferrari 499P n°83 - AF Corse pour non-respect d'une procédure de Slow Zone.
 

6h41 - 🛞 Sur le plan des stratégies, les Cadillac n°12, BMW n°20 et Toyota n°8 ne sont séparées que d'un tour avec les deux Hypercars de tête qui s'arrête un tour plus tard sur la Toyota. Les trois voitures évoluent en pneus tendres, sur des relais de 12 tours.
 

6h40 - ☀️ Petit point météo : le jour se lève avec un ciel parfaitement dégagé et des températures de 16° dans l'air et 19° sur la piste.
 

6h38 - Le bilan d'une nuit plutôt calme au Mans, hormis les soucis de direction de Cadillac V-Series.R n°28 - Cadillac Team JOTA

Cadillac mène à H+14, Jota perd une auto

6h34 - 🟢 Drapeau vert
 

6h31 - 🟡 Full Course Yellow 🟡 pour retirer la quille ramenée à la première chicane par l'Oreca n°26 - Vector Sport.
 

6h30 - Bonjour à toutes et tous. Reprise du live-texte sur Endurance-Info