Podcast Track Limit - Départ d'Alpine du WEC : Renault a-t-il perdu la tête ?

une idée m'est venu, Et si Peugeot confiait l'exploitation en course des 9x8 à Signatech...

Merci Thibault et Laurent pour exprimer aussi intelligemment vos colères légitimes.

Je vais être radical, mieux vaudrait pour l'honneur de la marque Alpine que Renault arrête de l'utiliser si c'est pour être rentable avec les 290 et 390 et marketer avec une f1 mercedes...

Espérons juste que signatech rebondisse au plus haut niveau possible même si j'ai peu d'espoir en hypercar qu'un constructeur chinois par exemple fasse appel à eux. En asie, il est quand même courant que ce soit du 100% maison ou à la rigueur avec des "sous-traitants" également asiatiques.
Ça ne m'étonnerait pas que le rebond se fasse en lmp2 (à la manière de tds?)

Un très bon podcast comme toujours. Dommage de ne plus avoir de vidéos de vous 3.
Colère et incompréhension pour cette décision sans logique...
Par contre, la petite A290 n'est pas qu'une simple 5 au badge Alpine (trains roulants, batterie et moteur elec différents de la 5).
Et c'est François Provost à la tête de Renault, pas Franck (lui il est assez occupé avec ses salons de coiffure)

Espérons que Signatech rebondisse, sans le A fléché. L'équipe a prouvé sa valeur et ses compétences.
Voir les Alpine en piste aura un goût étrange pour cette saison 2026.

Très bon podcast dans lequel vous combinez efficacement vos émotions, colères et ressentis tout en maintenant intacte votre capacité d’analyse et à prendre du recul.
Il y a quelques semaines on entendait Thibaut nous dire qu’il ne comprenait plus Porsche, et cette fois-ci on a du mal à comprendre la décision de sacrifier l’endurance pour rester de façon totalement artificielle en F1.
C’est un des paradoxes à retenir: les décisions sont prises par des dirigeants qui ont peu de sentiments pour le sport auto, et qu’on imagine regarder des chiffres très froidement; et pourtant, même en essayant d’entrer dans leur logique, on ne comprend pas.
Pourquoi Porsche quitte-t-elle le WEC pour réinvestir en FE et pourquoi Alpine quitte-t-elle l’endurance pour continuer à dépenser pour la promotion d’un moteur Mercedes sous la houlette d’un directeur d’équipe au passé sulfureux?
Mystères du sport automobile au 21e siècle …

L'ADN Alpine de Jean Rédélé : faire beaucoup avec peu.

L'ADN Alpine du moment : faire peu avec beaucoup (F1)