Antoine Courson : au cœur de la performance GT3 chez Wayne Taylor Racing

Installé à Indianapolis depuis deux ans, Antoine Courson vit pleinement l’expérience américaine au sein de Wayne Taylor Racing, l’un des acteurs majeurs du sport automobile.

Responsable de la performance des systèmes sur le programme GT3 qui passe par l'engagement d'une Lamborghini Huracan en IMSA, Antoine Courson fait partie des nombreux frenchies à officier au pays de l'Oncle Sam. 

« Je suis venu ici à plein temps car pour gérer une voiture, c’est bien plus pratique que de faire des allers-retours, explique-t-il. Cela permet d’être au cœur du programme et d’avoir les yeux sur tout. » 

Son rôle est complet : de la préparation en amont, aux plans de roulage, en passant par les débriefings avec les pilotes et la gestion des données. Depuis l’introduction des couplemètres en GTD, son travail a gagné en complexité et en intérêt, nécessitant la mise en place de simulations avancées et d’outils spécifiques inspirés du programme Hypercar/GTP.

« L’intersaison 2024/2025 a été très active sur ce sujet, précise Antoine. Tout devait être prêt pour le début de la saison, et même en cours de saison, nous continuons à ajuster le système. Tout le monde dispose du même fournisseur et si la calibration est en dehors de la bande autorisée, il faut tout recalibrer. Le coût du système est important, donc il faut en prendre grand soin. »

La fragilité du matériel impose une vigilance constante : un simple outil magnétisé peut compromettre la calibration et passer inaperçu jusqu’au circuit.

Au-delà de l’aspect technique, Antoine note une différence marquée entre le management européen et américain : « Ici, la confiance s’installe rapidement. Si vous voulez développer un projet, on vous donne le budget et les moyens nécessaires. En Europe, il faut passer par différentes étapes avant d’en arriver là. » Cette autonomie lui permet de se concentrer pleinement sur la performance et l’innovation.

Son parcours est riche : après un Bachelor et une thèse en Angleterre portant sur le développement de la chauffe des pneus pour Audi, il a débuté chez Boutsen VDS en GT World Challenge Europe. Lors des dernières 24 Heures du Mans, il a également contribué au programme Cadillac, une expérience marquée par une forte cohésion d’équipe, même si le podium leur a échappé.

Avec plusieurs années encore devant lui aux États-Unis, Antoine souhaite continuer à profiter de la mentalité ouverte et dynamique du pays. « Travailler ici, c’est se donner les moyens de développer la performance tout en étant au contact direct de la course et des pilotes. C’est une expérience incomparable. »