WEC
Austin - A vos pronostics...
7 sep. 2025 • 15:30
Si comme nous vous vous amusez faire des pronostics pour les différentes courses d'endurance uniquement pour le fun, on vous donne quelques clés pour les 6H de COTA. Est-ce que ce sera suffisant ? Réponse à 2h du matin...
- Quatre poles sur 6 pour une Ferrari 499P et 2 pour Cadillac.
- Seule la Cadillac V-Series.R n°12 de Norman Nato, Alex Lynn et Will Stevens a marqué des points sur les cinq premiers meetings de la saison en cours.
- Position de départ de la voiture victorieuse en Hypercar : Losail (P3), Imola (P1), Spa-Francorchamps (P3), Le Mans (P13), Sao Paulo (P1)
- Ferrari compte 4 victoires sur 5 courses avec 8 podiums sur un total possible de 15. Alpine, Cadillac et Porsche en comptent 2, BMW 1.
- Podium Hypercar COTA 2024 : Ferrari n°83, Toyota n°7, Ferrari n°50.
- Aucun point marqué par les pilotes Aston Martin Thor Team depuis le début de saison.
- Six poles pour 6 équipes différentes en LMGT3 : United Autosports, Team WRT, Akkodis ASP, The Heart of Racing, Racing Spirit of Léman, Proton Competition. Aucune pole pour Corvette, Porsche, Ferrari et Mercedes-AMG.
- Aucun équipage LMGT3 n'a marqué des points sur chaque course WEC.
- Position de départ de la voiture victorieuse en LMGT3 : Losail (P13), Imola (P7), Spa-Francorchamps (P7), Le Mans (P5), Sao Paulo (P1).
- Quatre marques se sont imposées en LMGT3 : Corvette, Porsche x2, Ferrari, Lexus.
- Podium LMGT3 COTA 2024 : Aston Martin n°27, Porsche n°92, Porsche n°91.
- Aucun point pour la Mercedes-AMG GT3 / Iron Lynx n°60 depuis le début de saison.
Commentaires (1)
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vnf GT
7 sep. 2025 • 18:48
On est ici sur du poids "virtuel" calculé à partir du rapport poids/puissance de chaque auto
et rebalancé ensuite pour tout le monde avec une puissance "virtuelle" commune de 500kw.
la distance parcourue au dessus de 250km/h (ici 800m soit 10 secondes) est intégrée au calcul, pour coller au mieux à la réalité.
Cela donne une idée exacte de ce que chaque auto "embarque" pour la puissance qu'elle possède (j'espère être clair)
Mais c'est beaucoup plus simple à visualiser que leur tableau BOP :-D
L'Aston Martin sera la référence 0 puisqu'elle embarque 0kg, poids mini de 1030kg, pour la puissance max en dessous et au dessus de 250km/h
Cela donne:
• Aston Martin : 0kg
• Peugeot 9X8 : + 11kg (-19kg*) .... (*) diff par rapport à 2024
• Cadillac VS : + 47kg (+40kg)
• Alpine A424 : + 55kg (+30kg)
• BMW V8 Hyb : + 70kg (+47kg)
• Porsche 963 : + 96kg (+55kg)
• Toyota GR010 : +103kg (+35kg)
• Ferrari 499P : +117kg (+57kg)
Vu les performances de chacun il y a 12 mois,
on devrait donc pouvoir aussi faire la part des choses entre l'avantage BOP et les progrès réels fait par chaque équipe !
J'espère que cela vous aidera à y voir un peu plus clair ;-)