Une belle collection à vendre à Zurich par RM Sotheby's
Si vous aimez les belles voitures et que vos moyens vous le permettent, on ne peut que vous conseiller de suivre, voire d'enchérir, samedi 3 octobre la vente organisée par RM Sotheby's à Zürich dans le prestigieux cadre du Dolder Grand Hotel.
Au menu de cette vente aux enchères d'exception de nombreuses 41 autos, principalement des Ferrari. Parmi les lots proposés se trouve la Ferrari 488 GT3 / Iron Lynx victorieuse des 24 Heures de Spa 2021 aux mains de Côme Ledogar, Nicklas Nielsen et Alessandro Pier Guidi. Estimation environ 1M €.
L'autre Ferrari / Iron Lynx proposée est la 488 GTE, troisième des 24 Heures du Mans 2021 dans la classe GTE-Am grâce à Matteo Cressoni, Calum Ilott et Rino Mastronardi. Estimation environ 1,2 M €.
La liste bien garnie comprend également une Ferrari 333 SP ex-JB Giesse Team Ferrari de Manu Collard et Vincenzo Sospiri (châssis #023). Estimation de l'ordre de 5M €. Le prototype est d'ailleurs le clou de la vente.
D'autres Ferrari vont chercher un nouveau propriétaire début octobre en Suisse. Citons FXX K, Daytona SP3, 599 XX, F40, Monza SP1 et 812 Competizione.
Les lots proposés comprennent également quelques Pagani avec Huayra R, Utopia, Huayra Roadster BC, Mercedes-AMG GT Track ou encore une Mercedes-AMG GT2 PRO.
La collection globale dépasse les 60 millions d'euros. On ne connaît pas officiellement l'identité du vendeur mais certains indices permettent d'en faire une déduction.
Commentaires (9)
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KElouk
3 sep. 2025 • 11:51
Si tout allait si bien pourquoi dans les médias américains on évoque la fin du programme indycar ?
Quid de la saison tronquée de Doriane Pin en FRECA?
Quid de l'incertitude sur le programme des Mercedes AMG IL en WEC?
Ça fait beaucoup de faisceaux sur le sujet quand même.
vnf GT
3 sep. 2025 • 12:56
Pour sortir des actifs, ils faut les vendre.
La vente au enchère étant la seule information avérée à ce jour.
Pour le reste, tout cela n'est que pure spéculation !
Mais cela serait logique dans l'optique de l'arrêt de la seule entité Iron Lynx Motorsport Lab... Et donc le probable arrêt de la collaboration avec AMG.
Pour Doriane et l'Indy, je ne suis pas un proche de Schiavoni et Mayer...
Mais ce qui est sur, c'est que sont là trois programmes gérés par trois sociétés différentes...
KElouk
3 sep. 2025 • 13:22
Donc on peut pas dissocier les sujets s'ils se passent simultanément et si l'actionnaire ne peut/veut plus remettre au pot.
D'après les rumeurs Prema aurait accumulé 8 millions de $ de dette et n'était pas en mesure de se payer une hospitalité à l'indy 500.
Ilott et Shwartzman cherchent des points de chute ailleurs.
vnf GT
3 sep. 2025 • 15:00
L'histoire de l'hospitality avait été réglé directement il me semble, l'argent étant là mais juste bloqué...
Pour les dettes de Préma, je n'ai pas vue sur la compta, mais vu les investissements fait, cela ne me semble même pas énorme pour une première année sans aucuns sponsors...
Et je peine à croire que le modèle économique qu'avait Préma en Europe (Via les Drivers Academy) est facilement transposable aux states ! C'est aussi une autre explication.
Après je me mets à spéculer aussi, mais juste pour dire qu'on crie à la chute d'un "empire" Iron Lynx alors que l'on ne sait rien de vraiment concret à part cette vente aux enchères ;-)