Podcast Track Limit - Nissan GT-R LM Nismo LMP1, 10 ans déjà
Cet anniversaire n'a sans doute pas été fêté du côté du Japon et des instances dirigeantes de Nissan Nismo. Le 2 février 2015, en marge du SuperBowl, finale du championnat de football américain, la branche compétition du constructeur japonais levait enfin officiellement le voile sur sa GT-R LM Nismo LMP1, et donnait des caractéristiques techniques presque surnaturelles pour le proto.
Moteur avant, traction, un look de presque Batmobile, la GT-R LM Nismo est sans doute le symbole précurseur d'une société où le marketing et la communication prennent souvent le pas. Sauf qu'ici, l'aspect sportif est loin, très loin d'avoir brillé.
Retour sur cet épisode entré dans l'histoire des 24 Heures du Mans et du WEC dans le nouveau numéro de notre podcast Track Limit, à écouter ci-dessous.
N'oubliez pas de vous abonner à notre podcast sur les différentes plates-formes via le lien ci-dessous.
Commentaires (13)
Connectez-vous pour commenter l'article
julien36
5 fév. 2025 • 16:24
Tout est parti de travers et de façon presque volontaire, en dépit de toute la bonne volonté des ingénieurs/mécanos/pilotes.
Micka 3719
5 fév. 2025 • 23:34
J'espère que nous aurons droit à de nouveaux épisodes longs sur un sujet pas forcément d'actualité pour raconter l'histoire de l'endurance par sa face-B
Alef
6 fév. 2025 • 13:00
Je crois que ce projet mérite d'être documenté, ne serait-ce que par ses défauts. Toutes les expériences sont bonnes à prendre du moment qu'on soit capable d'en faire l'analyse après.
David Giraud
6 fév. 2025 • 13:00
La dernière voiture victorieuse à moteur avant remonte à 1962 et aucune traction n'a gagné. Bref la démarche était plus qu'audacieuse. Le système hybride était sensé apporter de la motricité arrière... mais même avec cela difficile d'imaginer récupérer la quinzaine de secondes.
Étonnant qu'il n'y a pas eu des gardes fou au sein du management de l'entreprise.
A quand une série sur Netflix ?
Kiki7266
6 fév. 2025 • 20:48