24 H. du Mans - Le format de l'Hyperpole évolue en 2025
Introduite en 2020, l'Hyperpole verra son format remanié pour l'édition 2025 des 24 Heures du Mans (14-15 juin), comme esquissé par Pierre Fillon, président de l'ACO, récemment.
Si les 8 meilleures voitures dans chaque catégorie Hypercar, LMP2 et LMGT3 accédaient à la séance décisive en 2024, les 12 premières LMGT3 et LMP2, et les 15 meilleures Hypercar passeront en Hyperpole en 2025 au terme des premières qualifications du mercredi 11 juin. Qualifications séparées en deux sessions de 30', avec d'un côté LMP2 et LMGT3 et d'un autre les Hypercars.
Outre ce changement numérique, l'Hyperpole sera décomposée en deux sessions H1 et H2 jeudi 12 juin.
Du côté des LMGT3 et des LMP2, les 24 qualifiés bénéficieront de 20 minutes en H1, avant que les 8 meilleures voitures de chaque catégorie ne passe en H2 pour déterminer après 15' la pole et les premières positions sur la grille de départ dans ces deux catégories.
Les 15 Hypercars qui ont accédé à l'Hyperpole s'affronteront durant 20' en H1, avant que les 10 meilleures voitures ne jouent la pole en H2 pendant 15'.
L'ACO a également confirmé le programme du Pesage, qui se tiendra une nouvelle fois place de la République les vendredi 6 et samedi 7 juin, avant la Journée Test du dimanche 8 juin avec deux sessions au menu, sans oublier une manche de la Ligier European Series.
Le Mustang Challenge Le Mans, Road to Le Mans (dans le cadre de la Michelin Le Mans Cup) et le Porsche Sprint Challenge seront bien les épreuves support en 2025.
Commentaires (13)
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Fan2B
6 déc. 2024 • 9:18
Quel est au juste le problème d'avoir une séance de qualification d'une heure, voire de deux, pour donner au pilotes la possibilité d'affiner les réglages des voitures, d'avoir plusieurs opportunités de faire un bon temps, de ne pas voir leur tentative ruiner par un concurrent à la ramasse par exemple dans les virages Porsche ?
Qu'on m'explique juste quel est le problème de prendre du temps pour bien faire les choses dans le cadre d'une épreuve d'endurance !
Micka 3719
6 déc. 2024 • 11:56
Pour Le Mans, on pourrait imaginer trois séances de qualifications, une par pilote pour chaque auto, où toutes les catégories sont mélangées. On fait la moyenne, on garde les 8-10 meilleurs de chaque catégorie, on les fait partir de minute en minute, tout le monde a un tour clair et la pole se joue sur un seul tour lancé. Là ce serait intéressant et spectaculaire pour tout le monde, équipes, spectateurs et tv.
David Giraud
6 déc. 2024 • 18:49
Je ne me fais pas d'illusions et c'est clair que ce format vise à accroître les droits tv et l'envie d'aller voir un spectacle jeudi soir. Si cela augmente l'attractivité pour les constructeurs je suis POUR.
Enfin, avec 15 hypercar retenue, la qualif du mercredi n'apportera pas beaucoup de buzz. Enfin ça restera toujours un plaisir pour nous les amateurs des 24h.