24 H. du Mans - Le format de l'Hyperpole évolue en 2025

Introduite en 2020, l'Hyperpole verra son format remanié pour l'édition 2025 des 24 Heures du Mans (14-15 juin), comme esquissé par Pierre Fillon, président de l'ACO, récemment.

Si les 8 meilleures voitures dans chaque catégorie Hypercar, LMP2 et LMGT3 accédaient à la séance décisive en 2024, les 12 premières LMGT3 et LMP2, et les 15 meilleures Hypercar passeront en Hyperpole en 2025 au terme des premières qualifications du mercredi 11 juin. Qualifications séparées en deux sessions de 30', avec d'un côté LMP2 et LMGT3 et d'un autre les Hypercars.

Outre ce changement numérique, l'Hyperpole sera décomposée en deux sessions H1 et H2 jeudi 12 juin.

Du côté des LMGT3 et des LMP2, les 24 qualifiés bénéficieront de 20 minutes en H1, avant que les 8 meilleures voitures de chaque catégorie ne passe en H2 pour déterminer après 15'  la pole et les premières positions sur la grille de départ dans ces deux catégories.

Les 15 Hypercars qui ont accédé à l'Hyperpole s'affronteront durant 20' en H1, avant que les 10 meilleures voitures ne jouent la pole en H2 pendant 15'.

L'ACO a également confirmé le programme du Pesage, qui se tiendra une nouvelle fois place de la République les vendredi 6 et samedi 7 juin, avant la Journée Test du dimanche 8 juin avec deux sessions au menu, sans oublier une manche de la Ligier European Series.

Le Mustang Challenge Le Mans, Road to Le Mans (dans le cadre de la Michelin Le Mans Cup) et le Porsche Sprint Challenge seront bien les épreuves support en 2025.