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WEC / Fuji : Porsche s'impose à l'issue d'une course folle, BMW et Alpine sur le podium

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15 sep. 2024 • 10:00
par
EI, au Japon
Photo : Porsche

Ces 6 Heures de Fuji 2024 ont été animées, c’est le moins que l’on puisse dire. Les 65 800 spectateurs en ont eu pour leur argent sur le FujI Speedway avec un tiercé de tête pour le moins inédit composé de Porsche, BMW et Alpine. Une très belle manche WEC qui restera dans les annales, cela ne fait aucun doute. 

 

Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor ont fait la course parfaite pour offrir un deuxième succès au trio de la Porsche 963 #6 qui mène le championnat. Il y a tout de même eu une petite alerte dans les dernières minutes quand Kévin Estre a glissé sur la pédale de frein (liquide sur la pédale) et sortir de la trajectoire au freinage. Pour BMW M Team WRT, avec sa stratégie décalée sur la M Hybrid V8 #15 de Raffaele Marciello, Marco Wittmann et Dries Vanthoor, c’est une très belle deuxième place qui récompense l’écurie belge de Vincent Vosse et Yves Weerts. De quoi fêter comme il faut l’anniversaire de Yves Weerts. La dernière marche du podium revient à l'Alpine A424 de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere. 

 

La France n'a pas brillé qu'avec Alpine puisque Peugeot a offert une très belle course et un beau final. Mikkel Jensen a coupé le damier à la 4e place sur la Peugeot 9X8 #93 partagée avec Jean-Eric Vergne et Nico Müller. Une magnifique course pour le camp français qui place la #94 au 8e rang derrière les deux Porsche 963 / Jota, la #12 devant la #38, et l'Alpine #35 qui échoue finalement au 7e rang.

 

Toyota Gazoo Racing espérait certainement mieux qu'une 10e place sur ses terres de la GR010 Hybrid #8 de Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi et Brendon Hartley. Pour la deuxième fois depuis 2012, la marque japonaise ne s'est pas imposée à Fuji. Toyota pouvait compter sur une 3e place mais un drive through dans les dernières minutes pour avoir ignoré les drapeaux bleus. Cette troisième place était même dévolue auparavant à l’Alpine A424 de Charles Milesi, Jules Gounon et Ferdinand Habsburg sans un drive through en toute fin de course pour un contact avec une Corvette. Mais une Alpine peut en cacher une autre. 

 

Pour trouver la mieux classée des trois Ferrari 499P, il faut descendre à la 9e place  avec la #50 de Fuoco, Molina, Nielsen.

 

La fin du premier tour a fait du grabuge dans le peloton Hypercar lorsque la Ferrari 499P / AF Corse de Robert Kubica a tapé la Porsche 963 #5, la Ferrari 499P #51 et l’Alpine A424 #35. Le Polonais s’en est sorti avec un stop & go de 30 secondes. Il a fallu changer le bloc arrière et le capot avant sur la Porsche de Fred Mako décidément bien malchanceuse depuis deux courses. La #83 et la #51 se sont elles aussi arrêtées, respectivement 1’07’’ et 1’23’’.

 

La fin de course a été animée entre Porsche et Toyota dans le peloton Hypercar. Matt Campbell (Porsche #5) et Kamui Kobayashi (Toyota #7) sont allés à la faute. Course terminée pour les deux prototypes trop endommagés au niveau des suspensions. Peu de temps après, la Porsche #6 de Estre et la Toyota #8 de Hirakawa se sont touchées, cette fois sans le moindre dommage. La Ferrari 499P #51 n’aura guère connu une meilleure course avec un abandon dans le final sur problème mécanique.

 

En partant de la pole, on attendait une belle prestation de la Cadillac mais il y a eu deux couacs pour Alex Lynn et Earl Bamber. Il y a d’abord eu un contact entre Bamber et la BMW / WRT de Marciello occasionnant une crevaison sur le prototype américain. Ensuite, le Néo-Zélandais a connu un contact avec la Porsche 911 GT3 R / Manthey Racing #91 dans la dernière heure. Il a fallu rentrer pour changer le capot avant. La dernière demi-heure a été fatale à la Cadillac de Bamber qui a tapé le mur avant de repartir avec une auto salement amochée sans aucune visibilité pour le pilote. Une course à oublier pour Cadillac.

 

La Lamborghini SC63 a ouvert le bal des abandons suite à des soucis de boîte de vitesses alors que Daniil Kvyat était au volant. 

 

Cinq prototypes de la catégorie Hypercar ont abandonné et la Toyota #7 termine non classée. 

 

Hertz Team Jota peut se satisfaire du titre mondial des équipes privées avant la finale de Bahrain. L'équipage de la Porsche #6 fait le carton plein au championnat avec 25 points supplémentaires avant la finale de Bahrain le mois prochain.

 

Le classement de la course est ICI

Commentaires (18)

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dmeyers

15 sep. 2024 • 13:56

Éternels remerciement à Bob. pour son strick éliminant de fait 3 ou 4 voitures. Grandiose la facilité des Alpine à remonter dans le trafic, super résultat des Peugeot finalement pas si loin en perfo. tout en passant au travers de toutes les embûches, bref le bonheur de m'être réveillé si tôt. P. S. : Le Mont Fuji sans trace de neige c'est la première fois que je vois ça.

JIPE1050

15 sep. 2024 • 15:34

Scenario assez incroyable ce matin du côté de Fuji avec un podium inédit et inattendu.
Côté spectacle, le Wec est un succès. Reste l'épineuse question de la gestion voire de la crédibilité sportive avec l'interventionisme pas toujours clair de la BOP.
Il serait vraiment temps que la FIA et l'ACO se penchent sur le cas du microcéphale Bamber, déjà fort peu sanctionné à Spa alors qu'il aurait pu faire des victimes. Passe encore la faute aujourd'hui en s' aventurant sur la partie sale de la piste, mais la manière dont il a ramené son épave sur la piste puis aux stands relève de l'inconscience et ne doit pas rester impunie.

OlivierP

15 sep. 2024 • 16:00

Course superbe, les perfs de BMW et Alpine annoncent une saison 2025 exceptionnelle.
Je serai surpris que Cadillac et Bamber ne prennent pas une pénalité, c’était vraiment dangereux.

Panoz81

15 sep. 2024 • 16:21

Oui les pilotes des Toyota ne sont pas irréprochables mais ils doivent se battre avec une voiture dont ils n'ont pas l'habitude de se traîner. Tu conduis pas pareil surtout pour sauver des points et que tu te prends 20sec a la régulière sur 1h. C'est l'inverse de Sao Paulo. BoP quelle blague

David Giraud

15 sep. 2024 • 17:02

Merci à Endurance-info pour nous enrichir d'info et de décryptage en tout genre.
Merci à la BOP qui nous offre un beau spectacle avec une diversité de voitures et un suspense incroyable. Toutes ces erreurs de pilotage et pénalités ne seraient pas là si les performances n'étaient pas si proches.
Merci à FIAWECTV qui nous offre (vend en fait) une course à la "demande" : je mettais lever à 3h30 mais, j'ai fait une pause sur la diffusion vers 8h pour faire un ptit som.