WEC / Fuji : Porsche s'impose à l'issue d'une course folle, BMW et Alpine sur le podium
Ces 6 Heures de Fuji 2024 ont été animées, c’est le moins que l’on puisse dire. Les 65 800 spectateurs en ont eu pour leur argent sur le FujI Speedway avec un tiercé de tête pour le moins inédit composé de Porsche, BMW et Alpine. Une très belle manche WEC qui restera dans les annales, cela ne fait aucun doute.
Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor ont fait la course parfaite pour offrir un deuxième succès au trio de la Porsche 963 #6 qui mène le championnat. Il y a tout de même eu une petite alerte dans les dernières minutes quand Kévin Estre a glissé sur la pédale de frein (liquide sur la pédale) et sortir de la trajectoire au freinage. Pour BMW M Team WRT, avec sa stratégie décalée sur la M Hybrid V8 #15 de Raffaele Marciello, Marco Wittmann et Dries Vanthoor, c’est une très belle deuxième place qui récompense l’écurie belge de Vincent Vosse et Yves Weerts. De quoi fêter comme il faut l’anniversaire de Yves Weerts. La dernière marche du podium revient à l'Alpine A424 de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere.
La France n'a pas brillé qu'avec Alpine puisque Peugeot a offert une très belle course et un beau final. Mikkel Jensen a coupé le damier à la 4e place sur la Peugeot 9X8 #93 partagée avec Jean-Eric Vergne et Nico Müller. Une magnifique course pour le camp français qui place la #94 au 8e rang derrière les deux Porsche 963 / Jota, la #12 devant la #38, et l'Alpine #35 qui échoue finalement au 7e rang.
Toyota Gazoo Racing espérait certainement mieux qu'une 10e place sur ses terres de la GR010 Hybrid #8 de Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi et Brendon Hartley. Pour la deuxième fois depuis 2012, la marque japonaise ne s'est pas imposée à Fuji. Toyota pouvait compter sur une 3e place mais un drive through dans les dernières minutes pour avoir ignoré les drapeaux bleus. Cette troisième place était même dévolue auparavant à l’Alpine A424 de Charles Milesi, Jules Gounon et Ferdinand Habsburg sans un drive through en toute fin de course pour un contact avec une Corvette. Mais une Alpine peut en cacher une autre.
Pour trouver la mieux classée des trois Ferrari 499P, il faut descendre à la 9e place avec la #50 de Fuoco, Molina, Nielsen.
La fin du premier tour a fait du grabuge dans le peloton Hypercar lorsque la Ferrari 499P / AF Corse de Robert Kubica a tapé la Porsche 963 #5, la Ferrari 499P #51 et l’Alpine A424 #35. Le Polonais s’en est sorti avec un stop & go de 30 secondes. Il a fallu changer le bloc arrière et le capot avant sur la Porsche de Fred Mako décidément bien malchanceuse depuis deux courses. La #83 et la #51 se sont elles aussi arrêtées, respectivement 1’07’’ et 1’23’’.
La fin de course a été animée entre Porsche et Toyota dans le peloton Hypercar. Matt Campbell (Porsche #5) et Kamui Kobayashi (Toyota #7) sont allés à la faute. Course terminée pour les deux prototypes trop endommagés au niveau des suspensions. Peu de temps après, la Porsche #6 de Estre et la Toyota #8 de Hirakawa se sont touchées, cette fois sans le moindre dommage. La Ferrari 499P #51 n’aura guère connu une meilleure course avec un abandon dans le final sur problème mécanique.
En partant de la pole, on attendait une belle prestation de la Cadillac mais il y a eu deux couacs pour Alex Lynn et Earl Bamber. Il y a d’abord eu un contact entre Bamber et la BMW / WRT de Marciello occasionnant une crevaison sur le prototype américain. Ensuite, le Néo-Zélandais a connu un contact avec la Porsche 911 GT3 R / Manthey Racing #91 dans la dernière heure. Il a fallu rentrer pour changer le capot avant. La dernière demi-heure a été fatale à la Cadillac de Bamber qui a tapé le mur avant de repartir avec une auto salement amochée sans aucune visibilité pour le pilote. Une course à oublier pour Cadillac.
La Lamborghini SC63 a ouvert le bal des abandons suite à des soucis de boîte de vitesses alors que Daniil Kvyat était au volant.
Cinq prototypes de la catégorie Hypercar ont abandonné et la Toyota #7 termine non classée.
Hertz Team Jota peut se satisfaire du titre mondial des équipes privées avant la finale de Bahrain. L'équipage de la Porsche #6 fait le carton plein au championnat avec 25 points supplémentaires avant la finale de Bahrain le mois prochain.
Le classement de la course est ICI
Commentaires (18)
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Steve McQ
15 sep. 2024 • 12:04
Iragos
15 sep. 2024 • 12:37
Pour Toyota que dire, ils montrent même avec une BoP aux fraise qu'ils sont bien là mais la loi de la course a été plus forte, et au jeu des ténors, seule la Porsche n°6 a survécu !
Le résultat de Ferrari était presque prévisible, Fuji est pas fait pour eux... mais que dire d'Alpine et de BMW !? Des résultats qu'on attend depuis longtemps, l'une est déjà rodée avec en plus un très bon team, l'autre est bien née avec un châssis de très bonne qualité, et ou sont les problèmes du moteur ? Maintenant virerz moi cette team inutile en F1 et donnez les moyens à Alpine pour continuer sur cette lancée ! Franchement content pour BMW et Alpine qui depuis 2 course montrent de très belles choses !
Et Peugeot, un petit bonhomme de chemin parmi tout ce chaos et hop une 4ème place au nez et à la barbe de Jota (toujours aussi bon) malheureusement la voiture semble toujours en dessous en terme de perf, surtout après le premier arrêt, je ne vois pas comment ils peuvent choper des points à la régulière.
Dans tout les cas le final s'annonce éclatant, et je vois pas comment Toyota peut passer à côté, ils auront une meilleure BoP à coup sur, pareil pour Cadillac et Ferrari, le titre pilote a beau être presque joué, le titre constructeur est loin d'être acquis pour Porsche !
Skyd
15 sep. 2024 • 12:46
Ça y est la 36 a Enfin un bon résultat. et Bravo Mick Schumacher, quelle belle bataille avec Nato !
Et bravo 👏 à Peugeot, peut être que c est en trompe l œil mais que les deux soient dans les points montrent quand même les progrès !
Allez les bleus 🇫🇷
julien36
15 sep. 2024 • 13:44
Félicitations à BMW et Alpine pour leur podium. Belle 4eme place pour Peugeot avec les faits de course.
Oui, Toyota avait une BOP plutôt négative, mais pour le coup, se sont surtout leurs pilotes japonais qui les ont le plus pénaliser (trop de pression à domicile ?)
Supercitron371
15 sep. 2024 • 13:55